電子限滑原理？電子限位卡瓦（適用于輕型越野，或作為差速鎖的輔助）電子限位卡瓦的原理和結(jié)構(gòu)非常簡單。當(dāng)電腦檢測到車輪打滑時(shí)，會(huì)自動(dòng)控制剎車，并分別對(duì)打滑或懸掛的車輪進(jìn)行剎車提供阻力。由于差速器的存在，當(dāng)

電子限滑原理？

電子限位卡瓦（適用于輕型越野，或作為差速鎖的輔助）

電子限位卡瓦的原理和結(jié)構(gòu)非常簡單。當(dāng)電腦檢測到車輪打滑時(shí)，會(huì)自動(dòng)控制剎車，并分別對(duì)打滑或懸掛的車輪進(jìn)行剎車提供阻力。

由于差速器的存在，當(dāng)同一車軸上車輪兩側(cè)的力不相等時(shí)，阻力越小，扭矩越大。因此，控制制動(dòng)器制動(dòng)空轉(zhuǎn)的車輪，使動(dòng)力不全部作用在打滑的車輪上，并將部分動(dòng)力輸出到接地輪上，實(shí)現(xiàn)解脫。

電子限滑的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，因?yàn)樗窃谠兄苿?dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，所以不需要額外的機(jī)械部件。缺點(diǎn)是不適應(yīng)高強(qiáng)度越野，干預(yù)速度慢。它必須在兩側(cè)車輪之間產(chǎn)生足夠的速度差才能工作，并且限滑力一般。

電子限滑差速器---到底啥玩意？

電子限滑是指當(dāng)車輪打滑時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)介入鎖定打滑的車輪，讓動(dòng)力輸出到車輪而不打滑。直接的感覺是車輪會(huì)有間歇性的卡澀聲，就像ABS，單輪制動(dòng)一樣。差速鎖很簡單。它取消了差速器的功能。兩個(gè)輸出端直接與輸入端相連。沒有速度差。大多數(shù)差速鎖現(xiàn)在使用多片式離合器。按下駕駛室的開關(guān)可以完成人們下車的老式需求。當(dāng)他們進(jìn)入車下時(shí)，有一個(gè)手動(dòng)鎖定裝置。在他們擺脫困境后，他們可以被解鎖。

電子限滑是什么意思？

所謂電子限滑是基于對(duì)電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的改進(jìn)。電子系統(tǒng)檢測四個(gè)車輪的速度。