開飛機有多難？好問題。實際上，開飛機并不比開汽車難多少。我非常喜歡玩模擬飛行。額外飛機的基本操作可以解釋清楚。但是如果你真的想上飛機，你敢飛嗎。所以答案是駕駛飛機非常困難，就像汽車非常簡單一樣，尤其是

開飛機有多難？

好問題。實際上，開飛機并不比開汽車難多少。我非常喜歡玩模擬飛行。額外飛機的基本操作可以解釋清楚。但是如果你真的想上飛機，你敢飛嗎。

所以答案是駕駛飛機非常困難，就像汽車非常簡單一樣，尤其是自動變速器。當汽車掛檔時，當汽車掛自動變速器時，當汽車掛自動變速器時，當汽車掛自動變速器時，當汽車掛自動變速器時，當汽車掛自動變速器時，當汽車掛自動變速器時，只需不到5分鐘的時間就可以教給一個人怎么走，當汽車處于自動變速器時，當汽車處于自動變速器時，當汽車處于自動變速器時，當汽車處于自動變速器時，當汽車處于制動模式時。

飛機也是如此，飛機在飛行中遇到的各種情況更加復(fù)雜和困難。沒有訓(xùn)練和學(xué)習(xí)，大多數(shù)人無法應(yīng)付。考飛機駕駛執(zhí)照很貴。簡而言之，如果你有足夠的經(jīng)濟條件，你可以駕駛飛機

下一張圖顯示了啟動汽車的按鈕，然后是飛機的按鈕。你可以看看這是否困難。

飛機為什么不能一鍵啟動？

我看到一架啟動了兩分鐘的飛機，按鈕很多，看上去頭暈?zāi)垦?，我在想，能不能做個程序，配置并寫參數(shù)，讓飛機的起飛過程一鍵啟動？

這不是不可能的，但還沒有簡化為這樣一個過程。隨著汽車的不斷發(fā)展，原有的雙離合器、換擋桿、手制動桿和鑰匙已成為目前的自動離合器、撥桿換擋和自動變速器、一鍵手制動和一鍵起動。

飛機將來也會經(jīng)歷這個過程。與過去相比，飛機的起動過程大大簡化了。

然而，不同的是，飛機是一種可以運載數(shù)百人的空中交通工具，其控制難度和安全要求高于地面或海上交通工具。即使進一步簡化，也必須有一些差異化的操作按鈕，這樣才能更準確地操作飛機，防止飛行員技能下降。

如果現(xiàn)在每個鍵后面都有一系列的操作系統(tǒng)，那么當你合成幾十個鍵時，就相當于用一臺電腦控制幾百臺電腦。

即使對主控計算機進行多次備份，也不會改變總體安全性降低的事實。

然而，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，元器件可靠性的提高，計算機和系統(tǒng)的小型化和簡化，未來飛機的操縱必將更加簡單。

目前，一些電子級較高的飛機幾乎可以一鍵啟動。當然，起動前必須檢查供油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和放氣系統(tǒng)的連接是否正確。

如果你想實現(xiàn)一鍵飛行，這有點困難。它包括滑行路線、起飛時速度、風(fēng)速和海壓的控制以及緊急情況下的操作。手動控制更安全。

把一架戰(zhàn)斗機從高空拋下，飛機能在下落的過程中順利起飛嗎？

戰(zhàn)斗機發(fā)動機啟動是一個復(fù)雜的過程，從高空墜落時無法啟動。