上汽，一汽，北汽，誰更強？我認為你的問題應(yīng)該是獨立的。如果考慮一汽、奧迪和大眾，就沒有可比性了一汽目前正在進行內(nèi)部業(yè)務(wù)的改組和調(diào)整?，F(xiàn)有的汽車沒有特別流行的車型或技術(shù)優(yōu)勢。目前，我們對奔騰比較熟悉，但

上汽，一汽，北汽，誰更強？

我認為你的問題應(yīng)該是獨立的。如果考慮一汽、奧迪和大眾，就沒有可比性了

一汽目前正在進行內(nèi)部業(yè)務(wù)的改組和調(diào)整?，F(xiàn)有的汽車沒有特別流行的車型或技術(shù)優(yōu)勢。目前，我們對奔騰比較熟悉，但只在一汽的生產(chǎn)現(xiàn)場附近，具有一定的認可度

上汽，主要是榮威、明爵，目測配合馬云在互聯(lián)網(wǎng)上造車起到了一定的作用。榮威的車在節(jié)油方面是最好的，但當(dāng)然暫時還存在一些問題

北汽和北汽前段時間宣布2020年在北京都將是新能源汽車。眾所周知，北汽神寶和北京北汽的銷量并不是特別突出，向新能源的轉(zhuǎn)型是他的戰(zhàn)略，所以目前上汽應(yīng)該是其中盈利能力最強、最突出的。目前，它已經(jīng)表現(xiàn)出一些技術(shù)性的方面，比如引擎和營銷，比如擁抱互聯(lián)網(wǎng)理念等等，這些都是比較強的。但過了三五年，誰也不能保證