對于java收費，開發(fā)人員該如何應(yīng)對？謝謝邀請！Java免費使用的時代可能即將結(jié)束，在Java11推出之后，Oracle對Java版本的后續(xù)發(fā)展制定了收費策略（包括JDK8），這對使用Java進(jìn)行商業(yè)

對于java收費，開發(fā)人員該如何應(yīng)對？

謝謝邀請！

Java免費使用的時代可能即將結(jié)束，在Java11推出之后，Oracle對Java版本的后續(xù)發(fā)展制定了收費策略（包括JDK8），這對使用Java進(jìn)行商業(yè)開發(fā)的企業(yè)來說是一個明顯的信號，那就是以后使用Java需要繳費了，個人用戶依然可以使用Java，但是不能用于商業(yè)用途。

對于廣大開發(fā)企業(yè)來說，也有一系列解決方案可以選擇，比如可以選擇OpenJDK，或者選擇其他公司推出的JDK，但是這些解決方案也大多存在這樣或者那樣的問題，并不是長久的解決方案，這一點可能Oracle在決定收費之前已經(jīng)有了充分的考慮。

Oracle公司在接手Sun的Java項目之后，對Java的后續(xù)發(fā)展有一個系統(tǒng)的計劃，而收費應(yīng)該是這個計劃的重要環(huán)節(jié)，目前Oracle也提升了Java的更新速度，承諾每隔6個月進(jìn)行一次版本升級，這個節(jié)奏已經(jīng)不再是免費產(chǎn)品的更新節(jié)奏了（可以對比之前Sun公司對Java的更新速度）。所以，收費應(yīng)該是早晚的事情。

Java語言經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)構(gòu)建了一個較為完整的生態(tài)和龐大的用戶群，憑借Java穩(wěn)定的性能，現(xiàn)在很多大型互聯(lián)網(wǎng)平臺都選擇使用Java來構(gòu)建自己的業(yè)務(wù)處理框架，所以Java后續(xù)的發(fā)展對于大型互聯(lián)網(wǎng)公司來說還是有一定影響的。對于大型開發(fā)企業(yè)來說，也許還會在未來較長的一段時間內(nèi)繼續(xù)使用Java，但是對于廣大的中小微型開發(fā)企業(yè)來說，未來選擇Java的可能性會下降，而廣大的中小微開發(fā)企業(yè)有大量的Java程序員，對于這部分程序員來說，也許會存在一個知識結(jié)構(gòu)更新的問題。

也許Go語言是一個不錯的選擇。

我從事軟件開發(fā)工作多年，目前主要的研究方向是大數(shù)據(jù)和人工智能，我會陸續(xù)在頭條寫一些相關(guān)方面的文章，感興趣的朋友可以關(guān)注我，相信一定會有所收獲。

如果有軟件開發(fā)方面的問題，也可以咨詢我，謝謝！

本人本科大二，隨手可以寫java網(wǎng)課上的倉儲系統(tǒng)(無法聯(lián)網(wǎng)，圖形化界面，sql)，在業(yè)內(nèi)算什么水平呢？

不妄自菲薄，也不要妄自尊大，我做軟件20多年了，編程不僅僅是用什么語言，關(guān)鍵在于思想。編程語言只是器，工具而已，把一個工具用的很熟沒有什么驕傲的，除非你要跟寫詩的人去比編程。一個軟件要實現(xiàn)哪些功能，這些功能用戶怎樣用的才爽，簡單易用，穩(wěn)定如新才是最重要的。否則就是個半吊子，在這行并沒太大的前途

中國智能停車場車輛收費系統(tǒng)十大品牌都有那些？有誰知道？

捷順、披克、富士、藍(lán)卡等。

停車場管理系統(tǒng)是通過計算機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

是專業(yè)車場管理公司必備的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、場內(nèi)位置，實現(xiàn)車輛出入和場內(nèi)車輛的動態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。系統(tǒng)一般以射頻感應(yīng)卡為載體，通過感應(yīng)卡記錄車輛進(jìn)出信息，通過管理軟件完成收費策略實現(xiàn)，收費賬務(wù)管理，車道設(shè)備控制等功能。

車道控制設(shè)備是停車場系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，是車輛與系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交互的界面，也是實現(xiàn)友好的用戶體驗關(guān)鍵設(shè)備。所以很多人就直接把"車道控制設(shè)備"理解成"停車場系統(tǒng)"，很多專業(yè)設(shè)備提供商也在介紹材料中把兩者混淆。實際上，車道管理設(shè)備只是屬于停車場管理系統(tǒng)的一個模塊單元，之間有本質(zhì)區(qū)別。

路邊停車位自動計費原理？

　　作為停車場的“主角”——停車計時計費裝置，是道路或場地停車系統(tǒng)的計時計費終端，以前多以IC卡、磁卡等方式作為計時計費載體，當(dāng)今多以地感線圈觸發(fā)攝像頭拍照的感應(yīng)方式為主。地感線圈是車輛檢測器的關(guān)鍵，它是停車場計時計費裝置中重要的部件之一，直接影響是否可以觸發(fā)攝像頭拍照及道閘的正常起落桿；另外，更加科技化的無地感線圈感應(yīng)，原理是利用攝像頭視頻流識別車輛動態(tài)視頻進(jìn)行車牌號碼、車牌顏色識別脈沖頻率觸發(fā)拍照系統(tǒng)，避免破壞部分路面，相比之下，無地感線圈的靈敏度及準(zhǔn)確度有了很大提高。地感線圈和無地感線圈感應(yīng)觸發(fā)模式都能相應(yīng)的配合計算機處理和存儲相關(guān)的記錄信息，在車輛通過停車場入口、出口時分別記錄一次時刻信息，并依據(jù)費率和停車時間實現(xiàn)收費管理運營。停車場計時計費裝置在人們的工作生活中起著至關(guān)重要的作用，因此，其準(zhǔn)確性直接關(guān)系到廣大人民群眾的利益。為維護(hù)經(jīng)營者和消費者的合法權(quán)益，我院目前正在開展針對停車場計時計費裝置的檢定工作，保障市場正常平穩(wěn)運行。