哪家共享平臺用車體驗最好？目前，市場上主流的分時租賃平臺有高朋網(wǎng)、evcard、長安旅游、熊貓汽車等，其中高朋網(wǎng)、evcard是目前最活躍的分時租賃平臺，城市數(shù)量最多。從車的體驗來看，evcard的體

哪家共享平臺用車體驗最好？

目前，市場上主流的分時租賃平臺有高朋網(wǎng)、evcard、長安旅游、熊貓汽車等，其中高朋網(wǎng)、evcard是目前最活躍的分時租賃平臺，城市數(shù)量最多。

從車的體驗來看，evcard的體驗最好，主要是車內(nèi)比較干凈，車況比較好。小編已經(jīng)很久沒用那輛有毛病的車了。

當(dāng)我出差回來的時候，我打算租一輛車從機場回家。當(dāng)我打開evcard應(yīng)用程序時，發(fā)現(xiàn)機場有免費接送服務(wù)，這讓我很驚訝。由于江北機場停車費昂貴，附近沒有合適的停車位，一般分時租賃平臺距離機場較遠。evcard的免費接送服務(wù)真的很棒。

高朋和長安的旅行體驗也還可以，至少比熊貓好很多。不過，需要注意的是，在重慶，我更喜歡用長安旅游，因為有足夠的網(wǎng)點，去任何地方都比較方便。相比之下，gofun和evcard的銷售渠道較少。這主要是因為重慶是長安旅游的“大本營”，運作得比較好。

因此，分時租賃平臺的選擇主要取決于誰在自己的區(qū)域有更多的網(wǎng)點。畢竟，有時候有的地方只有一個站臺有停車位，只能選一個。當(dāng)然，在一點點的情況下，當(dāng)然最好選擇體驗更好、價格更便宜的。

共享汽車的銷售工作大家覺得怎樣？

謝謝！目前汽車銷售工作相當(dāng)穩(wěn)定?？梢藻憻捵约旱乃季S方式和口才，體現(xiàn)自己在崗位上的價值，收入與薪酬可以成正比。但相對來說比較難。下班后你可能無法成為工作的主人，所以你需要你的家人和朋友了解你工作的性質(zhì)。就個人而言，我們應(yīng)該考慮是否有一個晉升的職位，我們是否足夠努力。

共享汽車能存活多久？

對于這個問題，《經(jīng)濟觀察報》記者岳亞峰認為，“汽車共享”并不是一個奇怪的概念。在共享經(jīng)濟火熱的當(dāng)下，隨著在線旅游模式的初步形成，滴滴、優(yōu)步等巨頭主導(dǎo)的“汽車共享”模式得到了市場的驗證，即可以通過平臺整合閑置社會中的車輛，并沒有得到乘客提供的服務(wù)。同時，通過分時租賃新能源電動車，可以實現(xiàn)“共享汽車”的理念。

在市場方面，世界著名的獨立咨詢機構(gòu)羅蘭貝格預(yù)測，中國汽車共享出行市場的用戶需求遠遠大于市場的實際供給，市場發(fā)展?jié)摿薮蟆ｎA(yù)計到2018年，汽車共享出行潛在市場容量將達到1.8萬億元，約占2015年中國GDP的2.7%。

今年8月8日，交通運輸部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進小客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》），鼓勵分時租賃，鼓勵企業(yè)采用信用模式代替存款管理。

目前，有寶馬、戴姆勒、北汽、奇瑞、比亞迪、吉利、力帆等汽車廠商進入國內(nèi)“共享汽車”市場，也有首汽集團“高朋旅行”、上汽集團全球共享汽車evcard等運營商，以及滴滴、途高等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

共享汽車面臨的潛在問題是，由于價格和停車要求高，共享汽車市場的投資巨大，以及車輛少、網(wǎng)點少、車位貴、退車難、消費者使用不方便等問題。另外，運營過程中的安全問題也需要解決，共享車的實現(xiàn)可能需要很長時間。