中國郵政攜手中國鐵塔，兩大巨頭怎樣資源共享？如果郵政繼續(xù)利用國家資源從事家族企業(yè)和近親繁殖，就解決不了農(nóng)村郵遞員在六八年代為郵政辛勤工作的問題，特別是四川近5000名郵遞員工作了40年，看不到未來。2

中國郵政攜手中國鐵塔，兩大巨頭怎樣資源共享？

如果郵政繼續(xù)利用國家資源從事家族企業(yè)和近親繁殖，就解決不了農(nóng)村郵遞員在六八年代為郵政辛勤工作的問題，特別是四川近5000名郵遞員工作了40年，看不到未來。2014年，在國資委的領導下，會同工業(yè)和信息化部組織三大運營商明確了鐵塔公司的成立。移動聯(lián)通分別持有鐵塔公司38%、28.1%和27.9%的股份。鐵塔公司最初由三家公司建造。應該是三家公司的兒子。其實，它已經(jīng)成了老子。顯然，這三個運營商都沒能成為塔臺的領導者。運營商與塔臺簽署的協(xié)議將于2020年到期。在此之前，一直是共建共享，但也有愛與殺的痛苦。畢竟塔臺只有幾年的歷史，它將面臨5g時代，因此如何發(fā)展和重建運營商與塔臺的關系還是未知數(shù)！畢竟鐵塔是國有企業(yè)，這也是非常穩(wěn)定的。福利和工作環(huán)境都很好。鐵塔已明確表示希望盡快上市，但也確實負債累累。所以，作為招生的平臺，還是不錯的！