京東物流是否已經(jīng)超過了順豐等物流公司？謝謝你的邀請。京東物流離完全社會化還有很長的路要走。目前，京東物流正在加快技術升級和網(wǎng)絡覆蓋。同時，為資本化做準備也加劇了市場份額的競爭。順豐快遞在相當長一段時間

京東物流是否已經(jīng)超過了順豐等物流公司？

謝謝你的邀請。京東物流離完全社會化還有很長的路要走。目前，京東物流正在加快技術升級和網(wǎng)絡覆蓋。同時，為資本化做準備也加劇了市場份額的競爭。順豐快遞在相當長一段時間內仍將是中國第一家快遞公司。無論從市場滿意度、品牌認知度和定位來看，中長期都將成為科技型物流企業(yè)，京東物流和順豐快遞都將成為市場上熱門的快遞品牌

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京東物流自2007年底成立以來，發(fā)展迅速，現(xiàn)已成為國內物流業(yè)三大巨頭之一。京東物流配送范圍覆蓋全國所有縣級行政區(qū)域，對京東物流司機的需求相對較大。

目前，京東大部分一二線城市都實現(xiàn)了當天或次日，但三、四、五線城市都沒有。目前，國內電子商務市場的競爭日趨激烈。在新用戶增長速度放緩的情況下，如何找到一條服務好存量用戶、讓更多存量用戶成為忠誠用戶的途徑就顯得非常關鍵，其中分銷體驗是非常關鍵的一點。

當不同電子商務平臺的價格相近時，分銷體驗往往決定了用戶會選擇哪個平臺。多年來，京東物流憑借其極致的配送體驗為用戶建立了良好的口碑，但現(xiàn)在朋友們也在物流配送上下足了功夫。京東物流需要在現(xiàn)有配送經(jīng)驗的基礎上走得更遠。在做好一二線城市配送經(jīng)驗的同時，也應盡快在更多的三、四、五線城市實現(xiàn)當天或次日配送。相信京東物流會讓客戶受益，未來會有越來越多的物流司機需求。

京東哪里直招物流司機？

東哥說，人們正在開拓新的領域，與其他快遞公司幾乎沒有競爭。

京東宣布組建京東物流子集團，是否意味著其正式和四大快遞公司全面對抗？

至于附庸，總是有一種控制關系。

古都君認為，如果他們之間沒有業(yè)務沖突，那么他們可以自己做生意。我們怎么能談附庸呢。

事實上，中國的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基本上是馬云，不是阿里巴巴就是騰訊。它們的發(fā)展源遠流長地把各個公司聯(lián)系在一起。在這種資本與關系相互交織已久的情況下，任何一個新的小公司要發(fā)展到一定程度，想要獨立而不排隊，幾乎是不可能的。

像阿里巴巴和騰訊這樣的人很長時間都不關心某個領域的細節(jié)。他們更關心賽道。衣、食、住、行，互聯(lián)網(wǎng)可以滲透的地方，早就分為一個賽道，任何一個站在這個賽道上的公司，如果不被收購，就會被愿意在資金支持下收購的對手壓垮，這就是現(xiàn)實。

京東一直是騰訊聯(lián)盟的堅定成員。

京東與淘寶天貓業(yè)務存在直接沖突。他們長期不和，互相攻擊。不過，京東的電子商務電路與騰訊之間并不存在沖突，騰訊的社會關系鏈和無處不在的流量也是京東的重要血液。

記得騰訊收購滴滴的時候，滴滴的創(chuàng)始人程偉還在猶豫。馬化騰打開微信，指著微信說：“我給你留個地方。我終于搬走了滴滴。

像這樣流水平的紅利，誰也不會羨慕?，F(xiàn)在微信的“發(fā)現(xiàn)”里還有一個購物的主入口，可以直接進入京東。這對于很多輕用戶來說非常方便，不用下載應用程序就可以直接購買東西。

所以他們是互利的。騰訊的社交需要路徑，購物是一個很好的入口。而京東依靠騰訊的巨大流量，獲得了很多好處。

這是一個簡單的關系，可以用股數(shù)來解釋。不是誰有錢誰就得控制誰。正確的發(fā)展道路是取長補短，相互配合。