你認(rèn)為長(zhǎng)安汽車怎么樣？汽車大數(shù)據(jù)特地采訪了一位在長(zhǎng)安研究院工作7年多的工程師朋友，對(duì)這個(gè)問題有發(fā)言權(quán)。公司是什么樣的，產(chǎn)品是什么樣的？1就公司而言，這個(gè)平臺(tái)是好的。如果你是一名產(chǎn)品工程師，相信國(guó)內(nèi)沒有

你認(rèn)為長(zhǎng)安汽車怎么樣？

汽車大數(shù)據(jù)特地采訪了一位在長(zhǎng)安研究院工作7年多的工程師朋友，對(duì)這個(gè)問題有發(fā)言權(quán)。

公司是什么樣的，產(chǎn)品是什么樣的？1就公司而言，這個(gè)平臺(tái)是好的。如果你是一名產(chǎn)品工程師，相信國(guó)內(nèi)沒有一家汽車廠能讓你學(xué)到更多。長(zhǎng)安給了新人很多試錯(cuò)的機(jī)會(huì)。三到五年的增長(zhǎng)是非常大的。他們出去的時(shí)候，基本上至少要翻身。而且，長(zhǎng)安的產(chǎn)品工程師要從招投標(biāo)管理走向售后服務(wù)。有一次我和同學(xué)開玩笑說跳槽和跳槽。相關(guān)專業(yè)哪個(gè)工作薪水高，我們做哪個(gè)。在過去的兩年里，有很多幸運(yùn)的舞蹈。吉利的情況和我們相似。2我們來談?wù)劗a(chǎn)品和獨(dú)立汽車。這位朋友先后拿過悅翔、瑞城、怡東、75、55個(gè)項(xiàng)目。岳翔是老基金會(huì)。瑞城是長(zhǎng)安首款采用V4平臺(tái)的車，75借用瑞城平臺(tái)，逸動(dòng)是V3平臺(tái)。由此可以看出，瑞城的高質(zhì)量數(shù)據(jù)是我們所期待的，銷量并不好。從他們的設(shè)計(jì)和選材來看，長(zhǎng)城吉利采用雙離合器，長(zhǎng)安一直是4AT、6at。他們不是有雙離合器嗎？這件可以節(jié)省1W以上的成本，將近十分之一。很多地方都希望做得好，但十幾年的積累還不足以達(dá)到汽車全系統(tǒng)工程合資的水平。三。研發(fā)體系。目前，它們都在參照福特的研發(fā)體系進(jìn)行積累。我敢在這里吹噓，合資工程師的整體水平?jīng)]有他們的獨(dú)立能力高，但還有其他的文件和規(guī)范。

其他不說，歡迎技術(shù)交流，喜歡加關(guān)注，帶你從數(shù)據(jù)層面了解車，選車玩車。

長(zhǎng)安汽車在國(guó)產(chǎn)車中屬于什么地位？

長(zhǎng)安汽車是國(guó)內(nèi)汽車中比較好的一家汽車公司。一般來說，它是前五大汽車銷售公司。在國(guó)產(chǎn)車?yán)?，是老大哥。長(zhǎng)城吉利成為國(guó)內(nèi)汽車的領(lǐng)頭羊。它的銷售量也在一百萬的水平。但由于國(guó)企原因，長(zhǎng)安因領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整進(jìn)入調(diào)整期。

長(zhǎng)安具有軍工地位和百年歷史積淀。其汽車產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)汽車中處于一流水平，可與合資汽車直接競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，它也是一家全車型、轎車、SUV、家庭業(yè)務(wù)同步發(fā)展的汽車企業(yè)。除了在質(zhì)量上領(lǐng)先，長(zhǎng)安的技術(shù)積累也在中國(guó)領(lǐng)先。長(zhǎng)安汽車的核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)正在研制中。最新發(fā)布的藍(lán)鯨動(dòng)力品牌在業(yè)內(nèi)影響深遠(yuǎn)。上市的1.4T藍(lán)鯨動(dòng)力已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先地位，整車測(cè)試性能優(yōu)異。

長(zhǎng)安汽車越獄具有很好的競(jìng)爭(zhēng)力，并不斷與合資汽車競(jìng)爭(zhēng)。長(zhǎng)安的CS系列SUV市場(chǎng)表現(xiàn)十分搶眼。Cs35系列、cs55系列和最新的cs75系列都有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。自2016年以來，長(zhǎng)安汽車的銷量一直在下降。轉(zhuǎn)型后，以科技為動(dòng)力的長(zhǎng)安或?qū)⒅鼗劁N售冠軍的位置。

