大眾車碰撞測試斷A柱，實(shí)戰(zhàn)懟日系車沒輸過？究竟誰被打臉？大眾汽車安全與否，上汽大眾副總裁劉健不是在以身作則幫你檢驗(yàn)嗎？至于是不是像公關(guān)部說的220小時(shí)開車，不同的人有不同的看法。再說一次，你永遠(yuǎn)也不能

大眾車碰撞測試斷A柱，實(shí)戰(zhàn)懟日系車沒輸過？究竟誰被打臉？

大眾汽車安全與否，上汽大眾副總裁劉健不是在以身作則幫你檢驗(yàn)嗎？至于是不是像公關(guān)部說的220小時(shí)開車，不同的人有不同的看法。

再說一次，你永遠(yuǎn)也不能叫醒一群假裝在睡覺和購買公共物品的人。你不會(huì)因?yàn)榕鲎矞y試結(jié)果而停止購買。畢竟，這輛車是先進(jìn)的。在過去的幾年里，大眾汽車一直在努力打造一個(gè)平臺(tái)。事實(shí)上，它提高了零件的互換性。同一平臺(tái)的汽車大部分零部件是共享的，開發(fā)周期短。此外，還可以減少年度成本和撥款?？纯催~騰吧。

只有將公眾過度神話化，盲目跟風(fēng)，公眾才能為所欲為。

中國信保的檢測結(jié)果毋庸置疑。畢竟，這不是一個(gè)五星級的批發(fā)市場。

汽車碰撞數(shù)據(jù)在哪里能查到？

中國、歐洲、美國和日本的NCAP實(shí)驗(yàn)結(jié)果都是開放的，可以直接在互聯(lián)網(wǎng)上找到。

NCAP是一個(gè)新車評估計(jì)劃（NCAP），用于評估車輛的耐撞性和其他車輛安全水平，并直接向公眾公布測試結(jié)果。

中文名

新車評估計(jì)劃

NCAP