學(xué)車的時(shí)候感覺很費(fèi)力，不想學(xué)了該怎么辦？我從小就是小白的新手。我每天都被教練吼著，只要我臉皮厚。我以為我一輩子都學(xué)不會(huì)開車，但我學(xué)會(huì)了這項(xiàng)技能?？荚嚭笤賮怼Ｊ炷苌?。只要你不放棄，你就會(huì)成功。駕校練車

學(xué)車的時(shí)候感覺很費(fèi)力，不想學(xué)了該怎么辦？

我從小就是小白的新手。我每天都被教練吼著，只要我臉皮厚。我以為我一輩子都學(xué)不會(huì)開車，但我學(xué)會(huì)了這項(xiàng)技能?？荚嚭笤賮怼Ｊ炷苌?。只要你不放棄，你就會(huì)成功。

駕校練車要送包煙給教練嗎？

在駕校能不能送煙就看你了。當(dāng)你學(xué)習(xí)駕照時(shí)，你必須不愿意放棄你的孩子。一些駕校教練習(xí)慣于鉆空子，成為他們的一種“潛規(guī)則”。

互惠。幾十年前我在學(xué)習(xí)駕照的時(shí)候給教練買了一支煙。而每次考試通過后，都會(huì)有幾個(gè)同學(xué)請(qǐng)教練喝酒，因?yàn)榻叹毑簧瞄L喝酒，而他也會(huì)在地上喝教練的酒。平時(shí)中午訓(xùn)練，學(xué)生花錢買飯盒給教練吃。不過，我學(xué)的教練也喜歡跟地主打架，打麻將。事先與學(xué)生討論后，他專攻輔導(dǎo)。當(dāng)教練出來時(shí)，他沒有贏。但教練有錢，不在乎這種事。

學(xué)駕照充滿恐懼感怎么辦呢？

駕駛是一種技能學(xué)習(xí)，知識(shí)學(xué)習(xí)是兩種能力。自然控制能力差別很大，但熟能生巧。很多人都經(jīng)歷過從恐懼，甚至沮喪到放棄。后來，他們漸漸有了自信，尤其是通過了電子路、參加了路考、科目四、拿到了駕照之后。一路學(xué)開車后，我感覺對(duì)自己有了新的認(rèn)識(shí)。比如說，練了一天，我就有了路感！那種感覺也很美妙。當(dāng)然，我很高興在路上遇到一位優(yōu)秀的教練。例如，每個(gè)人在路上都會(huì)有一個(gè)站臺(tái)期。他們會(huì)有一段時(shí)間練得不好。平臺(tái)期過后，他們將再上一個(gè)新臺(tái)階。有些時(shí)候我們需要鼓勵(lì)，有些時(shí)候我們需要嚴(yán)厲批評(píng)錯(cuò)誤。只有這樣我們才能記住他們。。。

現(xiàn)在學(xué)駕照到底有多少套路？

學(xué)習(xí)駕照的關(guān)鍵是你是否選擇了正確的駕校。選擇正規(guī)的大駕校，練車，認(rèn)真聽教練的講解，不要裝懂，要知道我們花錢學(xué)駕照，教練有義務(wù)也有責(zé)任教我們，不要怕學(xué)，駕照太容易學(xué)了，以C1為例，看一下題目，寫下答案，不能通過嗎？科一的一句話：平安守法！第二部分也很簡(jiǎn)單。共有五項(xiàng)：倒車停車、側(cè)停車、直角轉(zhuǎn)彎、s轉(zhuǎn)彎和半坡起步。別以為這很難。當(dāng)你拿到駕照，在社會(huì)上開車時(shí)，你就會(huì)知道如何在駕校一側(cè)停車，如何回到車庫，社會(huì)車輛留給你的空間有多小。至于直角轉(zhuǎn)彎和s轉(zhuǎn)彎，一個(gè)靠眼睛，另一個(gè)靠感覺，半坡只是一個(gè)簡(jiǎn)單的技巧，感覺車子晃動(dòng)，然后踩油門轉(zhuǎn)2000圈，松開手剎就可以走了！好了，科結(jié)束了！但我們一定要注意考試的細(xì)節(jié)，正是細(xì)節(jié)決定了考試的成??！首先，教練讓我們看到的要點(diǎn)因人而異。每個(gè)人都看到不同的點(diǎn)，因?yàn)樗麄兏?，矮，胖和瘦。我們?yīng)該總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找到適合自己的一點(diǎn)！至于第三段，在路上。實(shí)際上，這只是一些簡(jiǎn)單的操作。一句話都不要緊張！試驗(yàn)路段車少，路況也不錯(cuò)，無非就是燈光、直線行駛、超車、變道、靠邊停車！所以用平常心對(duì)待吧！說了這么多離題的話，我只想告訴你，認(rèn)真學(xué)習(xí)是很容易的。別擔(dān)心他的例行公事。如果教練有例行公事的意思，他會(huì)報(bào)告的。如果他再有一句話啰嗦，他可以選擇正規(guī)駕校認(rèn)真練習(xí)

