天問一號進入火星軌道！一次性完成繞落巡！真的可以趕超美俄嗎？當“天文一號”進入火星軌道并完成一次性往返飛行時，它真的能趕上美國和俄羅斯嗎？趕超美國不存在，趕超俄羅斯已經實現(xiàn)。雖然蘇聯(lián)是第一個探索火星的

天問一號進入火星軌道！一次性完成繞落巡！真的可以趕超美俄嗎？

當“天文一號”進入火星軌道并完成一次性往返飛行時，它真的能趕上美國和俄羅斯嗎？趕超美國不存在，趕超俄羅斯已經實現(xiàn)。雖然蘇聯(lián)是第一個探索火星的國家，也是第一個成功實現(xiàn)火星軟著陸的國家，但解體的俄羅斯在火星探測方面卻沒有取得任何成就。毫不夸張地說，當“天文一號”進入環(huán)繞火星軌道時，已經實現(xiàn)了趕超俄羅斯的目標。

在火星探測方面，美國仍處于領先地位。明年，即上世紀70年代，美國開始了大規(guī)模的火災探測項目。近年來，美國的“機遇號”、“好奇號”和“勇氣號”火星探測器對火星進行了較為全面的探測，甚至發(fā)現(xiàn)了火星上存在生命的一些證據(jù)。這次登陸火星后，意志力將對火星進行更全面的探索。

“天文一號”任務包括在軌探測和著陸檢查兩大步驟。如果全部實現(xiàn)，將直接在火災探測中排名第二。至于何時超越美國，則要看火星探測的成就。如果有一天，中國的火災探測取得了巨大的成就，并且比美國更早，那時候，可以說中國的火災探測水平處于世界領先地位（基本上不會超過美國）。天文一號重5噸，是火星探測器中最重（最重的行星探測器），從側面展示了中國的航天實力。

中國第一個火星探測器螢火一號為什么會失敗？

營火一號與俄羅斯火衛(wèi)一土壤結合，這是一個完整的勘探任務。2011年11月8日，它乘坐巨大的天頂-2sb火箭從拜科努爾發(fā)射場出發(fā)。10多分鐘后，它到達了目標的近地軌道，并滿懷信心地準備改變軌道飛往火星。

第一次變軌成功后，俄羅斯火箭第二次變軌出現(xiàn)問題，無法實現(xiàn)既定的變軌目標。此時，探測器的太陽能電池板已經打開，可以與地面建立通信，但電力系統(tǒng)無法接通，探測器根本無法脫離近地軌道，探測器正等待被地球大氣層拖回燃燒狀態(tài)。在此期間，俄羅斯聯(lián)邦航天局曾盡力挽救探測器，但經過幾天幾夜的努力，最終還是失敗了。

終于，兩個月后的1月15日，探測器再也抵擋不住地球的引力和空氣阻力的摩擦，悄然落入太平洋。這次失敗的原因是探測器的芯片由于宇宙中高能粒子的撞擊而失敗，使得它無法發(fā)出給定的指令。這不僅是意外，也是硬件不合格的客觀現(xiàn)實。中國的營火一號也很不幸。它沒有順利離開地球，更不用說去火星工作了。

事實上，中國的火箭，如嫦娥三號乙，有能力進行單獨的營火一號。然而，受中國深空測控網(wǎng)建設尚未完成的限制，他們只能與俄羅斯深空通信系統(tǒng)合作，因此選擇搭載俄羅斯火箭和火衛(wèi)一土壤探測器前往火星。

2020年，中國將自主探索火星，這是第一次真正意義上的任務。

天問一號傳回首幅火星圖像，毅力號卻搶先登陸，我們技術落后嗎？

美國比我們更早登陸月球。我們帶回了4斤月球土，它有臉要了好幾次。美國是第一個登陸火星的國家。我們的天文一號稍后到達。美國將來會要求我們提供數(shù)據(jù)嗎？

馬斯克現(xiàn)在的航天水平和中國航天水平各如何？

新的發(fā)動機、燃料、回收、新的載人飛船、控制系統(tǒng)，預計還將領先20年