有人說導(dǎo)航系統(tǒng)中高德地圖是最好的，你認(rèn)同這種說法嗎？你經(jīng)常用的導(dǎo)航系統(tǒng)是哪個？我用過凱立德，高德，百度手機(jī)導(dǎo)航地圖，凱立德是第一，高德是第二，現(xiàn)在用百度。高德、百度兩款導(dǎo)航應(yīng)用，好用還是壞用在個人需求

有人說導(dǎo)航系統(tǒng)中高德地圖是最好的，你認(rèn)同這種說法嗎？你經(jīng)常用的導(dǎo)航系統(tǒng)是哪個？

我用過凱立德，高德，百度手機(jī)導(dǎo)航地圖，凱立德是第一，高德是第二，現(xiàn)在用百度。

高德、百度兩款導(dǎo)航應(yīng)用，好用還是壞用在個人需求、體驗、喜好上。要評估這兩個應(yīng)用程序，我們不應(yīng)該籠統(tǒng)地說地圖是否好。我們應(yīng)該從幾個方面來看：

1。地圖更新頻率

高德是符合規(guī)章制度的，批準(zhǔn)的新地圖只發(fā)布；百度不堅持一種模式，更新速度快，特別是城市道路。

2. 導(dǎo)航路徑推薦

（1）兩者各有特點，難以區(qū)分。再加上地圖更新，百度略顯優(yōu)勢。

（2）兩條路線推薦的友好性不夠。當(dāng)城市里有多條路線時，大多數(shù)都會推薦主路線，而不管紅綠燈的數(shù)量和擁擠程度如何。熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的司機(jī)根本不走推薦的路線。

（3）大數(shù)據(jù)不是用來分析司機(jī)經(jīng)常走的路線，而是用來推薦導(dǎo)航路線，導(dǎo)致嚴(yán)重缺乏智能。

（4）對于長期公路擴(kuò)建和養(yǎng)護(hù)造成的擁堵，兩個應(yīng)用沒有提前預(yù)警和擁堵預(yù)警，發(fā)現(xiàn)擁堵是不可避免的。

3. 在導(dǎo)航過程中，經(jīng)常會不經(jīng)通知就更改，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)為時已晚。

4. App界面友好，百度體驗高于高德，特別是在限速提醒方面。

5. App引導(dǎo)途中，兩款A(yù)pp經(jīng)常將高速出口匝道的限速作為主干道的限速進(jìn)行廣播，造成混亂。

排名第一的手機(jī)導(dǎo)航是什么？

說說我的個人經(jīng)歷。

目前，百度和高德在中國使用最多。

百度地圖首次使用。可能百度產(chǎn)品使用頻率比較高，所以在導(dǎo)航產(chǎn)品中選擇百度地圖是很自然的。但幾年前，我卸載了百度地圖。

2015年的第一場雪早于2014年。我記得那是一個下雪的下午。我要去一家科技公司面試java工程師。這家公司是一家初創(chuàng)企業(yè)，辦公地點不在CBD寫字樓，而是在一個小巷的院子里。很難找到一個地方，所以我打開百度地圖導(dǎo)航。導(dǎo)航提示我右轉(zhuǎn)直行500米，然后右轉(zhuǎn)直行500米。當(dāng)我到達(dá)終點時，它提示我右轉(zhuǎn)500米。是的，我回到原點了。我很困惑，直打哆嗦。我錯過了面試時間。我忍不住打電話給人力資源部。人力資源部說就是這個地方！我真的說不出話來。我沒有很好的方向感，所以我瞎了眼。幸好有個清潔工阿姨，問我怎么去XXX的地方，她指著我旁邊的鐵門公司離鐵門有20米遠(yuǎn)我

回來后，我卸載了百度地圖。碰巧我的室友拿到了高德的研發(fā)崗位，去了地圖部。我只是下載了高德地圖。從那時到現(xiàn)在。

最近幾年我經(jīng)常開車，從來沒有犯過錯誤。今年國慶節(jié)，我去了神農(nóng)架，走了幾百公里的山路。高德地圖沒有問題。聽著志玲姐姐的聲音，一路欣賞美麗的風(fēng)景，真的很刺激。