想買電動(dòng)車，不知道什么牌子比較好，求大神推薦一下，謝謝？在過去的十年里，我們使用了新日、亞迪和泰靈三個(gè)品牌的四節(jié)電瓶車。我覺得綜合排名是尾隨，新日和亞迪。2010年，學(xué)校對電瓶車進(jìn)行了翻新。今年10月

想買電動(dòng)車，不知道什么牌子比較好，求大神推薦一下，謝謝？

在過去的十年里，我們使用了新日、亞迪和泰靈三個(gè)品牌的四節(jié)電瓶車。我覺得綜合排名是尾隨，新日和亞迪。

2010年，學(xué)校對電瓶車進(jìn)行了翻新。今年10月，該公司以低價(jià)（發(fā)票價(jià)格：2800元、1000元）從學(xué)生手中購買了一輛日本二手電動(dòng)車。這輛車用了一年。已經(jīng)騎了兩年了，感覺很好。2012年，它在國慶節(jié)以2800元的價(jià)格購買了一臺新的日本48V?？偟膩碚f，新日覺得定速巡航和電池都非常好，特別是電池已經(jīng)三年沒有老化了。缺點(diǎn)是剎車時(shí)會向前沖。兩輛車都是。我不知道這是不是一個(gè)常見的問題。

2015年5月，Yadi被替換。因?yàn)閺V告上說雅迪是一款高端電動(dòng)車，所以我一直認(rèn)為雅迪是最好的電動(dòng)車，所以我在換車的時(shí)候選擇了一款更好的。48V的更換價(jià)格是3000元，非常高。雅迪電動(dòng)車的質(zhì)量也很好。沒什么大問題。大約兩年半前它開始發(fā)出奇怪的聲音。

二寶出生于2017年。有時(shí)一家四口坐電動(dòng)車，需要買一輛大一點(diǎn)的。原來考慮雅迪和新日的72V換代價(jià)格在3700左右。后來恰巧泰林在做活動(dòng)，置換價(jià)是2750，便宜了近千元。我以前沒聽說過跟蹤，但我還是想試試。從2018年8月至今已經(jīng)兩年多了。感覺各方面都挺好的。沒什么問題。主要原因是它的成本效益。

我通常三年后換一輛電動(dòng)車。我覺得電動(dòng)汽車的剎車三年后不好用了。車身也有點(diǎn)松。它不太安全，還有很多小問題。

綜上所述，亞迪、新日、泰靈都是不錯(cuò)的電動(dòng)車。新日有更好的電池和尾礦具有較高的性價(jià)比。亞迪沒有優(yōu)勢。

你怎么看待人工智能的未來？

人工智能在重工業(yè)中的關(guān)鍵應(yīng)用是車輛如何感知周圍環(huán)境以及它們之間的關(guān)系。目前，重工業(yè)車輛自動(dòng)化僅限于GPS與雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器的融合。對于運(yùn)輸?shù)V石等必須重復(fù)作業(yè)的重型車輛，目前只能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。然而，這種情況在未來會有所改變，在重工業(yè)領(lǐng)域可能會比在自主個(gè)人汽車領(lǐng)域更早發(fā)生，原因如下：

首先，雖然坐在緊湊型公路上的緊湊型車有一種奇怪的感覺，重型機(jī)械工作的自動(dòng)化并沒有什么奇怪或不尋常的地方。制造業(yè)、采礦業(yè)和農(nóng)業(yè)總是渴望在任何可能的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)任務(wù)自動(dòng)化，而現(xiàn)在人工智能的出現(xiàn)幾乎沒有阻力。值得注意的是，隨著工業(yè)機(jī)器人靈活性的提高，它們的重型設(shè)備對手很可能獲得自主權(quán)。

其次，重型設(shè)備的操作需要特殊而有價(jià)值的技能，其中一些技能很難獲得，而且費(fèi)用昂貴。希望以較低成本完成更多工作的公司可以通過自動(dòng)化獲得財(cái)務(wù)收益。更重要的是，個(gè)人可以通過擁有自己的汽車從金融中受益。第三）盡管自動(dòng)駕駛儀車輛的區(qū)域可能被認(rèn)為是采用安全的障礙，但重工業(yè)可能被視為具有安全“必要性”。高速公路上的商用車輛必須不斷處理與其他車輛、行人、過街警衛(wèi)、標(biāo)志、燈光等的相互作用。在大多數(shù)情況下，重型設(shè)備在私人財(cái)產(chǎn)（如礦山、建筑工地、工廠）上運(yùn)行，不需要相同數(shù)量的危險(xiǎn)和不可預(yù)測的相互作用。類似地，像采礦這樣的重工業(yè)工作本身就是危險(xiǎn)的，自主系統(tǒng)可以拯救生命。這些進(jìn)步必然會對許多行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響，包括采礦業(yè)，自動(dòng)化將提高速度和安全性，提高處理產(chǎn)品效率的倉庫，以及易于儲存和定位庫存的倉庫。