特斯拉電動(dòng)汽車怎么樣？輕型卡車是美國最流行的汽車類型。很長一段時(shí)間以來，埃隆馬斯克一直承諾要進(jìn)入這個(gè)非常有利可圖的市場。據(jù)悉，這一市場的均價(jià)約為4.8萬元，購車者似乎非常愿意為這種車買單。至于特斯拉承

特斯拉電動(dòng)汽車怎么樣？

輕型卡車是美國最流行的汽車類型。很長一段時(shí)間以來，埃隆馬斯克一直承諾要進(jìn)入這個(gè)非常有利可圖的市場。據(jù)悉，這一市場的均價(jià)約為4.8萬元，購車者似乎非常愿意為這種車買單。

至于特斯拉承諾在11月發(fā)布的卡車，馬斯克警告說，該車的設(shè)計(jì)將引起分歧，因?yàn)樗鼘⑹且粋€(gè)“真正的未來派網(wǎng)絡(luò)朋克殺手”，這意味著它并不適合所有人。

現(xiàn)在馬斯克再次評(píng)論這個(gè)問題-“網(wǎng)絡(luò)卡車和我在互聯(lián)網(wǎng)上看到的任何東西都不一樣。它的外形更接近未來的裝甲航母。”

到目前為止，人們唯一核實(shí)的關(guān)于卡車的是下面的神秘照片。

結(jié)合裝甲車，我們不妨猜測特斯拉的卡車將是棱角分明的，可能是完全封閉的。如果它看起來像一輛APC，它也可能有一個(gè)銳利的前進(jìn)角度，可能有一個(gè)滑板，這應(yīng)該有助于空氣動(dòng)力學(xué)和創(chuàng)造一個(gè)積極的外觀。

APC

馬斯克承諾他們的卡車在卡車功能方面將比標(biāo)準(zhǔn)的保時(shí)捷911和福特F-150更好的跑車。

如果充滿電時(shí)間只需半小時(shí)，特斯拉電動(dòng)汽車會(huì)取代燃油車嗎？

我認(rèn)為這個(gè)話題本身就是被傳統(tǒng)燃油汽車的支持者誤導(dǎo)了。原因如下。

1. 大部分車輛和車主每天行駛不超過500公里，行駛時(shí)間不超過12小時(shí)，因此充電速度不是影響電動(dòng)車普及的主要問題；

2。燃油車沒有里程焦慮。不是一次加油就能跑一萬公里，而是幾乎每20公里（不超過50公里）就能找到一個(gè)加油站，要普及電動(dòng)汽車并最終取代燃油汽車，主要有兩個(gè)問題需要解決

第一個(gè)是電池密度問題，即相同體積的電池組可以存儲(chǔ)盡可能多的電能，以保證600-1000公里的實(shí)際續(xù)航能力；

第二個(gè)是普及充電設(shè)備的通用化。在某種程度上，推廣充電樁其實(shí)比推廣加油站更方便。如果將來每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位都有充電口，是不是比去加油站更方便？電動(dòng)汽車在任何階段都很難普及。

國產(chǎn)特斯拉的出現(xiàn)，會(huì)對(duì)我國的電動(dòng)汽車廠商產(chǎn)生什么影響？

首先，國產(chǎn)特斯拉降低了部分國內(nèi)消費(fèi)者購買相關(guān)車型的門檻，這直接影響到國產(chǎn)車型的銷量。

其次，國產(chǎn)特斯拉的低價(jià)降價(jià)并沒有改變?cè)械馁徺I群體，價(jià)格也無法吸引國產(chǎn)電動(dòng)車的購買力。不過，對(duì)于像威萊es8這樣價(jià)格相近的車型，會(huì)吸引一些對(duì)品牌比較關(guān)注的客戶。

第三，特斯拉中國制造為國內(nèi)一些新的電動(dòng)汽車制造商提供了榜樣和引領(lǐng)作用，也帶來了一些技術(shù)。借鑒特斯拉的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)可以迅速推動(dòng)新廠商和新品牌的發(fā)展，國內(nèi)市場將面臨快速擴(kuò)張的趨勢。

第四，受自身發(fā)展和特斯拉本地化降價(jià)兩大趨勢影響，原國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)價(jià)格品牌電動(dòng)車的差距將逐步縮小，產(chǎn)品實(shí)力和品牌實(shí)力將得到提升，這將極大地促進(jìn)國內(nèi)電動(dòng)汽車企業(yè)的發(fā)展。

