換擋時(shí)轉(zhuǎn)速高是什么原因？發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出的最佳速度在1500–4500之間。輸出動(dòng)力傳遞給變速器，改變扭矩和速度后再傳遞給車輪變速器分為手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器，手動(dòng)變速器主要受人為因素的影響下面介紹自動(dòng)

換擋時(shí)轉(zhuǎn)速高是什么原因？

發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出的最佳速度在1500–4500之間。輸出動(dòng)力傳遞給變速器，改變扭矩和速度后再傳遞給車輪

變速器分為手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器，手動(dòng)變速器主要受人為因素的影響

下面介紹自動(dòng)變速器的換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和自動(dòng)變速器換檔主要取決于車輛的負(fù)載和速度

目前，大多數(shù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)都采用渦輪增壓，渦輪增壓的干預(yù)轉(zhuǎn)速為1500–1800 rpm。根據(jù)自動(dòng)變速器的換檔方式，D檔一般在1500–2000轉(zhuǎn)/分之間

當(dāng)然，變速器有幾種模式（如運(yùn)動(dòng)s檔模式等），換檔速度也不一樣

D檔在2000轉(zhuǎn)/分左右換檔是正常的，電腦會(huì)認(rèn)為如果你想超車，變速器會(huì)迫使你降一檔。此時(shí)，車速會(huì)突然提高，以增加扭矩，為超車提供更多動(dòng)力。這是正常的

在D檔正常行駛時(shí)，如果換檔速度明顯高于上一次行駛時(shí)，自動(dòng)變速器中的離合器可能會(huì)打滑，油壓不足等原因需要修理

大家對(duì)此有自己的看法。

目前，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)（發(fā)動(dòng)機(jī)在85℃～95℃之間）迅速達(dá)到工作溫度，該車達(dá)到了燃燒徹底、減少排放、輸出功率最大化、油耗最小化的目的。設(shè)計(jì)了怠速提升閥。冷啟動(dòng)時(shí)，溫度傳感器信號(hào)傳送到電腦顯示器，水溫低。然后計(jì)算機(jī)發(fā)出指令提高怠速。當(dāng)水溫逐漸升高時(shí)，怠速閥逐漸關(guān)閉。達(dá)到正常工作溫度后，完全關(guān)閉。

一般車輛的怠速轉(zhuǎn)速約為1200-1500 rpm。水溫正常時(shí)，怠速至800轉(zhuǎn)/分左右。

這個(gè)問題的怠速是2000rpm，有點(diǎn)高，但是沒有大問題。別把現(xiàn)在的車想得那么精致。事實(shí)上，在怠速的高點(diǎn)溫度上升得更快，而達(dá)到正常怠速的時(shí)間更短。別糾結(jié)了。

車輛為人們服務(wù)。許多問題根本不是問題。不要想得太復(fù)雜。你想干什么就干什么。

個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考

汽車剛啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速較高，有什么辦法使轉(zhuǎn)速不高呢，剛啟動(dòng)時(shí)是2000多轉(zhuǎn)，太傷車？

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過紅線范圍。如果超過紅線區(qū)域，發(fā)動(dòng)機(jī)將達(dá)到極限狀態(tài)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)域，很容易造成爆缸。如果我們?cè)谡Ｇ闆r下駕駛車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)超過3000-4000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)/分以下運(yùn)轉(zhuǎn)沒有問題，這不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。在正常行駛中，我們需要將發(fā)動(dòng)機(jī)保持在合適的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，這樣才能達(dá)到動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的平衡。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，燃燒不足。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，車輛的油耗會(huì)比較高，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也會(huì)增加，因此根據(jù)實(shí)際情況保持適當(dāng)?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是最合適的。