一般國(guó)企，央企，在什么時(shí)候招聘，哪里有招聘信息可以看？目前國(guó)企和國(guó)企只招收應(yīng)屆畢業(yè)生。如果他們想跳槽到國(guó)有企業(yè)，他們要么去全日制畢業(yè)生，畢業(yè)后參加招聘，要么去勞務(wù)派遣。每年都有數(shù)百萬(wàn)應(yīng)屆畢業(yè)生和本科以

一般國(guó)企，央企，在什么時(shí)候招聘，哪里有招聘信息可以看？

目前國(guó)企和國(guó)企只招收應(yīng)屆畢業(yè)生。如果他們想跳槽到國(guó)有企業(yè)，他們要么去全日制畢業(yè)生，畢業(yè)后參加招聘，要么去勞務(wù)派遣。

每年都有數(shù)百萬(wàn)應(yīng)屆畢業(yè)生和本科以上學(xué)歷的畢業(yè)生。國(guó)有企業(yè)和中央企業(yè)既是財(cái)政的蓄水池，又是解決就業(yè)壓力的排頭兵。在每年解決應(yīng)屆畢業(yè)生問(wèn)題的基礎(chǔ)上，還將解決一定比例的軍人再就業(yè)問(wèn)題。因此，解決就業(yè)壓力是一個(gè)整體原因。

很多人認(rèn)為引進(jìn)人才應(yīng)該找有工作經(jīng)驗(yàn)的人。事實(shí)上，情況并非如此。企業(yè)想要的是一張白紙，方便繪制。

多年前，國(guó)企人員的整體素質(zhì)參差不齊，比外企和500強(qiáng)企業(yè)差得多。然而，隨著國(guó)民素質(zhì)的提高、教育質(zhì)量的提高和企業(yè)老齡化結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重，招聘新鮮血液、活血化瘀已迫在眉睫。

一般來(lái)說(shuō)，沒(méi)有固定的時(shí)間。主要原因是各單位性質(zhì)不同，國(guó)有企業(yè)不同于民營(yíng)企業(yè)。這不是一個(gè)人的事。招聘是大事，必須層層上報(bào)，層層審批，分步實(shí)施?？梢允悄瓿跆岢龅挠?jì)劃，年底撥款，第二年年初實(shí)施。

在招聘信息渠道方面，大致可以分為三個(gè)渠道：一是企業(yè)官方網(wǎng)站。四大銀行、兩大石油公司、能源公司、電力公司、煙草公司的招聘都鏈接到自己的網(wǎng)站上，關(guān)注的焦點(diǎn)一直在他們身上。第二是第三方招聘網(wǎng)站。按照規(guī)定，國(guó)企招聘必須通過(guò)第三方公司實(shí)施，國(guó)企人員不直接參與，只提供需求。因此，可以在第三方網(wǎng)站上找到相關(guān)信息。三是學(xué)校招生，這種形式一般不會(huì)在網(wǎng)上公布，只會(huì)在學(xué)校公布小范圍的通知，而且范圍小，只針對(duì)應(yīng)屆生。

非鐵路專(zhuān)業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生，需要怎么做才能進(jìn)入鐵路工作？

樓主說(shuō)的應(yīng)該是非鐵路專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生如何進(jìn)入鐵路局（現(xiàn)中國(guó)中鐵集團(tuán)）工作

！在中國(guó)，中鐵集團(tuán)下設(shè)18個(gè)鐵路局，負(fù)責(zé)全國(guó)鐵路的安全生產(chǎn)、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)、服務(wù)質(zhì)量等工作。由于穩(wěn)定的工作和較好的福利，他們一直是大學(xué)畢業(yè)生的熱門(mén)選擇

！如果你想在鐵路局工作，你必須了解鐵路局的招聘規(guī)則。鐵路局對(duì)學(xué)歷要求較低。你可以有大學(xué)學(xué)位，學(xué)士學(xué)位或以上。招收專(zhuān)業(yè)主要是機(jī)械、土木工程、交通運(yùn)輸、電氣工程等工科專(zhuān)業(yè)，也有管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等文科專(zhuān)業(yè)。具體可關(guān)注中國(guó)鐵路網(wǎng)上招聘，了解具體招聘信息

！因此，不僅鐵路相關(guān)專(zhuān)業(yè)可以申請(qǐng)。例如，機(jī)械專(zhuān)業(yè)作為一個(gè)非常普通的工程專(zhuān)業(yè)，每年都有大量的應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)。因此，只能說(shuō)鐵路相關(guān)專(zhuān)業(yè)將優(yōu)先考慮。

本科生如何在鐵路局盡快成為干部？

抬頭一看，他們都是局里的領(lǐng)導(dǎo)，還有一大批局長(zhǎng)、科長(zhǎng)、科長(zhǎng)。他們都是高素質(zhì)的。他們大多在30歲至50歲之間。他們?cè)谝欢伟氲臅r(shí)間內(nèi)不會(huì)退居二線。

往下看，在車(chē)輛段、工務(wù)段等基層單位，有一大批高中畢業(yè)但依靠關(guān)系或代替父母工作的新大學(xué)生、老職工。

所以本科生到鐵路局來(lái)，似乎前途光明，但有一段半的時(shí)間，他們會(huì)想升職加薪，估計(jì)有點(diǎn)難。

雖然他們不同于公務(wù)員，但至少是國(guó)有企業(yè)的正式員工（目前，鐵路局已經(jīng)改組為鐵路局集團(tuán)公司）。

但據(jù)我所知，中央企業(yè)和國(guó)有企業(yè)都在精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)和人員。勞務(wù)派遣人員如果自身能力不強(qiáng)或背景關(guān)系不強(qiáng)，直接成為正式員工的難度實(shí)際上更大。

但是，不管有多困難，我認(rèn)為本科生至少有學(xué)歷優(yōu)勢(shì)。另外，如果他們腳踏實(shí)地，愿意工作，有一定的成績(jī)，就不難從勞務(wù)派遣成為正式員工。只要他們成為正式員工，國(guó)有企業(yè)的干部地位自然就會(huì)產(chǎn)生。

鐵路職工薪資待遇如何？怎么能進(jìn)鐵路工作？

我是鐵路一線工人，我會(huì)為你回答：

1。根據(jù)崗位勞動(dòng)強(qiáng)度和風(fēng)險(xiǎn)程度，基層職工工資4000~7500，干部5000~15000。如果你在一線城市，會(huì)更高。如果不能進(jìn)入本科院校，可以先進(jìn)入一個(gè)比較好的鐵路院校，然后通過(guò)申請(qǐng)進(jìn)入鐵路工作。

2. 與民營(yíng)企業(yè)相比，鐵路職工更為寬松，五險(xiǎn)一金。唯一的缺點(diǎn)是他們有固定的夜班。如果你身體不好，不要來(lái)。有些工種危險(xiǎn)性很大，但肯定比工地上的農(nóng)民工強(qiáng)得多。

3. 鐵路規(guī)章制度多，要求執(zhí)行嚴(yán)格，人性化程度低，但也是為了安全生產(chǎn)。如果你不喜歡被束縛，建議你慎重選擇。

以上幾點(diǎn)供您參考。每年，鐵路上都有很多人承受不住辭職的壓力。也有很多家庭為了富裕而辛苦多年?，F(xiàn)在就業(yè)形勢(shì)很差。如果你覺(jué)得沒(méi)有其他合適的選擇（如公務(wù)員、個(gè)體戶、其他國(guó)有企業(yè)等），鐵路絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。它不能使你富有，但它會(huì)使你富有你沒(méi)有什么可擔(dān)心的！