為什么南陽的高鐵站3臺7線，而襄陽的高鐵站9臺20線？感謝您的邀請，南陽高鐵站和襄陽高鐵站由于需求和定位不同，規(guī)模也不盡相同。總之，襄陽東進站和南陽臥龍站將來都會經(jīng)過。這兩條高速鐵路也是它們之間的樞紐

為什么南陽的高鐵站3臺7線，而襄陽的高鐵站9臺20線？

感謝您的邀請，南陽高鐵站和襄陽高鐵站由于需求和定位不同，規(guī)模也不盡相同。

總之，襄陽東進站和南陽臥龍站將來都會經(jīng)過。這兩條高速鐵路也是它們之間的樞紐。目前，河南最大的高鐵車站是鄭州東站，共設(shè)16個車站、32條線路。因此，站臺的數(shù)量實際上反映了城市作為交通樞紐的重要性。

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鄭州至銀川高鐵何時規(guī)劃建設(shè)？

為什么要讓高鐵動車組停在鄭州站和北京西站？這兩個站不是為高鐵專門設(shè)計的，會不會存在效率低下的問題？

首先，這兩個站是京廣高鐵的主要車站。京廣高鐵開通以來，北京西站一直負責(zé)京廣高鐵的旅客運輸，沒有新建其他車站。與京滬高鐵不同，京滬高鐵修建了北京南站。

鄭西高鐵開通初期，由于鄭州東未建成，所有列車均在鄭州站發(fā)車。目前進入鄭州的高鐵主要來自鄭焦城際和鄭州以西（西安、蘭州）的徐蘭高鐵。南下的列車將停在鄭州站，而從鄭州南下的列車將由北向西開往西安蘭州方向，不進鄭州東站是為了避免倒車浪費時間，所以出鄭州站直接南下，如果在鄭州西北側(cè)建一條高鐵連接線，或許可以直接進入鄭州東，解決蘭州、西安南下的問題。

不過，今后鄭州站的普通鐵路將移至小李莊火車站。鄭州站僅保留高鐵和城際列車車次。