我想要加入滴滴了，老司機們，有什么建議呀？我建議你不要加入滴滴平臺。這會給你和你的家人一個很好的解釋。如果你加入滴滴平臺。只有一條出路。滴滴平臺希望你加入之前。一個月賺一萬。這是滴滴平臺的騙局。剛加入

我想要加入滴滴了，老司機們，有什么建議呀？

我建議你不要加入滴滴平臺。這會給你和你的家人一個很好的解釋。如果你加入滴滴平臺。只有一條出路。滴滴平臺希望你加入之前。一個月賺一萬。這是滴滴平臺的騙局。剛加入，會有一點單身和流水為你。那就慢慢來。在每個司機加入滴滴平臺之后。他們都被滴滴平臺這樣對待。你為什么這么說。因為我的感覺和經歷。每天13到4個小時。這個平臺限制了我的訂單分配和水流。像這樣已經三個多月了。詢問客戶服務問題。一種沒有明確解釋和使用的說法。滴滴平臺和傳銷組織沒有區(qū)別。只是滴滴平臺以一種獨特的方式獲得了國家頒發(fā)的許可證。我建議你不要加入滴滴平臺。這將使你的家庭和生活非常負責任。老兵的建議和經驗。

網約車靠譜不？

感謝您的邀請：我可以告訴我的朋友，除了遵守平臺的制度外，每次取款還需要收取20%的服務費。如果您只有車輛證件，每次取款仍需支付2000多元。除服務過程中的車油費、車輛違章罰款、車輛停放費、車輛保險費、車輛修理費、投訴罰款外，您需要支付取款服務費的12%左右。所以我個人覺得網上叫車不是很賺錢。每天至少上網10小時是合理的。有的網上叫車時間甚至超過20小時，隨處可見！謝謝您。

現(xiàn)在做網約車行情怎么樣？

近年來，客運市場的蛋糕被太多人分享。關于汽車的什么網、滴滴網、順風網、租車網等層出不窮，如雨后春筍般涌現(xiàn)。

說實話，網上租車確實很難，但如果是私家車，還是有利可圖的。但如果私家車注冊，平臺傭金不會太多。如果不登記，就買不到旅客保險，就會被當成黑車對待，整天心神不定。存在安全隱患。

比如我們這個小縣城，很多私家車去武漢，大多是7-9座的車。載客來回很有利可圖（每人100元）。由于旅客需求不同，武漢太大了。這通常需要很長時間。如果你想把每一位乘客送回家，最后一位乘客需要更長的時間。他們需要有一個好的服務態(tài)度，一些乘客有很大的意見。

客車只能停在車站，這是短板。網上的車基本上是熟人多騎的。注意，公務用車這塊蛋糕不能分。因為公務用車有招標機制。

目前，網上叫車主要是市區(qū)私家車的第二職業(yè)。他們能掙多少就掙多少，但這很難。因為城里很多人酒后不能開車，還有很多乘客。長途汽車招呼也在走下坡路。私家車太多了，拼車往往很厲害。

任何職業(yè)生涯一開始都必須是一個熱點。網上叫車也是如此。目前，市場上正規(guī)網購車有減少趨勢，這是一個重大的政策問題。但黑車的數量正在增加。

當地城鎮(zhèn)有一個司機，他手頭有五個、七個、九個和十七個座位。每天至少有兩輛車開往武漢。這個鎮(zhèn)上很多人去了武漢，基本上控制了武漢。但這是一輛黑色的車。但他們經常被查處。俗話說，魚有路，龜有路。它總是可以做到的。

也有隱患。萬一發(fā)生重大事故，我們該怎么辦？所以這個問題也很麻煩。

所以說網約車抱死，大膽?zhàn)I死膽小。賺錢是肯定的。很難說你掙了多少錢。雖然做起來不容易，但還是挺多的。估計還有幾年。

個人觀點，僅供參考

現(xiàn)在網約車越來越不好跑了，不止滴滴。為什么？

滴滴確實可以給你帶來收入，尤其是剛開始滴滴的時候！聽說剛開始有些朋友一個月能賺兩萬、三萬元，現(xiàn)在看來只是滴滴做的廣告?，F(xiàn)在很多朋友開滴滴。他們每天工作15、6個小時，自來水四五百元，除了燃料，只剩下一兩百元。每月五六千元是大多數滴滴司機的實際收入水平，但如果他們每天工作15到6個小時，相當于正常人工作量的兩倍。相比之下，收入其實很低。

私家車的退休年限一般在15年左右，每年的保險費用只有3000元或4000元。如果改為商用車，8年內必須強制退保，60萬公里必須強制報廢，每年的保險費必須按照商用車的保險計算，每年1萬元以上。如果把10萬輛以上的私家車改裝成商用車，每年的折舊和保險就要3萬多元。開滴滴每月5000元。并不是說我一年六個月都不掙錢。此外，在許多地方，營運車輛不能在私人賬戶上登記。他們必須在有資質的運輸公司或租賃公司的賬戶上注冊。每年的注冊費是一筆不小的開支。基于這些，誰能把車開動起來

在網約車泛濫的情況下，網約車與出租車的前景怎么樣？

垃圾棒的出現(xiàn)把整個市場搞得一團糟。按照目前的發(fā)展趨勢，誰也賺不到錢，只有網上租車平臺才能賺錢，