有人認(rèn)為現(xiàn)在考駕照越來越難考，你怎么看？

自去年10月起，新的駕駛考試規(guī)則正式實(shí)施。當(dāng)時(shí)，由于教練員和學(xué)生對(duì)新規(guī)定不是很熟悉，每所駕校的考試通過率都是驚人的。還有傳言說，某地約有200人考試不及格。因此，許多駕校要求學(xué)生停止參加考試。等等看。一時(shí)間，考駕照難成了很多人的心病。

在政策方面。以減少道路安全事故的發(fā)生。提高駕駛員的安全意識(shí)和駕駛技能。近年來，駕照培訓(xùn)市場(chǎng)進(jìn)行了一系列改革，駕照考試規(guī)則中增加了一些實(shí)際操作。與過去相比，它確實(shí)增加了一些困難。

從現(xiàn)在駕?？荚嚨耐ㄟ^率來看。雖然經(jīng)歷了新駕考規(guī)則的沉悶，但在駕校和教練的不斷探索下。我們已經(jīng)完全掌握了新規(guī)則的訓(xùn)練模式。每所駕校的通過率都回到了過去。

目前，國家將在未來對(duì)駕駛考試規(guī)則進(jìn)行改革。增加第二節(jié)的培訓(xùn)項(xiàng)目。實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)等。因此，今后的工作將越來越困難。

考駕照你都經(jīng)歷了哪種痛？

在駕照考試的四門科目中，難度較大的一門是第二級(jí)共有五門，其中一門是“退庫”。我認(rèn)為如果定點(diǎn)不樂觀或不準(zhǔn)確，我認(rèn)為這個(gè)水平很難，其他科目也不難。

考駕照到底有多難？你掛過幾次？

駕駛考試，很難，不難，真的不難。

很難說有些學(xué)生在第二和第三門科目上多次不及格。對(duì)他們來說，駕照考試就像上戰(zhàn)場(chǎng)。難怪有些學(xué)生考試后在網(wǎng)上哭、笑、喊。

不難說。應(yīng)該是多數(shù)。以C1駕駛證為例，科目2中有倒車入庫、半坡起步、側(cè)停車、彎道行駛、直角轉(zhuǎn)彎五項(xiàng)。

對(duì)于初學(xué)者來說，在科目2的測(cè)試中很容易檢查離合器和制動(dòng)器的組合。如果離合器控制得好，汽車就能勻速平穩(wěn)前進(jìn)。

科目三考試主要測(cè)試學(xué)生在道路上的熟練控制能力和適應(yīng)能力。項(xiàng)目有很多，但有些項(xiàng)目比較簡(jiǎn)單，如掉頭、左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)、變道、紅綠燈等，靠邊停車也有疏漏，原因是靠邊線30厘米抓不好，壓線。

科目3的較高技術(shù)內(nèi)容是直線行駛、升檔和降檔以及超車。這些是學(xué)生第三課不及格的主要原因。

專題一和專題四是理論問題。雖然有一些學(xué)生參加復(fù)試，但這兩件事畢竟是小事。

我們的同事大多利用假期進(jìn)行培訓(xùn)，整個(gè)實(shí)習(xí)時(shí)間不長。他們中的一些人老了又老，但他們都是一次通過。所以考駕照并不難。