最近想買一輛家用車，想選一部油耗低，AT變速箱的，求大神推薦？新款旗袍，2.0 6at，抗積垢，省油。真的很實(shí)用。我同事剛買了十天。1910公里650元，還有200多公里。每公里30多美分。目前，這一

最近想買一輛家用車，想選一部油耗低，AT變速箱的，求大神推薦？

新款旗袍，2.0 6at，抗積垢，省油。真的很實(shí)用。我同事剛買了十天。1910公里650元，還有200多公里。每公里30多美分。目前，這一排量、節(jié)油可排在首位。沃德的前十大發(fā)動機(jī)和變速器都是美國的，真的很難滿足。無鑰匙進(jìn)入，一只靴子，天窗，大空間。減震有點(diǎn)硬。我和我的同事也很驚訝。沒想到油耗這么低，相當(dāng)于我的卡羅拉。

AT變速箱還能撐幾年？

的確，正如標(biāo)題所有者所說，美國汽車更喜歡在中高端車型的傳輸。以2019年以來銷量不錯的十款B級車為例。有三輛美國汽車裝備了自動變速器。如果不包括福特、凱迪拉克、林肯等，美國車更配備at變速器。

德國大眾品牌和日本品牌主要是DCT和CVT。豐田也有8at，但重心不在這里。

這是否意味著汽車公司已經(jīng)放棄了戰(zhàn)略？不一定。以三缸發(fā)動機(jī)的未來發(fā)展趨勢為例。at變速箱也有很多，他們傾向于關(guān)注中高配置車型。

從整體趨勢來看，截至2018年，國內(nèi)市場MT、at、AMT分別占41.4%、26.4%、1.5%，DCT、CVT分別占14.0%、14.7%。

原因是MT、at和AMT適用于乘用車和商用車，而DCT和CVT一般裝配在乘用車上。

另外，如果我們把注意力轉(zhuǎn)向海外市場，你會發(fā)現(xiàn)一些意想不到的地方。例如，據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查，截至2018年底，在日本生產(chǎn)、僅在日本銷售的近400款車型中，手動機(jī)械變速器車型有60多種，at車型近200種，CVT車型40種，at車型是主流。

因此我們可以得出結(jié)論，at變速箱將在很長一段時間內(nèi)發(fā)揮重要作用。如果被戰(zhàn)略拋棄，顯然是錯誤的。

但另一方面，at變速器的發(fā)展趨于理性，高端（8檔以上）變速器的開發(fā)積極性確實(shí)降低。這與汽車的電氣化改造有很大關(guān)系。很多企業(yè)從能源和成本的角度開始關(guān)注純電動汽車（不帶變速箱）的開發(fā)，還是覺得成熟的6at就足夠了。

AT,CVT,雙離合該怎么選？

對于家用來說，節(jié)油、平穩(wěn)、穩(wěn)定和質(zhì)量可靠是最重要的。目前最穩(wěn)定可靠的變速箱是At，它動力直，換擋快，調(diào)整后基本沒有倒退。CVT變速箱在日本應(yīng)用廣泛。它的特點(diǎn)是能使發(fā)動機(jī)始終保持在最合理的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，因此更省油、平順，但缺乏加速感。質(zhì)量也很可靠。

雙離合器節(jié)油、換擋快是其特點(diǎn)，但由于機(jī)械結(jié)構(gòu)的限制，雙離合器采用兩組離合器片進(jìn)行動力切換，為了避免倒退，有必要延長兩組離合器的半聯(lián)動狀態(tài)，但半聯(lián)動狀態(tài)會導(dǎo)致發(fā)熱和離合器片磨損，所以挫折或熱度，選一個。。特別是在交通擁堵時，對散熱的要求更為嚴(yán)格。目前還沒有很好的解決辦法。濕式離合器應(yīng)用廣泛，傳動油用于循環(huán)散熱。。

因此，對于家用，at更實(shí)用，CVT是第二位，雙離合器是第二位。。

AT變速箱、CVT、雙離合變速箱哪個好？

我會給你一些有關(guān)這個問題的答案。我不想從某些人那里給你一個模棱兩可的答案。讀完這篇長篇演說，你會感到困惑，但最后沒有答案。

首先，從多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)可以得出結(jié)論，at變速箱是迄今為止最耐用、最可靠的變速箱。我相信很少有人買車就像買一件衣服，穿了兩年就扔掉了。對用戶來說，還有什么比耐久性和可靠性更舒適呢。

其次，自動變速器的成本很高，這可能占到汽車價格的很大一部分。昂貴的東西最大的缺點(diǎn)是價格昂貴。我不需要對昂貴的東西胡說八道。

第三，at變速箱現(xiàn)在也非常省油。大眾蘭逸比日產(chǎn)軒逸更省油，不喜歡的話可以噴。

最后，我們來談?wù)凜VT和雙離合器。這兩種變速箱不是為可靠性而制造的。就像一個有錢人在夏天買了一雙拖鞋扔掉一樣，他關(guān)心起重機(jī)的耐久性。

一般來說，如果你買了一輛車，就買在。別提提速了。那是因?yàn)槲灰撇坏轿?。我們需要提高速度和速度，位移到位。如果位移不到位，CVT比JB慢。