排產(chǎn)是什么意思？排程是生產(chǎn)中的一種匹配方法。它可以分為以下兩種：1。當(dāng)有需求時，首先假設(shè)能力是可以輕易改變的，然后調(diào)整能力，最大限度地滿足需求的實(shí)現(xiàn)。只有當(dāng)能力不能改變時，才對需求做必要的調(diào)整。在企業(yè)

排產(chǎn)是什么意思？

排程是生產(chǎn)中的一種匹配方法。它可以分為以下兩種：

1。當(dāng)有需求時，首先假設(shè)能力是可以輕易改變的，然后調(diào)整能力，最大限度地滿足需求的實(shí)現(xiàn)。只有當(dāng)能力不能改變時，才對需求做必要的調(diào)整。在企業(yè)資源計劃（ERP）中，這種匹配方法被稱為無限容量調(diào)度。

2. 當(dāng)有需求時，首先假設(shè)能力很難改變，首先看能力是否能滿足這些需求，如果不能，就改變需求以匹配當(dāng)前的能力。這種匹配方法稱為企業(yè)資源計劃（ERP）中的有限容量調(diào)度。

排產(chǎn)是什么意思？

生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)是一種用于生產(chǎn)計劃短期調(diào)度的工具。與用Excel進(jìn)行手工生產(chǎn)調(diào)度相比，它更智能、更高效。以智邦國際生產(chǎn)排程為例，它不僅可以考慮生產(chǎn)計劃，包括訂單數(shù)量、完工時間、物料清單、工藝流程等，還可以考慮生產(chǎn)線數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)、人員出勤等產(chǎn)能數(shù)據(jù)，還可以結(jié)合庫存數(shù)量、采購量等日期、到貨日期等物料需求結(jié)果。即使任何一個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)隨時發(fā)生變化，也能適應(yīng)形勢制定正確的生產(chǎn)計劃。R

生產(chǎn)調(diào)度是當(dāng)生產(chǎn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于訂單需求時，生產(chǎn)管理和銷售一起決定各種車型的生產(chǎn)順序和時間。生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)是對生產(chǎn)計劃進(jìn)行短期調(diào)度的工具。以生產(chǎn)調(diào)度為例，不僅可以考慮生產(chǎn)計劃，包括訂單數(shù)量、完工時間、物料清單、工藝流程等，還可以考慮生產(chǎn)線數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)、人員出勤等產(chǎn)能數(shù)據(jù)，還可以考慮庫存數(shù)量、采購日期等，到貨日期和其他物料需求結(jié)果。即使任何一個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)隨時發(fā)生變化，也能做出正確的生產(chǎn)調(diào)度決策。銷售訂單需求是生產(chǎn)調(diào)度的基礎(chǔ)和首要條件。因此，銷售訂單必須準(zhǔn)確，包括預(yù)測。原材料訂購需要一定的時間。因此，通常要求一個月的需求是正式訂單，兩個月的計劃是預(yù)測。

