物流產(chǎn)業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)，為何要發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運？由于物流業(yè)缺乏必要的制度約束，大量貨物外逃的惡性事件層出不窮，造成整個市場秩序的混亂，影響公路貨運市場的有序發(fā)展。近年來，為進一步明確運輸責(zé)任主體，實現(xiàn)

物流產(chǎn)業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)，為何要發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運？

由于物流業(yè)缺乏必要的制度約束，大量貨物外逃的惡性事件層出不窮，造成整個市場秩序的混亂，影響公路貨運市場的有序發(fā)展。近年來，為進一步明確運輸責(zé)任主體，實現(xiàn)運輸效率與安全的雙保險，交通運輸部門在道路運輸市場引入了一種新的業(yè)務(wù)形式——“網(wǎng)絡(luò)貨運”。

目前，各省、市都下發(fā)了關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運申請的通知，內(nèi)容大致相同，如三級保險、增值電信營業(yè)執(zhí)照等，任何一個省都離不開。就新疆維吾爾自治區(qū)而言，網(wǎng)絡(luò)貨運通知具備以下條件：1。網(wǎng)絡(luò)平臺公路貨物運輸在線能力評審內(nèi)容

（1）《網(wǎng)絡(luò)平臺公路貨物運輸在線能力鑒定申請報告》。

（2）經(jīng)營者從事網(wǎng)絡(luò)平臺貨物運輸能力證明材料。

1. 技術(shù)研發(fā)與維修部機構(gòu)及人員證明材料，包括身份證明、技術(shù)能力證明、工作合同等材料，技術(shù)研發(fā)與維修人員不少于5人（其中：，通過國家計算機軟件資格考試并取得中級以上職稱的人員不少于2人，取得初級職稱的人員不少于3人）。根據(jù)信息的功能設(shè)計、工作制度、責(zé)任機構(gòu)、責(zé)任人及聯(lián)系方式，配合法律查詢及相關(guān)數(shù)據(jù)的傳遞

3。有認證材料供相關(guān)監(jiān)管部門依法獲取和查詢相關(guān)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息，包括平臺域名、網(wǎng)站、注冊相關(guān)信息認證

4。購買或租賃協(xié)議及服務(wù)的服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備從事網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸業(yè)務(wù)服務(wù)器托管協(xié)議或互聯(lián)網(wǎng)接入?yún)f(xié)議

5。描述服務(wù)器設(shè)置。

2、編寫企業(yè)網(wǎng)絡(luò)貨運平臺服務(wù)功能描述資料。

總之，網(wǎng)絡(luò)貨運資格申請必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐ㄖ募M行，因為不同省市的要求有所不同。取得網(wǎng)絡(luò)貨運許可證的企業(yè)可以有效利用有限的資金獲取信息資源，擴大網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)務(wù)的輻射范圍，增強企業(yè)的核心競爭力。具有靈活的市場反應(yīng)能力，能夠靈活應(yīng)對不斷變化的市場環(huán)境。對于汽車運輸企業(yè)而言，對資產(chǎn)運營的重視，使其不得不將有限的精力投入到“運輸”環(huán)節(jié)。對于網(wǎng)絡(luò)化貨運來說，其工作的重點是關(guān)注市場容量、貨源信息以及如何有效組織和配置市場資源。

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