建立一個全國性的，合理的貨運(yùn)價格的公共網(wǎng)絡(luò)平臺，有難度嗎？大家好，我是熊傳業(yè)大哥。我來談?wù)劷⒁粋€全國性的貨運(yùn)共享網(wǎng)絡(luò)平臺是否困難。主要困難如下：1。首先，從貨運(yùn)共享平臺的角度來看，一定要有貨要運(yùn)，這

建立一個全國性的，合理的貨運(yùn)價格的公共網(wǎng)絡(luò)平臺，有難度嗎？

大家好，我是熊傳業(yè)大哥。我來談?wù)劷⒁粋€全國性的貨運(yùn)共享網(wǎng)絡(luò)平臺是否困難。主要困難如下：

1。首先，從貨運(yùn)共享平臺的角度來看，一定要有貨要運(yùn)，這需要平臺管理者的推動，讓廣大托運(yùn)人對平臺有信心，貨物能夠按時、完整地交給托運(yùn)人，因?yàn)檫\(yùn)輸中存在很多不確定因素，只要平臺保證了貨物的安全完整，就需要平臺為每件貨物購買貨物保險，約定的完成運(yùn)輸?shù)臅r間就能得到貨主的認(rèn)可，這就解決了貨物的問題。

2. 第二，卡車和司機(jī)的問題。該平臺可以招募私人卡車和車主相互合作。車主們只有無后顧之憂，權(quán)益得到保障，才能做好工作，用現(xiàn)金結(jié)算運(yùn)費(fèi)。我認(rèn)為卡車和司機(jī)的問題可以解決。

3. 我們來談?wù)勂脚_建設(shè)的問題。首先，我們需要建立一個貨運(yùn)應(yīng)用程序。在早期階段，我們應(yīng)該像滴滴一樣，對托運(yùn)人和司機(jī)都給予一定的優(yōu)惠，用保險來保護(hù)他們，然后再考慮盈利。我覺得搭建一個貨運(yùn)共享平臺并不難。

以上是我的觀點(diǎn)，希望能對您有所幫助。