火車明明是慢車，為什么叫快K？快和慢是相對的。隨著我國鐵路的快速發(fā)展，時速250-350公里動車組和高速鐵路的日益普及，以K開頭的列車已成為人們眼中的現(xiàn)實。但在上個世紀的很長一段時間里，標有“K”字的

火車明明是慢車，為什么叫快K？

快和慢是相對的。隨著我國鐵路的快速發(fā)展，時速250-350公里動車組和高速鐵路的日益普及，以K開頭的列車已成為人們眼中的現(xiàn)實。但在上個世紀的很長一段時間里，標有“K”字的列車是快車，其?？空疽话阒挥械丶壥泻椭匾h級市。以天津到北京為例，大約需要2個小時；而慢車幾乎停在所有車站，每小時的行駛距離約為30公里/小時，仍以天津到北京為例，大約需要5個小時。所以，以K開頭的列車在普通速度列車時代是快車

想買法系車，三大品牌該選哪一個？

我是天一C5。我曾經(jīng)是世嘉。

特斯拉要在中國建廠嗎？

關(guān)于這一問題，《經(jīng)濟觀察報》編輯表示：此前有報道稱，特斯拉將在中國建廠，并與上海自貿(mào)區(qū)簽署意向投資建廠協(xié)議。不過，特斯拉并未出現(xiàn)在美國總統(tǒng)特朗普近期訪華的商務(wù)代表團中。與此同時，特斯拉第三季度馬斯克電話會議的內(nèi)容被曝光，會議稱特斯拉將在三年內(nèi)在中國生產(chǎn)，而特斯拉目前正處于model 3的生產(chǎn)困境。

至于三年后馬斯克為何選擇在中國建廠，推測與馬斯克提到的model 3的生產(chǎn)困境有關(guān)。由于特斯拉汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)性差，規(guī)?；a(chǎn)和供應(yīng)商選擇薄弱，特斯拉無法完成汽車生產(chǎn)的計劃數(shù)量，從而延緩了在華建廠的進程。

對于在中國建廠的計劃，馬斯克認為，在中國建廠對生產(chǎn)經(jīng)濟模式、服務(wù)中國市場、向亞洲市場推廣具有積極意義。不過，“經(jīng)濟”是麝香仍需時間考慮國內(nèi)生產(chǎn)的原因之一。目前，特斯拉還沒有為降低成本和構(gòu)建本地供應(yīng)鏈做好充分準備。

首先，特斯拉的車型銷售除了在美國的價格外，還包括關(guān)稅和其他稅費、運輸和卸貨成本、增值稅等成本。即使在中國建廠，降低成本也非常有限。

另外，特斯拉在中國的核心供應(yīng)商主要分布在臺灣，在大陸落地比較困難。零部件采購國產(chǎn)化和降低成本還沒有實施，所以準備工作需要時間。

另外，在與中國政府的談判中，特斯拉由于財務(wù)狀況不佳，未能在技術(shù)和資金投入方面給予優(yōu)惠政策，要求政府提供土地、資金支持和免費政策，這也使得特斯拉的中國工廠處于等待狀態(tài)。

火車票K、 T 、Z 、D、 G開頭的，都是如何區(qū)分的？

從1開始?？炝熊?，讀“快”。列車最高運行速度不超過120km/h，普速列車?？空据^多，平均旅行速度較慢。1干線鐵路和支線鐵路為二級鐵路。

2. 特快列車的開頭，寫著“特快”。列車最高運行速度不超過140km/h，普速列車?？空据^少，一般只在重點縣級市、地級市和省會城市停靠。1二級干線鐵路全部開通。

3. 從Z直達快車開始，讀“直達”。列車最高運行速度不超過160km/h，普速列車至少停站，一般停在重點地級市和省會城市。一級干線鐵路全部開通。

4. D開始-動車組列車，閱讀“移動”。列車運行速度為200-250km/h。

5。G開始-高速動車組列車，讀“高”。列車運行速度在300 km/h到350 km/h之間。

#D.以G開頭的動車組有不同的類型，如分站停車、大站停車、一站直達等，都是通過數(shù)字來區(qū)分的。例如，d2331、g66、g308等。（感興趣的同學可以搜索“動車組車次號”）

6。C以“城際動車組列車”開頭，讀作“城市”。列車運行速度160-200km/h，城際鐵路開通，線路短，站點多，公交化。

蘭博基尼Aventador SV LP750-4,現(xiàn)在還能買得到嗎？

如果你想買車，還需要找車主買二手車。不過，買得起車的車主并不缺錢。最大的問題是他是否想賣掉它。

！蘭博所有的礦主都想擁有一個。我把車庫放在白天，炸掉街道，晚上去酒吧。

馬力-推力比可以增加到2kg/HP，進一步改善蘭博基尼aventador lp750-4 SV的控制。造型很給力很酷。車頭流暢的線條非常犀利兇殘。整輛車的進氣口和空氣擴散器都被挖空了。視覺效果很好。這種車只能由礦主修理。我付不起修理費。