負阻尼狀態(tài)是什么意思？阻尼是指任何一個振動系統(tǒng)的振幅由于外部作用或系統(tǒng)本身固有的原因而逐漸減小的特性，以及該特性的定量表征。在電學中，它意味著反應時間。適用于五金配件：阻尼鉸鏈、阻尼滑塊等。在機械系統(tǒng)

負阻尼狀態(tài)是什么意思？

阻尼是指任何一個振動系統(tǒng)的振幅由于外部作用或系統(tǒng)本身固有的原因而逐漸減小的特性，以及該特性的定量表征。在電學中，它意味著反應時間。適用于五金配件：阻尼鉸鏈、阻尼滑塊等。在機械系統(tǒng)中，線性粘滯阻尼是最常用的阻尼模型。阻尼力F的大小與反向運動粒子的速度成正比。F=-CV，C為粘性阻尼系數(shù)，其值必須通過振動試驗確定。由于線性系統(tǒng)的數(shù)學解比較簡單，其他形式的阻尼往往根據(jù)一個周期內(nèi)能量損失相等的原理轉(zhuǎn)化為等效粘滯阻尼。物體的運動隨系統(tǒng)阻尼系數(shù)的變化而變化。例如，在具有一個自由度的振動系統(tǒng)中，[973-01]被稱為臨界阻尼系數(shù)。式中，是質(zhì)點的質(zhì)量，K是彈簧的剛度。實際粘性阻尼系數(shù)C與臨界阻尼系數(shù)C之比稱為阻尼比。過阻尼，物體緩慢地回到平衡位置而沒有振動。欠阻尼對系統(tǒng)固有頻率影響不大，但自由振動幅值衰減較快。阻尼也能使共振區(qū)附近的受迫振動幅度顯著減小，但對遠離共振區(qū)的受迫振動影響不大。新型大阻尼材料和擠壓油膜軸承具有顯著的阻尼效果。在某些情況下，粘滯阻尼并不能完全反映機械系統(tǒng)能量耗散的實際情況。因此，在機械振動的研究中，還建立了滯回阻尼、比例阻尼和非線性阻尼。系統(tǒng)的行為由上述總結(jié)中定義的兩個參數(shù)決定：固有頻率ωN和阻尼比ζ。特別地，系統(tǒng)的定性行為取決于最后一節(jié)末尾關(guān)于γ的二次方程是否有一對互不相同的實數(shù)根、一對雙實數(shù)根或一對共軛虛數(shù)根。當0 1是一對不同實根時的欠阻尼解，系統(tǒng)的阻尼形式稱為過阻尼。當安裝在自動門上的阻尼鉸鏈使門的阻尼過大時，自動門關(guān)閉的時間較長。ζ=0時零阻尼態(tài)的解是一對純虛根，稱為零阻尼態(tài)。在負阻尼狀態(tài)下，當ζ

沒有滯回阻尼比概念時，應按滯回環(huán)面積計算。與粘滯阻尼比相對應的有負阻尼、庫侖阻尼等。粘滯阻尼是指阻尼力與速度之間的關(guān)系，一般用粘滯阻尼比來表示。在工程上，粘滯阻尼比可以用自由衰減法和半功率帶寬法測量。