第五，從基礎(chǔ)資源和人力資源的角度來看，國內(nèi)特斯拉將培養(yǎng)一批相關(guān)人才，同時(shí)也可以引進(jìn)一批國外相關(guān)人才。從人員流動(dòng)的角度看，對(duì)中國企業(yè)的效益更高。有了技術(shù)支持，創(chuàng)造出比特斯拉更具競爭力的產(chǎn)品指日可待。

結(jié)論：因此，國內(nèi)特斯拉短期內(nèi)會(huì)影響到一些競爭對(duì)手，長期來看，對(duì)國內(nèi)廠商的發(fā)展會(huì)起到積極甚至促進(jìn)作用。

特斯拉狂降24%！今年來已宣布四輪降價(jià)，在華銷量卻大跌，釋放什么信號(hào)？

1、特斯拉的降價(jià)非常致命。目前特斯拉的單店銷量在150-200臺(tái)之間，而且人也很多。威來小鵬店一個(gè)月有30多套。它確實(shí)沒有顧客，所以它必須擴(kuò)大它的廣告營銷。一家店很難賺錢，另一家店很難出租

2。關(guān)注增量市場和股市。現(xiàn)在越是拼，越是關(guān)注新能源市場，更多的人關(guān)注和購買。如果是燃料車，增量不大。如果我們參加股票競爭，我就少搶你的錢。但新能源是一個(gè)增量市場，特斯拉正在激活和拓展新能源市場，因此特斯拉有更多的訂單降價(jià)，威來小鵬則試圖吸引差異化的客戶群

3。特斯拉自身的體系還不完善，比如生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)線、擴(kuò)張速度等，整體基礎(chǔ)設(shè)施也跟不上馬斯克的思路?，F(xiàn)在Model3仍然非常流行。如果我們不能生產(chǎn)它，我們就又開始搞模型了。我們也面臨著國產(chǎn)化的競爭反應(yīng)和成本降低反應(yīng)

4。為什么要降價(jià)？一位密友知道，小鵬P7是一款軸距4880、軸距2998、續(xù)航里程586公里的中大型轎車。補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)為22.99萬。車型3為中型轎車，軸距4694，軸距2875，續(xù)航里程468公里。補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)為24.99萬。顯然，P7更大，更好，更便宜。車型3依靠品牌支撐，有利潤空間。如果P5來了，車的尺寸和model 3一樣，價(jià)格在18-20萬之間，特斯拉會(huì)怎么做？如果賣不出去呢？一次性從30萬到20萬？還是一步一步？5特斯拉擁有蘋果的品牌號(hào)召力、小米思維和直銷體系。這是一個(gè)敢于努力、具有全球布局的強(qiáng)大玩家。國產(chǎn)品牌不能馬虎，要快速發(fā)展。只有利用黑科技，他們才能有機(jī)會(huì)。現(xiàn)在消費(fèi)者關(guān)注的是技術(shù)價(jià)格比。只有他們拿出好東西，才能得到報(bào)酬。莫名其妙讓韋萊退費(fèi)，網(wǎng)絡(luò)癱瘓，韋萊拿出1000公里的et7車穩(wěn)住局面，拿出技術(shù)來擁有忠實(shí)的用戶

應(yīng)該是特斯拉車主最有權(quán)利回答這個(gè)問題

發(fā)一個(gè)42how-model3我們都知道特斯拉的做工很差，還有很多小問題。然而，對(duì)于體驗(yàn)過特斯拉的特斯拉車主來說，他們中的很大一部分人不能開回傳統(tǒng)的燃油車。這種魔力真的很難解釋。

所以，有機(jī)會(huì)體驗(yàn)更多特斯拉。

特斯拉的車怎么樣？

特斯拉電動(dòng)汽車是由美國電動(dòng)汽車公司和落戶上海的新能源公司從中國進(jìn)口生產(chǎn)的新能源汽車。

特斯拉電動(dòng)車是中國市場相對(duì)高端的電動(dòng)車，符合人們綠色出行的要求，市場占有率較高。同時(shí)，也帶動(dòng)了相關(guān)配套設(shè)施的發(fā)展，具有良好的市場占有率。