京東物流銷(xiāo)售是干什么的？物流銷(xiāo)售顯然是為了促進(jìn)京東物流，因?yàn)榫〇|物流已經(jīng)開(kāi)始接收京東以外的包裹?，F(xiàn)在很多人認(rèn)為京東物流只是給京東寄包裹?，F(xiàn)在京東想用招聘人員來(lái)宣傳，京東可以制作其他套餐，接收其他套餐，

京東物流銷(xiāo)售是干什么的？

物流銷(xiāo)售顯然是為了促進(jìn)京東物流，因?yàn)榫〇|物流已經(jīng)開(kāi)始接收京東以外的包裹。現(xiàn)在很多人認(rèn)為京東物流只是給京東寄包裹?，F(xiàn)在京東想用招聘人員來(lái)宣傳，京東可以制作其他套餐，接收其他套餐，發(fā)送其他套餐。

有大佬做物流銷(xiāo)售多年的經(jīng)驗(yàn)，可以分享一下嗎，謝謝？

物流銷(xiāo)售請(qǐng)參考以下六個(gè)小貼士。

1優(yōu)惠價(jià)格：

相信很多物流服務(wù)銷(xiāo)售人員開(kāi)發(fā)客戶(hù)的時(shí)候，一開(kāi)始，很多商家和廠家都會(huì)開(kāi)口說(shuō)，你的收費(fèi)怎么樣。這是真的，因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)都想控制成本，尤其是每天送貨量大的企業(yè)，更注重價(jià)格敏感性。所以，一定要根據(jù)服務(wù)質(zhì)量有一個(gè)優(yōu)惠的價(jià)格，也要做一個(gè)詳細(xì)的表格，比如什么樣的地區(qū)，遠(yuǎn)方收什么樣的費(fèi)用。所有這些都必須詳細(xì)說(shuō)明。

舒適的服務(wù)態(tài)度：

在與客戶(hù)溝通的過(guò)程中，您一定要有舒適的服務(wù)態(tài)度來(lái)表現(xiàn)，友好溫柔的語(yǔ)氣，笑臉，不急躁等，耐心地向客戶(hù)解釋?zhuān)嬲\(chéng)地為客戶(hù)解決每一個(gè)問(wèn)題。

3. 辦事效率：另外，平時(shí)處理一些事情一定要有很好的效率，比如收貨、包裝、送貨、簽賬單等，不要讓客戶(hù)等得太久，尤其是上門(mén)提貨耽誤或毫無(wú)準(zhǔn)備的時(shí)候。

4. 貨物運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性：對(duì)于客戶(hù)或顧客來(lái)說(shuō)，最重要的問(wèn)題之一是物流的速度是否快，例如它是否會(huì)很快到達(dá)這個(gè)城市或隔壁城市。它是一種高速低效的物流運(yùn)輸方式。

5. 貨物運(yùn)輸?shù)陌踩怯斜Ｕ系模?/p>

另一方面是讓客戶(hù)放心，這主要是保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全和出現(xiàn)的問(wèn)題和事故。如果您遇到任何原因，如零件丟失或損壞，都應(yīng)該有一定的保證或賠償承諾，這樣才能讓客戶(hù)放心，貨物會(huì)交給您，也就是說(shuō)，您可以更好地開(kāi)發(fā)您的客戶(hù)或銷(xiāo)售您的服務(wù)產(chǎn)品。

6. 我們物流公司的一個(gè)品牌推廣：最后，還有另一個(gè)方法來(lái)打造我們自己的物流品牌。有一些宣傳手段，讓更多的人知道有這樣一家物流公司。這樣，更容易吸引或獲得更多的客戶(hù)選擇自己的物流服務(wù)。

京東擬將物流業(yè)務(wù)15%股權(quán)出售給騰訊，京東會(huì)淪為騰訊的附庸嗎？

至于附庸，總是有一種控制關(guān)系。

古都君認(rèn)為，如果他們之間沒(méi)有業(yè)務(wù)沖突，那么他們可以自己做生意。我們?cè)趺茨苷劯接鼓亍?/p>

事實(shí)上，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基本上是馬云，不是阿里巴巴就是騰訊。它們的發(fā)展源遠(yuǎn)流長(zhǎng)地把各個(gè)公司聯(lián)系在一起。在這種資本與關(guān)系相互交織已久的情況下，任何一個(gè)新的小公司要發(fā)展到一定程度，想要獨(dú)立而不排隊(duì)，幾乎是不可能的。

