鄭州投放500輛“共享寶馬”，押金6萬(wàn)，配有專職司機(jī)。你怎么看？訂金6萬(wàn)元，每公里2元，司機(jī)服務(wù)費(fèi)每月500元。如果鄭州有3000名會(huì)員，押金將達(dá)到1.8億。500輛，500000*500輛，耗資2.

鄭州投放500輛“共享寶馬”，押金6萬(wàn)，配有專職司機(jī)。你怎么看？

訂金6萬(wàn)元，每公里2元，司機(jī)服務(wù)費(fèi)每月500元。如果鄭州有3000名會(huì)員，押金將達(dá)到1.8億。500輛，500000*500輛，耗資2.5億。一輛車能借到30萬(wàn)*500輛，還能帶回1.5億元。師飛機(jī)的服務(wù)費(fèi)可以是每月150萬(wàn)元，每年1800萬(wàn)元，一輛車每月3000公里，500輛車，12月份2元，3600萬(wàn)元。這家公司還有錢賺

具體成本，其實(shí)一猜也不低。

首先，車輛數(shù)量不小。另外，停車費(fèi)、燃油費(fèi)、維修費(fèi)、分?jǐn)傎M(fèi)用等！不過(guò)，作為一家汽車分?jǐn)偣?，這筆投資是必要的。Smart的car 2份額已經(jīng)位居前列。寶馬一定會(huì)在這方面取得成績(jī)。

此外，共享出行解決方案的概念已成為近年來(lái)各大廠商的主要方向。在上海車展上，大眾汽車提出了更終極的解決方案，將無(wú)人駕駛與共享出行、新能源汽車相結(jié)合。

共享寶馬也是寶馬集團(tuán)的初步嘗試。相信在不久的將來(lái)，會(huì)有更多的旅游解決方案分享。