做美團(tuán)眾包需要買衣服箱子嗎？關(guān)注南城騎士，帶您了解外賣行業(yè)的各種信息和內(nèi)幕。我們絕對可以告訴店主，如果我們想做美團(tuán)眾包，一定要買衣服和箱子。當(dāng)然，你不需要買所有的，但至少你需要買同一個，你需要在美團(tuán)商

做美團(tuán)眾包需要買衣服箱子嗎？

關(guān)注南城騎士，帶您了解外賣行業(yè)的各種信息和內(nèi)幕。

我們絕對可以告訴店主，如果我們想做美團(tuán)眾包，一定要買衣服和箱子。當(dāng)然，你不需要買所有的，但至少你需要買同一個，你需要在美團(tuán)商城買。

一方面，這是強(qiáng)制性的，系統(tǒng)屆時將進(jìn)行抽查。另一方面，如果你在商場購買，你可以升級水平以后。如果不買賬，保薦人就永遠(yuǎn)無法升級等級，運行秩序也會受到影響。

美團(tuán)外賣箱一般買多大？

一般是50cmx37cmx37cm

外賣箱，即在外賣時使用的具有保溫廣告性能的袋子，一般具有輕便易攜帶、保溫性好、耐用、安全、易于固定在電動車上的特點。

兼職送外賣，需要準(zhǔn)備什么，資金要多少？

你好，很高興能回答您的問題

！對于兼職送貨，無論您選擇特價送貨還是眾包，您都需要以下物品：

對于本車，您必須根據(jù)您所在城市的車輛管制情況進(jìn)行選擇?，F(xiàn)在全國大部分城市都禁止摩托車，只有少數(shù)城市的摩托車還能上路。鑒于您是兼職，工作時間不長，建議您選擇電瓶車，既合理又經(jīng)濟(jì)！一般來說，建議從一輛二手車開始，或者在家里買一輛現(xiàn)成的，也就是1500左右的健康證，那么，里面所有的餐飲業(yè)都必須有資質(zhì)證。外賣作為餐飲流通中的一個環(huán)節(jié)，健康證也是必不可少的。一般的健康證都在當(dāng)?shù)氐男l(wèi)生防疫站，現(xiàn)在全國大部分城市的健康證都是免費的，當(dāng)然收費也不會很貴，這個可以忽略不計

！由于跑單app長期占用后臺跑單程序，需要隨時關(guān)注訂單的更新信息，手機(jī)掉電尤為嚴(yán)重。在這個時候，我們需要隨身攜帶一個電源組以備不時之需。一般來說，如果動力銀行比較好的話，就不到100元了

！考慮到晚上很難找到一些居民區(qū)，或者光線不是很好，我們需要在這個時候攜帶一個迷你手電筒。迷你手電筒的價格一般在20-30左右。不太好，只是一般

！總之，對于一個兼職的外賣騎手來說，沒有必要買太多的衣服。我個人認(rèn)為以上四項就足夠了

跑美團(tuán)眾包一定要保溫箱和頭盔嗎？

一開始，您不必使用孵化器和頭盔來運行美團(tuán)眾包。沒有強(qiáng)制性要求。但當(dāng)你跑夠了，你必須參加線下訓(xùn)練。在這個時候，你必須有孵化器，頭盔和其他東西。否則，線下培訓(xùn)無法通過。

此外，從商場購買的孵化器、頭盔等物品也涉及美團(tuán)眾包的升級。如果你不買，你就永遠(yuǎn)無法升級級別，而且送貨單往往是高層不愿意發(fā)的。好的命令總是擋你的路。

在配送方面，恒溫箱可以保證食物的溫度，頭盔可以保護(hù)您的安全。在這方面，也是必要的。

總之，運行眾包必須有孵化器和頭盔。

美團(tuán)外賣箱多大合適？

我是美團(tuán)的眾包騎手。首先，你說的每公里1元是沒有根據(jù)的。今年的情況大家都知道。除高峰期外，一二線城市起步價每公里3.8元以下、每2公里4元、每3公里5元以上、每4公里7元以上。根據(jù)不同的城市區(qū)域，有些區(qū)域越遠(yuǎn)，單價可能越低。原因如下

1。去年，跑眾包的人應(yīng)該知道，當(dāng)時跑的人很少，單價也很高。中午兩個小時和晚上兩個小時分別是200和100，每天300大洋。如果你在其他時間也跑步，每天400到500次，而且有獎勵。經(jīng)過兩年的發(fā)展，很多人都知道，很多人告訴朋友或者同村人，也有收入。雖然每天風(fēng)雨交加，但相對做別的。沒有人負(fù)責(zé)這項工作。如果你想做這件事，你可以用每月這么多錢輕松地做。如果有人負(fù)責(zé)每天按時打卡、開會，工資就沒有這個高。這對那些想省錢的人來說還不錯。

2. 去年下半年，美團(tuán)給了更高的獎勵，每月5000元。門檻很低，老車手基本可以完成。每個單獨跑步的人都有很好的品味。新手也有很好的品味。今年有很多車手加入。

3. 現(xiàn)在很多騎手，有的是個體戶，有的是帶孩子的婦女，有的是四五十歲的老人，有空就出來跑。因為你只需要下載一個應(yīng)用程序，然后騎一輛電動車。對他們來說，一天掙100元沒關(guān)系。跑步只是需要時間，這對全日制跑步者是有害的。

4. 無論是車手、企業(yè)還是用戶，現(xiàn)在都是收獲平臺的時候了。我們每個人都應(yīng)該經(jīng)歷過。