現(xiàn)在這種情況去跑美團(tuán)外賣適合嗎？而且單價(jià)也比去年低了？根據(jù)目前的情況，我個(gè)人建議你不要跑美團(tuán)。原因如下：1。美團(tuán)的車手只有兩種：特快專遞和眾包。特快專遞自由度更高，眾包自由度更低。如果你有沉重的家庭負(fù)

現(xiàn)在這種情況去跑美團(tuán)外賣適合嗎？而且單價(jià)也比去年低了？

根據(jù)目前的情況，我個(gè)人建議你不要跑美團(tuán)。原因如下：

1。美團(tuán)的車手只有兩種：特快專遞和眾包。特快專遞自由度更高，眾包自由度更低。如果你有沉重的家庭負(fù)擔(dān)，你可以選擇眾包。如果你想更正式一點(diǎn)，你只能送他們。但我實(shí)話實(shí)說(shuō)，這兩種模式都不容易操作。另外，沒有人會(huì)為這兩款車型提供保險(xiǎn)。部分保險(xiǎn)還將為您提供3元一天的意外傷害保險(xiǎn)。

2. 至于車手的數(shù)量和單價(jià)，目前的單價(jià)很低。在3.5公里的高峰期，只需5元多。此外，疫情還會(huì)造成一部分人失業(yè)，一些減薪的人也會(huì)想兼職送飯，多掙點(diǎn)錢。這樣，名單的一部分就會(huì)被轉(zhuǎn)移。隨著客流量的增加，相同數(shù)量的單價(jià)繼續(xù)下降的可能性很大。

3. 安全考慮：美團(tuán)給出的單價(jià)很低，這意味著會(huì)有更多的訂單被搶購(gòu)一空，更多的訂單會(huì)壓縮路上的交貨時(shí)間，所以安全性沒有保障。因此，逆行、闖紅燈、非機(jī)動(dòng)車道等違法事件時(shí)有發(fā)生，其結(jié)果是安全系數(shù)得不到保證。

4. 最后，我想談?wù)勎磥?lái)。為什么要削弱這個(gè)提議？因?yàn)楝F(xiàn)在賺錢是第一要?jiǎng)?wù)。未來(lái)是扎根一個(gè)行業(yè)后要討論的問題。如果你把美團(tuán)的發(fā)行當(dāng)成自己的作品，會(huì)更舒服。否則，如果你工作一段時(shí)間，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你沒有歸屬感，因?yàn)槟惚仨毮軌虺惺芤粋€(gè)人的起伏這是一種孤獨(dú)的工作方式。

所以，我建議你找個(gè)工廠好好干。來(lái)吧。

現(xiàn)在干美團(tuán)外賣，有出息嗎？

我很高興為您回答這個(gè)問題，因?yàn)槲椰F(xiàn)在正在經(jīng)營(yíng)美團(tuán)外賣。事實(shí)上，現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)了分紅期。幾年前，一個(gè)月可能有幾萬(wàn)人?，F(xiàn)在單價(jià)很低，越來(lái)越多的人加入外賣行業(yè)。以前兩公里要89元，現(xiàn)在基本上都交四五元配送費(fèi)，根本賺不到錢。而且，跑了半天的人大多拿不到單子，三四元的單子被第二個(gè)搶了。比如，我現(xiàn)在從早到晚盯著手機(jī)，一天十幾個(gè)小時(shí)就搶了100多元。除了摩托車油錢，抽一包煙，買一瓶水吃飯，我剛忙了一天，累得像條狗一樣。只有跑過(guò)的人才能理解心痛。請(qǐng)不要進(jìn)坑里

