天津大港區(qū)未來(lái)發(fā)展如何？天津市大港區(qū)現(xiàn)隸屬于濱海新區(qū)。濱海新區(qū)是塘沽區(qū)、漢沽區(qū)和大港區(qū)的結(jié)合體。塘沽是核心區(qū)。主要經(jīng)濟(jì)體是塘沽周邊的天津港、新建的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和大港、漢沽的油田、石化、水電等大型國(guó)有企業(yè)

天津大港區(qū)未來(lái)發(fā)展如何？

天津市大港區(qū)現(xiàn)隸屬于濱海新區(qū)。濱海新區(qū)是塘沽區(qū)、漢沽區(qū)和大港區(qū)的結(jié)合體。塘沽是核心區(qū)。主要經(jīng)濟(jì)體是塘沽周邊的天津港、新建的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和大港、漢沽的油田、石化、水電等大型國(guó)有企業(yè)。行政領(lǐng)導(dǎo)班子合并后，大港區(qū)領(lǐng)導(dǎo)多為管委會(huì)一級(jí)，話語(yǔ)權(quán)有限。

大港區(qū)經(jīng)濟(jì)主要依靠大港油田（隸屬于中石油）、大港石化等大型企業(yè)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)比較單一，是否依靠資源，而大港油田作為老油田，勘探生產(chǎn)一直處于瓶頸。

在天津市軌道交通主干線的開(kāi)放規(guī)劃中，目前還沒(méi)有通往大港區(qū)的通道，這使得大港成為公路上的“孤島”，只有公路運(yùn)輸。塘沽長(zhǎng)期與城市軌道交通和北京高鐵相連，交通便利。同時(shí)，在天津的城市規(guī)劃中，圍繞塘沽的“兩城兩港”規(guī)劃，塘沽處于非常重要的位置，而大港則被略為忽視。

大港的主要人才從以前的學(xué)習(xí)中歸來(lái)，為油田等地方國(guó)企服務(wù)，并逐漸轉(zhuǎn)向外流。流入大港的人群主要集中在沙井子、黃驊等周邊村縣。人員結(jié)構(gòu)的變化在一定程度上影響了大港的可持續(xù)發(fā)展。

大港的重工業(yè)企業(yè)，如石油、煉油、水電廠，對(duì)環(huán)境有一定的影響。大港南部新開(kāi)發(fā)的南港工業(yè)區(qū)主要引進(jìn)法國(guó)和俄羅斯的石化項(xiàng)目，未來(lái)生態(tài)環(huán)境堪憂。

天津又要建一個(gè)“生態(tài)城”，大港新規(guī)劃公示, 你怎么看？

港東新城、塘沽灣、中德天津大邱莊生態(tài)城都是繼中新天津生態(tài)城之后的又一個(gè)生態(tài)城，但前三個(gè)與中新生態(tài)城并不相同。中新生態(tài)城是中新兩國(guó)中央政府合作建設(shè)的項(xiàng)目，前三個(gè)項(xiàng)目均為區(qū)域性項(xiàng)目。規(guī)格不在同一水平，建設(shè)規(guī)模和發(fā)展前景無(wú)法相比。