長城WEY、奔騰T77和哈弗F7，哪款性價(jià)比高？拋開品牌，2019款wey vv7和沃爾沃xc60誰的行車品質(zhì)更好？是V7嗎？還是你低頭看了看XC60？我是XC60的主人。恕我直言，我一點(diǎn)也不喜歡vv

長城WEY、奔騰T77和哈弗F7，哪款性價(jià)比高？

拋開品牌，2019款wey vv7和沃爾沃xc60誰的行車品質(zhì)更好？

是V7嗎？還是你低頭看了看XC60？我是XC60的主人。恕我直言，我一點(diǎn)也不喜歡vv7。

長城自主研發(fā)的七速濕式雙離合變速箱質(zhì)量怎么樣？可靠嗎？

我是哈弗H4長城的主人。去年6月1日，我開始生產(chǎn)18款藍(lán)色標(biāo)準(zhǔn)1.3t車型。配備格特拉克7速濕式雙離合器變速器。車手多為1.5T車型，配備長城自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器。目前，我們正在行駛15000公里。根據(jù)我們的共同反饋，我們主要有以下幾點(diǎn)。

低端暴跌的問題。一開始，對于新手司機(jī)來說，低檔挫折感的體驗(yàn)并不明顯。當(dāng)北方進(jìn)入冬季時(shí)，由于潮濕的雙離合器是浸油的，所以受挫感稍微明顯一些。另一個(gè)原因是雙離合器本身的缺陷，有興趣的可以百度一下自己。

換檔邏輯問題。我不是專業(yè)人士。我只是說說感覺。1對2發(fā)動(dòng)機(jī)基本上是1500轉(zhuǎn)/分，而2對3發(fā)動(dòng)機(jī)接近2200轉(zhuǎn)/分，3對4發(fā)動(dòng)機(jī)大約是1500轉(zhuǎn)/分，4對5發(fā)動(dòng)機(jī)是1800轉(zhuǎn)/分。因此，有人說從低檔起步只是速度設(shè)定的問題，但實(shí)際上在二檔和三檔之間切換時(shí)是速度設(shè)定的問題。所以廠家在方向盤上增加了換擋撥片，解決了實(shí)際問題，同時(shí)讓您體驗(yàn)到手動(dòng)駕駛的樂趣。而熟練使用換擋撥片可以大大降低油耗。

濕式雙離合器的優(yōu)點(diǎn)。對于制造商來說，主要問題是成本。at和CVT技術(shù)都比較成熟，專利技術(shù)掌握在別人手中。但雙離合器的研發(fā)成本相對較低，容易在彎道上超車。對老百姓來說，是雙離合器省油。如果你開過雙離合器汽車，你就會(huì)明白這句話。高檔換擋非常清晰流暢，比變速器效率更高。

哪個(gè)更好，干的還是濕的？記住，全濕雙離合器的缺點(diǎn)是干式的優(yōu)點(diǎn)：換檔平穩(wěn)，低檔時(shí)無倒退。然而，干式雙離合器的缺點(diǎn)是致命的，耐久性不好，這就是濕式雙離合器的優(yōu)點(diǎn)。

長城自主研發(fā)的濕式雙離合器已經(jīng)通過市場的檢驗(yàn)，結(jié)合車主的反饋，不斷優(yōu)化這款變速箱的方案。目前，來自車手的反饋是起步速度更快，油門的響應(yīng)更積極。據(jù)悉，新款車型采用的變速箱是第二代7速濕式雙離合器。

希望對您有所幫助。