為什么一些美國的航母艦長和艦隊司令會是飛行員出身？美國航空母艦來自海上機場。他們的飛行員通常受過高中教育。所謂航母艦長是從驅逐艦艦長中挑選出來的。指揮官呢？此外，它是由海軍選擇和解決。作為航空母艦機場

為什么一些美國的航母艦長和艦隊司令會是飛行員出身？

美國航空母艦來自海上機場。他們的飛行員通常受過高中教育。所謂航母艦長是從驅逐艦艦長中挑選出來的。指揮官呢？此外，它是由海軍選擇和解決。作為航空母艦機場，它主要依靠戰(zhàn)斗機和空海作戰(zhàn)來引領先鋒隊。

對于日本造航母一事，你們怎么看？

如果日本購買F-35B戰(zhàn)機，將云級直升機護衛(wèi)艦變成航空母艦，這將是和平憲法的最大突破。

航母上的這個攔阻網，還用的到嗎？

攔阻網可以阻止一架時速300公里的艦載飛機在使用攔阻網運行50米后停飛。所以相對來說，它和攔阻繩的使用是一樣的。只是攔網是艦載機攔阻著陸的緊急著陸手段，沖進攔網的艦載機會受到不同程度的損壞。擋網通常一次使用就報廢。

因此，使用攔阻網一般意味著發(fā)生事故時，攔阻索不能用于艦載機著陸，或者飛機尾鉤損壞，或者艦載機起落架不能放下，或者身體受傷，或者沒有燃油可供繞行。這意味著攔阻索已經失去了功能，或者不足以保證艦載機的著陸安全。此時，艦載機正在登陸航母，我們要在航母上架起一道屏障。

相對而言，近幾年使用攔網的記錄至少是非常好的，這意味著艦載機的可靠性很高，和平時期沒有嚴重的破壞。此外，如果艦載機尾鉤失效，可以選擇在岸基著陸；如果艦載機數量不足，也可以選擇伙伴加油，確保油量充足，以確保在著陸失敗后能夠拉起并繞飛。不過，正如人們提出的主要問題，是否還需要攔網，答案當然是這套應急迫降攔網設備還是不可或缺的。畢竟，在上述許多情況下，都必須有一個攔網，以確保航母能夠“回家”并在航母上著陸。