這就是俞小邊的觀點(diǎn)。

長(zhǎng)安汽車是一家優(yōu)秀的公司么？

當(dāng)一家汽車公司走下坡路時(shí)，通常沒有技術(shù)上的創(chuàng)新，這就導(dǎo)致很少有引人注目的車型出現(xiàn)。幾年前奇瑞就是一個(gè)例子。然而，長(zhǎng)安是一個(gè)另類，這使人們認(rèn)為它是一個(gè)倒退的設(shè)計(jì)。近年來，自主品牌的崛起很大程度上得益于優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)安汽車明顯落后。就連一直被詬病設(shè)計(jì)丑陋的比亞迪，現(xiàn)在也在努力設(shè)計(jì)。

幾年前，奇瑞沒有進(jìn)行任何創(chuàng)新。原因之一是奇瑞沒有進(jìn)行任何創(chuàng)新。然而，長(zhǎng)安是一個(gè)另類，這使人們認(rèn)為它是一個(gè)倒退的設(shè)計(jì)。近年來，自主品牌的崛起很大程度上得益于優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)安汽車明顯落后。就連一直被詬病設(shè)計(jì)丑陋的比亞迪，現(xiàn)在也在努力設(shè)計(jì)。再看看長(zhǎng)安這幾年設(shè)計(jì)的難看車。他們真的配得上百年軍旅事業(yè)嗎？

百年軍工企業(yè)真的沒有設(shè)計(jì)人才嗎？別忘了，長(zhǎng)安有一個(gè)歐洲設(shè)計(jì)中心。但別忘了，在國(guó)企里，領(lǐng)導(dǎo)總是說底部決定頭部。從理論上講，汽車造型設(shè)計(jì)應(yīng)該由設(shè)計(jì)總監(jiān)來控制和決定。但是，如果國(guó)企的領(lǐng)導(dǎo)不點(diǎn)頭，其他人就算是專業(yè)的也沒用。領(lǐng)導(dǎo)說我喜歡路虎霸氣的樣子，所以我得跟著走。這種情況在國(guó)有企業(yè)中太普遍了。據(jù)說，一家有實(shí)力的國(guó)企曾經(jīng)花巨資從海外招聘到一位頂尖的NVH專家。結(jié)果，這位老專家來了以后沒有被分配到一個(gè)重要的崗位上。他的工作是審查文件并簽字。于是，老專家憤然離去。據(jù)說專業(yè)人士應(yīng)該交給專業(yè)人士，但一旦領(lǐng)導(dǎo)介入，就會(huì)偏離現(xiàn)有的軌道，因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)對(duì)消費(fèi)者的核心需求沒有洞察和感知，只能像普通消費(fèi)者一樣看到這款車的霸氣和動(dòng)感。難道汽車設(shè)計(jì)師沒有你理解的那么好嗎？不懂設(shè)計(jì)的人會(huì)有一個(gè)很大的缺陷，那就是對(duì)車型外形的理解永遠(yuǎn)停留在現(xiàn)有車型上。你知道，消費(fèi)者的審美觀變化很快。因此，領(lǐng)導(dǎo)干預(yù)的結(jié)果是，設(shè)計(jì)和造型已經(jīng)成為一個(gè)壞味道。

因?yàn)檫@對(duì)設(shè)計(jì)師來說非常痛苦。設(shè)計(jì)總監(jiān)本來就有自己的設(shè)計(jì)理念，所以被追問，所以沒法表現(xiàn)出來。就像，你為客人精心準(zhǔn)備了一道菜，客人說，這是什么東西？快倒出來。你的心會(huì)涼的。過很長(zhǎng)一段時(shí)間，你就會(huì)習(xí)慣的。顧客可以隨心所欲。沒有必要有自己的想法。不下山真奇怪。

長(zhǎng)安汽車集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車是什么關(guān)系？

長(zhǎng)安車顏值高，車子質(zhì)量怎么樣？

與其他自主品牌相比，長(zhǎng)安作為下屬企業(yè)的第一武器，在裝配質(zhì)量上仍然處于領(lǐng)先地位。一些自主品牌在行駛一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)后車窗有異響的情況很少發(fā)生（例如）。但同時(shí)，我們也要認(rèn)識(shí)到一件事。三大零部件與其他汽車企業(yè)相比仍有差距。雖然大家都在使用愛信的6at，但如何與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配仍然是一個(gè)大問題。