交通規(guī)劃中用最短路徑分配法時(shí)，有多條路徑一樣短該怎么分配？從理論上講，就是將通行權(quán)分配給每段道路的交通流，分配交通量，選擇最短的通行權(quán)。包括最短路徑分配法、容量限制分配法、多路徑分配法和容量限制多路徑

交通規(guī)劃中用最短路徑分配法時(shí)，有多條路徑一樣短該怎么分配？

從理論上講，就是將通行權(quán)分配給每段道路的交通流，分配交通量，選擇最短的通行權(quán)。包括最短路徑分配法、容量限制分配法、多路徑分配法和容量限制多路徑分配法。擁堵本身是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的，因此規(guī)劃也應(yīng)該是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的。所以實(shí)際上，這個(gè)問題是通過智能交通系統(tǒng)來解決的。先進(jìn)的出行者信息系統(tǒng)ATIS在汽車路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)Irans中可以提供實(shí)時(shí)的交通擁堵信息，讓駕駛員選擇路徑并進(jìn)行路徑引導(dǎo)。

java最短路徑算法如何實(shí)現(xiàn)有向任意兩點(diǎn)的最短路徑？

Dijkstra（Dijkstra）算法是一種典型的最短路徑路由算法，用于計(jì)算從一個(gè)節(jié)點(diǎn)到所有其他節(jié)點(diǎn)的最短路徑。主要特點(diǎn)是從頭到尾展開。Dijkstra一般有兩種表達(dá)方式，一種是永久和臨時(shí)標(biāo)記，另一種是開放的，閉表模式采用開閉表模式，采用貪心法的算法策略，一般過程如下：

1。聲明兩個(gè)集合，open和close，open用于存儲(chǔ)尚未遍歷的節(jié)點(diǎn)，close用于存儲(chǔ)已遍歷的節(jié)點(diǎn)

2。在初始階段，將初始節(jié)點(diǎn)置于關(guān)閉狀態(tài)，將所有其他節(jié)點(diǎn)置于打開狀態(tài)

3。以初始節(jié)點(diǎn)為中心逐層遍歷，得到最接近指定節(jié)點(diǎn)的子節(jié)點(diǎn)，將其放入關(guān)閉節(jié)點(diǎn)，計(jì)算從新節(jié)點(diǎn)到關(guān)閉節(jié)點(diǎn)包含所有子節(jié)點(diǎn)的路徑。代碼示例如下：node對象用于封裝節(jié)點(diǎn)信息，包括名稱和子節(jié)點(diǎn)[Java]view plain copy public class node{private string name private map