iPhone 12機(jī)型會跟新iPad一樣引入激光雷達(dá)傳感器嗎？根據(jù)一份泄露的圖片顯示，“iPhone 12 Pro”可能會更新其后置攝像頭的布局，其將在iPhone的后置攝像頭中增加激光雷達(dá)從而在方形

iPhone 12機(jī)型會跟新iPad一樣引入激光雷達(dá)傳感器嗎？

根據(jù)一份泄露的圖片顯示，“iPhone 12 Pro”可能會更新其后置攝像頭的布局，其將在iPhone的后置攝像頭中增加激光雷達(dá)從而在方形的攝像頭凸起內(nèi)重新定位鏡頭。“iPhone 12”預(yù)計將會有一些相機(jī)方面的調(diào)整，包括一個更大的傳感器和一些形式的深度映射技術(shù)。

如果路上的無人駕駛汽車多了以后，汽車之間發(fā)出的激光雷達(dá)會互相干擾嗎？

的確可能存在互相干擾的問題，所以特斯拉也不采用激光雷達(dá)。這個實際是同頻干擾，因為電磁波干涉的特性，只要是電磁波都會碰到這個問題。比如汽車遙控鑰匙處于433M頻段，有種解決方案是采用跳頻技術(shù)，雷達(dá)這塊，其實雷達(dá)電磁波的頻率是變化的。所以在一個ramp，2毫米的周期內(nèi)，對射的雷達(dá)處于同一個點的概率幾乎不存在，所以問題也似乎沒有那么大，請關(guān)注：容濟(jì)點火器

1、假如馬路上所有的車都頂著激光雷達(dá)，不同的激光雷達(dá)之間頻率又是相同，就可能會因為頻率干擾導(dǎo)致雷達(dá)損壞，而且一旦損壞的，激光雷達(dá)的更換和維修成本也非常之高。

2、對激光雷達(dá)廠商來說，可以從兩個角度去抵御黑客了的攻擊。比如提高了激光發(fā)射頻率，高速激光發(fā)射頻率都在幾個微秒，黑客的模擬信號就很難選擇什么時候去發(fā)射干擾信號為接收器接收。當(dāng)然，還可以通過算法做一些錯誤判斷，參考之前幾頻數(shù)據(jù)過濾掉干擾數(shù)來處理。

3、激光雷達(dá)能夠獲得高清的三維環(huán)境感知信息，簡單來說激光雷達(dá)主要是通過發(fā)射激光束來探測周遭環(huán)境，車載激光雷達(dá)普遍采用多個激光發(fā)射器和接收器，建立三維點云圖，從而達(dá)到實時環(huán)境感知的目的。不用說互相干擾，激光雷達(dá)就是在雨雪霧等極端天氣下精度會下降的很厲害?，F(xiàn)有的防追尾雷達(dá)其實很容易被干擾，比如前車撒個有金屬鍍層的塑料袋之類，后者就急剎車了

尼康宣布與Velodyne合作，這是要進(jìn)軍激光雷達(dá)市場嗎？

外媒報道稱：尼康剛剛殺入了激光雷達(dá)（LIDAR），通過與相機(jī)鏡頭制造商 Velodyne 合作開發(fā)傳感器和掃描儀，其有望涉足自動駕駛汽車、機(jī)器人、無人機(jī)等領(lǐng)域。

據(jù)悉，本次合作是在尼康向 Velodyne 投資 2500 萬美元后促成的。

后者作為自動駕駛汽車領(lǐng)域最知名的掃描傳感器供應(yīng)商（之一），其激光探測與測距系統(tǒng)，能夠創(chuàng)建周圍環(huán)境的 3D 地圖。

Velodyne 的 LIDAR 產(chǎn)品，已經(jīng)成為當(dāng)前大多數(shù)自動駕駛汽車項目的核心組件。通常它會與雷達(dá)、攝像頭等其它傳感器配合使用，以便實時分析散落的潛在障礙物、行人、以及其它道路使用者。

然而激光雷達(dá)的一大缺點，就是成本相當(dāng)高昂，系統(tǒng)成本可能超過了車價。更別提體型過于龐大，在車頂顯得尤為扎眼。

好消息是，近期 Velodyne 與業(yè)內(nèi)其它公司，已經(jīng)推出了固態(tài)激光掃描等新技術(shù)，能夠在汽車周身遍布較小的多個傳感器，不僅易于隱藏、還能夠帶來其它益處。

Velodyne 和尼康的合作，旨在拓展這些傳感器的能力、并使其更具成本效益。Velodyne 公司稱，尼康擁有精密的光學(xué)技術(shù)，可與該公司的傳感器技術(shù)相結(jié)合。

兩家公司已經(jīng)開展了廣泛的業(yè)務(wù)關(guān)系，包括技術(shù)研發(fā)和制造方面的合作。隨著汽車制造商大力將自動駕駛汽車推向市場，這一合作將顯著降低產(chǎn)品的最終成本。