輪胎設計時花紋是如何設計的？從抓地力、排水、降噪等方面尋求優(yōu)化設計。光滑的輪胎有一個大的接地面積，但它不能排水。它會在路上打滑。所以我們通常使用胎面輪胎。但是，胎面花紋的間隙會減小著地面積，間隙內(nèi)的氣

輪胎設計時花紋是如何設計的？

從抓地力、排水、降噪等方面尋求優(yōu)化設計。

光滑的輪胎有一個大的接地面積，但它不能排水。它會在路上打滑。所以我們通常使用胎面輪胎。但是，胎面花紋的間隙會減小著地面積，間隙內(nèi)的氣流和輪胎周圍的空氣擾動會形成空氣噪聲，這就是惱人的輪胎噪聲。

事實上，胎兒阻滯的組合是根據(jù)聲學原理精心設計的。胎面花紋引起的噪聲頻率范圍為600～4000赫茲，而普通人耳朵能聽到的聲音頻率范圍為500～1500赫茲。也就是說，如果聲音頻率在1500到4000赫茲之間。

看起來非常整齊的輪胎花紋使振動趨于一致，集中在人耳的敏感頻率范圍內(nèi)，所以噪音特別明顯。這樣，不同大小的胎兒腫塊和不同大小的縫隙可以使聲音均勻地傳播到周圍較寬的頻率范圍內(nèi)，避免聚集在人耳容易察覺的范圍內(nèi)。那么你能聽到的聲音就少多了，直觀的感覺就是輪胎噪音大大降低了。