為什么生產(chǎn)（系統(tǒng)集成）了一架C919就標(biāo)志著中國(guó)成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握研發(fā)制造大型客機(jī)能力的國(guó)家？雖然我想說(shuō)的是，不是一個(gè)產(chǎn)品的所有零部件都必須在中國(guó)制造，但只要關(guān)鍵零部件在中國(guó)制造，并且有能力在中國(guó)

為什么生產(chǎn)（系統(tǒng)集成）了一架C919就標(biāo)志著中國(guó)成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握研發(fā)制造大型客機(jī)能力的國(guó)家？

雖然我想說(shuō)的是，不是一個(gè)產(chǎn)品的所有零部件都必須在中國(guó)制造，但只要關(guān)鍵零部件在中國(guó)制造，并且有能力在中國(guó)制造所有零部件，其他零部件就可以在產(chǎn)業(yè)鏈上購(gòu)買(mǎi)。但我還是希望我們的C919完全國(guó)產(chǎn)化。不過(guò)，不少網(wǎng)友對(duì)C919寄予厚望。實(shí)際上，系統(tǒng)集成仍然是一件非常困難的事情。例如，太好了！牛在哪里？看似龐大的空間技術(shù)可以重復(fù)利用，成本可以大大降低，民間技術(shù)可以進(jìn)入航天領(lǐng)域。但真正的牛是埃隆馬斯克是一個(gè)系統(tǒng)集成大師，包括特斯拉。所以我們?cè)诔跗谕瓿上到y(tǒng)集成，先搭架子，慢慢研究關(guān)鍵部件（引擎），這不是一條很實(shí)用的技術(shù)路線？為什么要盡快生產(chǎn)一個(gè)完整的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品是不現(xiàn)實(shí)的？中國(guó)人民不允許事事依賴(lài)別人。這個(gè)國(guó)家比我們更清楚這一點(diǎn)。

計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成資質(zhì)共分幾個(gè)等級(jí)？

計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成資格分為四個(gè)級(jí)別。

為加強(qiáng)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成市場(chǎng)的規(guī)范化管理，促進(jìn)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成企業(yè)能力和水平的不斷提高，確保計(jì)算機(jī)系統(tǒng)工程在各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域的質(zhì)量，信息產(chǎn)業(yè)部自2000年起建立了計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成質(zhì)量管理體系，制定并發(fā)布了《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成資質(zhì)管理辦法》。計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成資質(zhì)認(rèn)證是計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成企業(yè)必須通過(guò)信息產(chǎn)業(yè)部授權(quán)的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)，才能獲得計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成資質(zhì)的一種認(rèn)證證書(shū)，從而評(píng)價(jià)企業(yè)從事計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成的綜合能力。企業(yè)只有通過(guò)認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，才能向信息產(chǎn)業(yè)主管部門(mén)申請(qǐng)批準(zhǔn)。