actor模式優(yōu)缺點(diǎn)？actor model的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：[到目前為止，actor model可以看到這種消息機(jī)制的線程調(diào)用最大的優(yōu)點(diǎn)是無阻塞，可以同時(shí)執(zhí)行多個(gè)線程，而且不需要等待被調(diào)用的方法完成執(zhí)行

actor模式優(yōu)缺點(diǎn)？

actor model的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：[到目前為止，actor model可以看到這種消息機(jī)制的線程調(diào)用最大的優(yōu)點(diǎn)是無阻塞，可以同時(shí)執(zhí)行多個(gè)線程，而且不需要等待被調(diào)用的方法完成執(zhí)行并返回消息的響應(yīng)。當(dāng)然，看到這一點(diǎn)，您可能會對我有點(diǎn)困惑，也就是說，如果我們以后的程序需要立即使用它返回的響應(yīng)消息怎么辦？其實(shí)，這也是演員的不足。在設(shè)計(jì)多線程之前，我們需要考慮您的程序是否適合這種機(jī)制。我們稍后將詳細(xì)描述它。

缺點(diǎn)：

1。盡管每個(gè)參與者獨(dú)立運(yùn)行，但一旦同時(shí)接收到多條消息，它一次只能處理一條消息，即根據(jù)消息隊(duì)列進(jìn)行處理；

2。參與者之間的異步執(zhí)行通過消息傳遞實(shí)現(xiàn)協(xié)作。因此，參與者內(nèi)部執(zhí)行錯(cuò)誤可能會導(dǎo)致整個(gè)程序的錯(cuò)誤—例如，一個(gè)或多個(gè)其他參與者可能一直在等待其反饋。所以我們必須處理好參與者的異常，并有容錯(cuò)機(jī)制，將錯(cuò)誤信息及時(shí)反饋給其他等待的參與者；

③參與者模型也存在死鎖問題，他們可能會等待對方的消息，所以我們可以使用超時(shí)設(shè)置功能來打破死鎖；

（4）從上面我們可以看出，并不是所有的應(yīng)用程序開發(fā)都非常適合actor模型。如果且僅當(dāng)我們能將問題分成幾個(gè)小模塊，每個(gè)模塊獨(dú)立運(yùn)行時(shí)，只有少數(shù)地方需要溝通。如果多線程需要頻繁的交互和跨環(huán)境，actor模型的效率優(yōu)勢將不復(fù)存在，消息調(diào)用并行執(zhí)行的必要性也將喪失。

佳能80D的在人物拍攝情況下自動(dòng)曝光補(bǔ)償如何設(shè)定？

曝光補(bǔ)償是一種曝光控制模式，通常在±2-3eV左右。如果環(huán)境光源是暗的，則可以增加曝光值（例如1eV、2eV）以突出圖片的清晰度。曝光補(bǔ)償是改變相機(jī)自動(dòng)計(jì)算的“適當(dāng)”曝光參數(shù)，使照片變亮或變暗。攝影師可以根據(jù)自己的想法調(diào)整照片的明暗，創(chuàng)造出獨(dú)特的視覺效果。一般來說，相機(jī)會根據(jù)光圈值或快門速度的變化來調(diào)整曝光值。在我們拍攝中最常見的情況是，當(dāng)我們拍攝白色或黑色物體時(shí)，會出現(xiàn)曝光不足或曝光過度的情況。曝光結(jié)果可能不符合您的需要。拍攝的照片可能仍然太暗或曝光過度。這時(shí)，曝光補(bǔ)償會失控，可以用來校正曝光條件，但其背后的原理是微調(diào)快門速度或光圈值。這就是我們常說的白加黑減。也就是說，通過改變曝光的三個(gè)元素（光圈、快門和ISO）來執(zhí)行曝光補(bǔ)償操作的原理。例如，全自動(dòng)（auto）和全手動(dòng)（m）兩種拍攝模式通常不需要曝光補(bǔ)償。第一個(gè)是全自動(dòng)的，還有什么曝光補(bǔ)償？第二種是全手動(dòng)，可以調(diào)節(jié)光圈、快門和靈敏度。當(dāng)然，不需要使用曝光補(bǔ)償。另外，拍攝小清新寫真時(shí)，很多人會選擇加一點(diǎn)曝光補(bǔ)償，這樣畫面會更清晰，人物的膚色也會更白。因此，如果使用自動(dòng)文件進(jìn)行曝光補(bǔ)償，則無法對其進(jìn)行調(diào)整。一般來說，你可以使用AV光圈優(yōu)先模式來拍照。您可以手動(dòng)設(shè)置光圈曝光。你可以打開一個(gè)大光圈，使背景虛擬，突出人物的主體，從而達(dá)到理想的效果。

大數(shù)據(jù)中的Scala好掌握嗎，自學(xué)可以嗎？

學(xué)習(xí)大數(shù)據(jù)技術(shù)需要掌握Scala。

但是，在學(xué)習(xí)Scala之前，您最好在一定程度上了解java和任何函數(shù)式語言（Haskell、SML等），特別是在您可以在編程范式之間自由切換之后。

Scala不偏向大數(shù)據(jù)方向的科學(xué)研究。它被用于許多地方，如火花。

1，JVM基礎(chǔ)，與Java完全兼容。對于堅(jiān)實(shí)的java基礎(chǔ)的學(xué)生，學(xué)習(xí)斯卡拉非常友好！2！在普通工具中，水槽和Hadoop是用java編寫的，Scale和卡夫卡是Scala編寫的。

所以對于想學(xué)習(xí)大數(shù)據(jù)的學(xué)生來說，Scala確實(shí)是最受推薦的。

作為一種相對較新的語言，Scala有一個(gè)混亂的社區(qū)。在scala社區(qū)中有許多不同的嘗試，主要是Java和Haskell，以及actor和reactive編程。如果你還沒有掌握一個(gè)成熟的編程范例，我認(rèn)為你很可能買不起Scala。！當(dāng)java編程基礎(chǔ)很好的時(shí)候，學(xué)習(xí)Hadoop系統(tǒng)，然后安排學(xué)習(xí)Scala，然后學(xué)習(xí)Scale，卡夫卡等等。這個(gè)順序更科學(xué)合理，更容易讓大家掌握。

推薦書籍：Scala編程，Scala函數(shù)編程https://www.toutiao.com/i6543924910664712718/

寶馬運(yùn)動(dòng)模式使用教程？

1. 車輛啟動(dòng)時(shí)，默認(rèn)情況下處于“舒適模式”。

2. 此時(shí)，按下下面的按鈕，車輛將進(jìn)入“生態(tài)節(jié)能模式”。同時(shí)，如果之前關(guān)閉了啟停功能，則切換到此模式時(shí)啟停功能將自動(dòng)開啟。

3. 如果車輛處于“舒適模式”，按下頂部按鈕，車輛將進(jìn)入“運(yùn)動(dòng)模式”。在此模式下，車輛將延遲換檔時(shí)間并獲得更多動(dòng)力。

4. 在“運(yùn)動(dòng)模式”的基礎(chǔ)上，繼續(xù)按頂部按鈕，車輛將進(jìn)入“運(yùn)動(dòng)”模式。

5. 在此模式下，部分電子輔助系統(tǒng)將關(guān)閉，車輛趨勢將更加活躍，從而提高駕駛員的操控樂趣。

6. 但在日常駕駛中，不建議開啟此模式，以免車輛失控而造成無法挽回的后果。