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在出廠模式下,有幾種設(shè)置,如手剎設(shè)置、天線設(shè)置和座椅設(shè)置。其中,有小型燈光設(shè)置項(xiàng)目。選項(xiàng)有(關(guān)、電平、脈沖)三個(gè)選項(xiàng)。當(dāng)我打開它時(shí),我發(fā)現(xiàn)默認(rèn)選項(xiàng)是pulse選項(xiàng)。稍后,我選擇“確定”或“關(guān)閉”級別。如果你是卡斯塔人,你可以試試。

為什么越來越多的車把中控屏單獨(dú)立起來,不做整體的?

浮屏潮流,就像穿衣一樣,屬于人們正常的審美變化。

如果您想回到歷史,浮動屏幕已經(jīng)很多年沒有出現(xiàn)了。2010年前后,BBA率先推廣。特別是對于奔馳來說,比如2013年新推出的奔馳C級中控臺,浮動屏幕的使用讓人印象非常深刻。作為奔馳的一款車型,奔馳C級對它的駕駛效果不容小覷。

如果您想談?wù)剳覓炱恋膬?yōu)點(diǎn),一般來說,它具有簡潔大氣的特點(diǎn),因?yàn)榻嵌雀咏{駛員的視線,舒適性(人體工程學(xué))稍好一些。由于BBA的大力推廣和多個(gè)奢侈品牌的跟進(jìn),懸掛屏很快被貼上了高挑的標(biāo)簽。

但是除了上面提到的,我不認(rèn)為浮動屏幕是否還有其他的優(yōu)勢。首先,它的功能特性沒有明顯變化,運(yùn)行也沒有任何質(zhì)的提升。其次,浮動屏幕更容易受到外部損壞,一些浮動屏幕仍然可以移動。雖然它很高,但也會增加失敗的風(fēng)險(xiǎn)。

這個(gè)問題可能很快就過時(shí)了。從新的趨勢來看,浮動屏幕可能成為歷史。一般來說,原因是現(xiàn)在大量10萬級車都能配備懸掛式擋風(fēng)玻璃,已經(jīng)逐漸失去了“先進(jìn)感”的標(biāo)簽。

因此,我們可以看到,在奔馳S級等車型取消了這一設(shè)計(jì)之后,2018款奧迪A8L也取消了這一設(shè)計(jì),改為更大尺寸、更高清晰度的全液晶嵌入式屏幕??梢灶A(yù)見,下一輪的趨勢將是“一體式液晶嵌入式屏幕”的世界。

對于哈曼和拜頓這樣的超大全屏來說,沒什么好說的。吉利博瑞Ge的一體化全屏設(shè)計(jì)也非常虛張聲勢(儀表板、中控屏、副駕駛采用一體化全屏設(shè)計(jì))。