太陽(yáng)能電動(dòng)汽車能實(shí)現(xiàn)嗎？太陽(yáng)能汽車更像是一個(gè)概念。太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能的轉(zhuǎn)化率太低。實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)化率約為23%，大型電池轉(zhuǎn)化率約為15%。即便如此，在未來(lái)技術(shù)更加成熟的時(shí)候，太陽(yáng)能汽車可能會(huì)以以下兩種形式存在

太陽(yáng)能電動(dòng)汽車能實(shí)現(xiàn)嗎？

太陽(yáng)能汽車更像是一個(gè)概念。太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能的轉(zhuǎn)化率太低。實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)化率約為23%，大型電池轉(zhuǎn)化率約為15%。

即便如此，在未來(lái)技術(shù)更加成熟的時(shí)候，太陽(yáng)能汽車可能會(huì)以以下兩種形式存在：

如果電動(dòng)汽車能跑500公里，增加太陽(yáng)能充電，如果能增加10%的續(xù)航能力，還是有意義的，比如在交通或特殊領(lǐng)域。

但是家用汽車很難實(shí)現(xiàn)，因?yàn)榧矣闷囂?yáng)能的前提是保持汽車美觀，而且成本不能太高，否則就失去了可行性。

在過(guò)去，我看到一篇文章，一家公司試圖利用路面鋪設(shè)太陽(yáng)能設(shè)施，然后在駕駛過(guò)程中使用技術(shù)手段充電。雖然這還處于概念階段，但我們可以想象，在物流領(lǐng)域，會(huì)有專門的“高速”和“太陽(yáng)能專用車”在其上行駛。道路將被轉(zhuǎn)換成太陽(yáng)能，汽車將在行走時(shí)充電。

咳嗽，回到現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在不要想，這不可靠，這只是一個(gè)概念。

為什么電動(dòng)車上不能安太陽(yáng)能板來(lái)充補(bǔ)電能，騎得更遠(yuǎn)路程？

由中國(guó)農(nóng)民設(shè)計(jì)，太陽(yáng)能電動(dòng)車可在陽(yáng)光下充電，增加電動(dòng)車行駛里程，效果良好。已獲得國(guó)家專利授權(quán)。每天，太陽(yáng)能電動(dòng)車都可以在陽(yáng)光下充電，使電動(dòng)車行駛里程增加約30至40公里。技術(shù)先進(jìn)，贏得了國(guó)內(nèi)外客戶的一致好評(píng)，