像阿里巴巴和騰訊這樣的人很長(zhǎng)時(shí)間都不關(guān)心某個(gè)領(lǐng)域的細(xì)節(jié)。他們更關(guān)心賽道。衣、食、住、行，互聯(lián)網(wǎng)可以滲透的地方，早就分為一個(gè)賽道，任何一個(gè)站在這個(gè)賽道上的公司，如果不被收購(gòu)，就會(huì)被愿意在資金支持下收購(gòu)的對(duì)手壓垮，這就是現(xiàn)實(shí)。

京東一直是騰訊聯(lián)盟的堅(jiān)定成員。

京東與淘寶天貓業(yè)務(wù)存在直接沖突。他們長(zhǎng)期不和，互相攻擊。不過(guò)，京東的電子商務(wù)電路與騰訊之間并不存在沖突，騰訊的社會(huì)關(guān)系鏈和無(wú)處不在的流量也是京東的重要血液。

記得騰訊收購(gòu)滴滴的時(shí)候，滴滴的創(chuàng)始人程偉還在猶豫。馬化騰打開(kāi)微信，指著微信說(shuō)：“我給你留個(gè)地方。我終于搬走了滴滴。

像這樣流水平的紅利，誰(shuí)也不會(huì)羨慕。現(xiàn)在微信的“發(fā)現(xiàn)”里還有一個(gè)購(gòu)物的主入口，可以直接進(jìn)入京東。這對(duì)于很多輕用戶(hù)來(lái)說(shuō)非常方便，不用下載應(yīng)用程序就可以直接購(gòu)買(mǎi)東西。

所以他們是互利的。騰訊的社交需要路徑，購(gòu)物是一個(gè)很好的入口。而京東依靠騰訊的巨大流量，獲得了很多好處。

這是一個(gè)簡(jiǎn)單的關(guān)系，可以用股數(shù)來(lái)解釋。不是誰(shuí)有錢(qián)誰(shuí)就得控制誰(shuí)。正確的發(fā)展道路是取長(zhǎng)補(bǔ)短，相互配合。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)策略你需要知道的有哪些？

網(wǎng)上貨運(yùn)的營(yíng)銷(xiāo)是以主營(yíng)業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)的。擁有大量貨物的在線貨運(yùn)平臺(tái)更新速度快。該平臺(tái)通過(guò)物理物流資源與虛擬網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合，形成了協(xié)同、信息化、資源共享的創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式。以達(dá)到多方擴(kuò)張的目的，降低資產(chǎn)成本，達(dá)到雙贏的目的。

平臺(tái)解決了散料（煤炭、鋼鐵貿(mào)易等）無(wú)車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中的“招投標(biāo)管理、貨物跟蹤、財(cái)務(wù)服務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、發(fā)票開(kāi)具、物流KPI考核”等系統(tǒng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)貨物資源整合，降低物流運(yùn)輸成本，最終形成“互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)”的“金融”物流金融生態(tài)系統(tǒng)。

貨物太多了。一年內(nèi)，成為國(guó)內(nèi)廣泛部署的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)供應(yīng)商品牌，解決了物流企業(yè)的痛點(diǎn)。其大宗物資運(yùn)輸供應(yīng)鏈金融平臺(tái)以川煤國(guó)有企業(yè)為依托，正向西北、東北等煤炭聚集區(qū)以及水泥、砂巖、尿素等大宗物資領(lǐng)域拓展。好伙伴——超級(jí)貨運(yùn)：多年貨運(yùn)軟件技術(shù)沉淀，以全球眾多合作伙伴為背景。成熟的貨運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)、貨運(yùn)體系、雄厚的資質(zhì)管理隊(duì)伍。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司提供的平臺(tái)，可以直接建立聯(lián)系，減少很多中間環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸分包成本。

其次，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可以提供雙方信息共享，為司機(jī)快速匹配返程貨源，提高車(chē)輛運(yùn)行效率，降低車(chē)輛空駛率，為托運(yùn)人快速匹配返程貨源，降低運(yùn)輸成本風(fēng)險(xiǎn)控制的前提。事實(shí)上，它已經(jīng)打開(kāi)了中間環(huán)節(jié)。