瑞典網(wǎng)站Shame Plane如何顯示搭飛機(jī)出行產(chǎn)生的碳排放對(duì)北極冰的影響？形狀平面是一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目，“通過(guò)純粹的個(gè)人好奇心產(chǎn)生?！薄Ｋ?jì)算出下一次用戶乘飛機(jī)旅行時(shí)導(dǎo)致北極冰層融化的碳排放量。該網(wǎng)站允

瑞典網(wǎng)站Shame Plane如何顯示搭飛機(jī)出行產(chǎn)生的碳排放對(duì)北極冰的影響？

形狀平面是一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目，“通過(guò)純粹的個(gè)人好奇心產(chǎn)生?！薄Ｋ?jì)算出下一次用戶乘飛機(jī)旅行時(shí)導(dǎo)致北極冰層融化的碳排放量。該網(wǎng)站允許用戶選擇飛行方式——頭等艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙或往返——以及用戶的出發(fā)點(diǎn)和目的地。例如，根據(jù)該網(wǎng)站，從哥本哈根到加利福尼亞的頭等艙往返航班將融化約24.6平方米的北極冰。

shape plane網(wǎng)站向用戶展示了其他選擇——素食主義、回收利用、使用LED燈泡和可重復(fù)使用的購(gòu)物袋——以及它們與飛行排放物的比較。提供的數(shù)字假設(shè)用戶可以保持這些可持續(xù)的習(xí)慣一年。

Victor müller說(shuō)，網(wǎng)站的設(shè)計(jì)是出于對(duì)氣候變化的擔(dān)憂?！毙螤钇矫媸菍€(gè)人焦慮轉(zhuǎn)化為工作焦慮的一種方式，因此我們可以在過(guò)程和方法上更容易地處理它，”müller在一封電子郵件中說(shuō)。

Müller說(shuō)，他很驚訝這個(gè)網(wǎng)站受到如此多的關(guān)注，并希望它能讓人們思考。他說(shuō)，他和他的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始改變網(wǎng)站的建議，以建立一個(gè)更可持續(xù)的未來(lái)。

“我認(rèn)為這就是為什么外形飛機(jī)真的有影響，真的很難想象放棄商業(yè)飛行。我不能保證我永遠(yuǎn)不會(huì)乘飛機(jī)旅行，但我認(rèn)為會(huì)比以前少，”穆勒說(shuō)。

Shape plane不是第一個(gè)嘗試提高氣候變化意識(shí)的網(wǎng)站。例如，今年早些時(shí)候，馬里蘭大學(xué)的兩位美國(guó)研究人員繪制了交互式地圖，讓人們可以看到北美540個(gè)城市未來(lái)60年的氣候變化。