美團(tuán)送餐員工資如何？

我在五六線地級(jí)市工作了十多天。沒有底薪，一單是5元，多了一定數(shù)額的5.5元一單，卻多了600多元一單！從晚上8點(diǎn)到12點(diǎn)，是7元一張。不可能有差評(píng)或者四星評(píng)！獲得少于四星的車手必須在會(huì)議上受到批評(píng)。如果他們的評(píng)價(jià)不好，他們將被罰款至少20元！一天運(yùn)行256個(gè)訂單是不錯(cuò)的，但你必須有兩輛電動(dòng)汽車或備用電源。如果當(dāng)?shù)毓芾聿粐?yán)，可以從上午9:30到晚上8:00騎摩托車！繁忙時(shí)間為用餐時(shí)間，中午11:00至1:00，下午5:00至7:30。天氣越壞，生意就越好。遇大風(fēng)、暴雨、大雪等惡劣天氣，將適當(dāng)提高單價(jià)，一般在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)。最后，我想說(shuō)外賣的工作不是很好。內(nèi)部管理存在大問題。業(yè)務(wù)和客戶關(guān)系處理，以及公司的管理。很多麻煩的事情必須在最短的時(shí)間內(nèi)解決，即便如此，也會(huì)有很多意想不到的事情發(fā)生！所有這些問題都會(huì)得到解決，但這恰巧是一場(chǎng)與時(shí)間賽跑，而且會(huì)非常麻煩。很多人沒有辦法做到這一點(diǎn)，一些年輕人覺得沒有人可以自由管理現(xiàn)場(chǎng)。這背后有很深的社會(huì)問題，我解決不了，只好自己退出

！最后，我想說(shuō)的是，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上有很多外賣故事。很多人都有同情的態(tài)度，但這不是必須的。每一個(gè)選擇都必須由自己承擔(dān)，選擇這條路線也必須由自己承擔(dān)！如果我們做得不好，我們就有資格發(fā)表不好的評(píng)論。如果我們做得好，我們會(huì)給出很好的評(píng)價(jià)。如果我們感到抱歉，我們也可以通過(guò)這個(gè)應(yīng)用程序有錢給小費(fèi)。

出生不容易

現(xiàn)在送外賣跑眾包好，還是全職好，各位能給個(gè)意見嗎，謝謝？

這取決于你的精力和時(shí)間，然后再做決定

外賣行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了好幾年，贈(zèng)送的獎(jiǎng)金期已經(jīng)過(guò)去了！這兩個(gè)眾包平臺(tái)的單價(jià)已經(jīng)調(diào)整了很多次，單價(jià)也低了很多

！這兩個(gè)眾包平臺(tái)中哪一個(gè)更有錢？在我看來(lái)，沒有明顯的區(qū)別

！以北京一線城市的下午高峰為對(duì)比，這兩個(gè)眾包平臺(tái)上的車手中午大多花100元，很少有人能跑200元

！有些車手在高峰時(shí)間有兩個(gè)站臺(tái)開放。先抓住或指定一個(gè)站臺(tái)的方向，另一個(gè)站臺(tái)也會(huì)抓住同一個(gè)方向！所以收入會(huì)好一點(diǎn)，但不會(huì)高很多。因?yàn)槌缘锰鄷?huì)導(dǎo)致加班[加班會(huì)導(dǎo)致罰款]。更重要的是，這兩個(gè)平臺(tái)的訂單分配體系有一些變化。例如，如果訂單發(fā)送到同一個(gè)地方，平臺(tái)不會(huì)將其發(fā)送給一個(gè)騎手，而是將其發(fā)送給另一個(gè)騎手。雖然分配的方向是一樣的，但路線比較混亂，手里的訂單太多會(huì)導(dǎo)致加班

！另外，如果兩個(gè)平臺(tái)同時(shí)運(yùn)行，很難獲得該平臺(tái)的每周獎(jiǎng)勵(lì)，所以請(qǐng)注意運(yùn)行一個(gè)好的平臺(tái)

！總之，外賣獎(jiǎng)金期不再回來(lái)了，哪個(gè)平臺(tái)差不了多少

！我希望我的回答能對(duì)你有所幫助

各位大神我想跑外賣，請(qǐng)問美團(tuán)和餓了么哪家收入高點(diǎn)？

謝謝

！Q：如何加入美團(tuán)外賣？

雖然在悟空問答中回答這個(gè)問題的人不多，但他們回答得非常具體和清楚。請(qǐng)你去看看，我不重復(fù)了。按照答卷中的報(bào)名程序和要求，祝您事業(yè)成功，生意興?。?/p>