如何看待大眾入股江淮汽車、國(guó)軒高科？我剛剛打電話給江淮的一位高管，想和大家分享一下實(shí)際情況。大眾入股江淮電動(dòng)車板塊，一年銷售上千輛電動(dòng)車，而江淮主要的輕型卡車板塊不銷售，占江淮營(yíng)業(yè)額的1/10；國(guó)軒高

如何看待大眾入股江淮汽車、國(guó)軒高科？

我剛剛打電話給江淮的一位高管，想和大家分享一下實(shí)際情況。大眾入股江淮電動(dòng)車板塊，一年銷售上千輛電動(dòng)車，而江淮主要的輕型卡車板塊不銷售，占江淮營(yíng)業(yè)額的1/10；國(guó)軒高新是江淮的電池供應(yīng)商。

1. 國(guó)家電動(dòng)車補(bǔ)貼取消后，由于電池續(xù)航里程短、充電不方便，加之我國(guó)汽車市場(chǎng)供過于求，電動(dòng)車領(lǐng)域一直處于燒錢賺錢的階段。

2. 2019年，國(guó)家鐵路劃歸交通運(yùn)輸部。為提高全國(guó)鐵路貨運(yùn)銷售水平，交通運(yùn)輸部在全國(guó)范圍內(nèi)開展了汽車貨運(yùn)超限超載措施，特別是無錫立交橋翻車。全國(guó)限載一刀切，貨車運(yùn)量大幅減少，整車銷量大幅下滑。隨著2019年交通部限載政策的出臺(tái)，江淮汽車生產(chǎn)線以客戶需求為主的各種改裝卡車將放棄國(guó)內(nèi)輕型卡車的第一位置。隨后，疫情第二次襲擊江淮，隨著市場(chǎng)需求的急劇下降，導(dǎo)致江淮現(xiàn)金流緊張。江淮別無選擇，只能生存下來，賣掉其在電動(dòng)車領(lǐng)域50%的股份。]江淮電動(dòng)車的運(yùn)營(yíng)掌握著公眾的最終決定權(quán)。同時(shí)，以最低估值獲得江淮電動(dòng)車50%的股權(quán)，投資大眾賺了不少錢。

大眾入股江淮，蔚來有影響嗎？

江淮是幫助威萊OEM，利用剩余產(chǎn)能。

大眾入股后，瞄準(zhǔn)江淮工廠的產(chǎn)能。從戰(zhàn)略合作來看，未來幾年將帶來幾款新車型，并增加產(chǎn)能。如果進(jìn)展順利，估計(jì)江淮目前的工廠將沒有多余的生產(chǎn)能力為威來的OEM。

但是不要太擔(dān)心。威來中國(guó)定居合肥。當(dāng)?shù)卣罅Πl(fā)展新能源汽車，并正式宣布投資100億元支持發(fā)展。

因此，即使江淮未來產(chǎn)能飽和，威萊也可以依托合肥工業(yè)基地新建工廠。就像上海支持特斯拉一樣。

德國(guó)大眾投資合肥，對(duì)合肥未來的發(fā)展有何影響？

德國(guó)大眾在合肥的投資必將對(duì)合肥產(chǎn)生積極影響。這將給國(guó)產(chǎn)車帶來更大的壓力。德系車和日系車質(zhì)量高，而韓系車沒有優(yōu)勢(shì)，公眾認(rèn)可度低，與國(guó)產(chǎn)車相當(dāng)，。

合肥的優(yōu)勢(shì)，我說過，人工、能源、地價(jià)、交通，。與上海和廣州相比，他們?cè)趪?guó)內(nèi)銷售方面更有優(yōu)勢(shì)。合肥應(yīng)爭(zhēng)搶雄安項(xiàng)目。雄安除了供應(yīng)北京生活必需品外，沒有其他優(yōu)勢(shì)。在保護(hù)藍(lán)田、環(huán)境、外省水、電、料、氣候、地價(jià)等方面沒有優(yōu)勢(shì)。

合肥應(yīng)在北部，沿著鐵路線建設(shè)一個(gè)汽車工廠，為武漢和上海供應(yīng)零部件，并靠近長(zhǎng)江，以方便水運(yùn)。

核心部件在德國(guó)加工，并建立裝配廠。你不走這條路嗎？

我們與德國(guó)合作。這是大方向。

以大眾為師，VDA標(biāo)準(zhǔn)下的江淮嘉悅A5是否值得期待？

作為一個(gè)不懂汽車的燕鷗，我不知道該怎么回答這個(gè)問題。我只能看外觀和內(nèi)飾。我非常喜歡它。我不知道表演。外觀夠了

江淮汽車與江淮大眾的區(qū)別？

卡車司機(jī)都喜歡江淮，老牌子，底盤好，能拉貨。江鈴車也不錯(cuò)，五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)省油，但在拉貨方面幾乎是中庸。江淮、江陵都是當(dāng)?shù)氐睦蠂?guó)企。我更喜歡江淮。成立于1964年的老國(guó)企沒有后臺(tái)和背景?？孔约旱呐?，作為客車底盤的起步和發(fā)展并不容易！聽說疫情爆發(fā)后，我第一次捐了1500萬元。我是一個(gè)有社會(huì)責(zé)任感的受人尊敬的好企業(yè)！