汽車排產(chǎn)是什么意思？

生產(chǎn)調(diào)度，又稱生產(chǎn)計劃與調(diào)度，是在有限的生產(chǎn)能力基礎(chǔ)上，綜合市場、物料、生產(chǎn)能力、工藝流程、資金、管理制度、員工行為等因素的影響，制定合理有效的生產(chǎn)計劃，對于某些生產(chǎn)類型（如job shop），生產(chǎn)計劃和調(diào)度需要對（潛在的）瓶頸資源的任務(wù)訂單進(jìn)行排序和計劃；對于其他生產(chǎn)類型（如group technology），生產(chǎn)計劃和調(diào)度需要能夠自動、及時地檢查資源組的能力，看他們能否在下一個時間段內(nèi)完成一組訂單。然后，您可以在下一個時間段手動排序這組訂單的處理順序。調(diào)度任務(wù)可以而且應(yīng)該被分配，以便人們在每個地點(diǎn)的專業(yè)知識和車間當(dāng)前狀態(tài)的知識（例如，人員的可用性）可以被利用。生產(chǎn)計劃與調(diào)度受上層主生產(chǎn)計劃的約束，它建立了一個在分散決策單元中執(zhí)行生產(chǎn)計劃與調(diào)度的框架。從總計劃中可以得到的相應(yīng)指導(dǎo)包括：使用加班或加班的數(shù)量；供應(yīng)鏈上游設(shè)施在不同時間點(diǎn)的物料供應(yīng)情況；涉及供應(yīng)商物料投入的采購協(xié)議。此外，由于MPS在供應(yīng)鏈中有更廣闊的視角和更長的規(guī)劃視野，我們還可以得到：——計劃結(jié)束時要建立的每個物料的季節(jié)性庫存；——供應(yīng)鏈下游設(shè)施交貨的訂單截止日期（下游設(shè)施可以是下一個生產(chǎn)線）單位、經(jīng)銷商或最終客戶）。AMO提供了一個獨(dú)特的生產(chǎn)計劃和優(yōu)化功能，使企業(yè)很容易克服這一問題。通過使用生產(chǎn)計劃調(diào)度系統(tǒng)軟件，企業(yè)可以制定出整體最優(yōu)的生產(chǎn)調(diào)度方案，實(shí)現(xiàn)以生產(chǎn)計劃為指揮中心的生產(chǎn)管理模式。AMO的優(yōu)勢在AMO的支持下，可以從準(zhǔn)時交貨、庫存水平、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本等方面進(jìn)行整體優(yōu)化。根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，可以為各種優(yōu)化目標(biāo)設(shè)置適當(dāng)?shù)臋?quán)重。系統(tǒng)將自動進(jìn)行數(shù)據(jù)建模，并利用復(fù)雜的運(yùn)籌學(xué)知識，尋找整體最優(yōu)調(diào)度方案。另外，生產(chǎn)管理人員能夠獲取生產(chǎn)異常的各種預(yù)警信息，銷售人員能夠可靠地預(yù)測和承諾訂單的交貨期給客戶，管理人員能夠?qū)崟r了解產(chǎn)能負(fù)荷，采購人員可以根據(jù)生產(chǎn)計劃合理安排物料采購，單個人員可以方便地從系統(tǒng)中了解每個生產(chǎn)訂單的進(jìn)度。AMO可以很容易地與傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)集成，包括ERP、MES和現(xiàn)場控制系統(tǒng)。這意味著您可以繼續(xù)投資現(xiàn)有技術(shù)，同時獲得先進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)生產(chǎn)計劃能力。耀思APS，生產(chǎn)計劃與調(diào)度，耀思生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)，生產(chǎn)調(diào)度軟件

調(diào)度指總裝車間的計劃，根據(jù)客戶訂單，做一周、一個月甚至一個季度的生產(chǎn)計劃，排程是根據(jù)車間零件的生產(chǎn)過程逐步劃分的。

什么是生產(chǎn)排產(chǎn)？

1. 建模

車間模型必須詳細(xì)地捕捉生產(chǎn)過程和相應(yīng)物流的特點(diǎn)，從而以最小的成本生成可行的計劃。

由于系統(tǒng)的輸出速率僅受潛在瓶頸資源的限制，因此我們只需要為車間中所有現(xiàn)有資源的一部分建立一個清晰的模型，即那些可能成為瓶頸的資源。稍后我們將詳細(xì)介紹建模方法的細(xì)節(jié)。

2. 提取所需數(shù)據(jù)

用于生產(chǎn)計劃和調(diào)度的數(shù)據(jù)來自ERP系統(tǒng)、主生產(chǎn)計劃和需求計劃。生產(chǎn)調(diào)度只使用這些模塊中可用數(shù)據(jù)的一個子集。因此，在建立給定生產(chǎn)單元的模型時，需要指出它實(shí)際需要哪些數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以通過日常事務(wù)日志功能記錄下來。

3. 生成一組假設(shè)（生產(chǎn)狀態(tài)）

除了從ERP系統(tǒng)、主生產(chǎn)計劃和需求計劃收到的數(shù)據(jù)外，車間或生產(chǎn)單位的決策者可能對車間的當(dāng)前或未來狀態(tài)有進(jìn)一步的了解或期望，在其他地方（如軟件模塊）不可用。此外，車間的可用容量可能有多種選擇（如靈活的輪班安排等）。

4. 在得到模型和數(shù)據(jù)后，我們可以使用各種復(fù)雜的優(yōu)化方法，如線性規(guī)劃、啟發(fā)式算法和遺傳算法，來生成給定生產(chǎn)情況下的調(diào)度計劃。這項(xiàng)工作可以一步完成，也可以通過兩個層次的計劃（首先是全面的生產(chǎn)計劃，然后是詳細(xì)的生產(chǎn)計劃）。

5. 調(diào)度計劃分析與交互修改

如果是通過兩級計劃完成的，即上層生產(chǎn)計劃的綜合資源。然后，在生成詳細(xì)的生產(chǎn)計劃之前，人們可以首先分析生產(chǎn)計劃。特別是當(dāng)生產(chǎn)計劃不可行時，決策者可以交互地指定一些計劃路徑來平衡生產(chǎn)能力（如增加班次或指定不同的加工路徑）。這可能比在單個資源上修改進(jìn)程（較低級別的調(diào)度）更容易。

汽車排產(chǎn)是什么意思？

車間調(diào)度是指每個車間安排的產(chǎn)量

等待調(diào)度是指等待安排生產(chǎn)。