網(wǎng)友解答: 看到邯鄲實行智能泊車管理系統(tǒng)我就想到我大邢臺也就快了，智能泊車管理系統(tǒng)，讓原來的免費停車位，變成了收費停車位，估計會有一段時間讓人接受不了。邯鄲在裝這個智能泊車管理系統(tǒng)之前很

看到邯鄲實行智能泊車管理系統(tǒng)我就想到我大邢臺也就快了，智能泊車管理系統(tǒng)，讓原來的免費停車位，變成了收費停車位，估計會有一段時間讓人接受不了。

邯鄲在裝這個智能泊車管理系統(tǒng)之前很多路邊停車位就處于收費狀態(tài)吧，在使用智能泊車管理系統(tǒng)之前我去叢臺公園的時候停車會有人過來高速我停車5元。去年開通智能泊車系統(tǒng)之后，我去叢臺公園停車的時候，有人給我一張紙直接掃碼繳費，4個小時之內(nèi)費用要比5元少。

先說說這個停車收費系統(tǒng)安裝后有什么好處吧。

由于開始收費，占用公共停車位的人會減少，以前不收費或者一次性收費后，車有可能停在這里不動了。但是實行智能泊車后是計時收費，這樣車主辦完事后會馬上把車開走，有利于公共利用率的提高。防止僵尸車的出現(xiàn)。

智能泊車系統(tǒng)后，各個車位整合公共停車位，由智能代替了人工節(jié)約了人力，同時也會少很多打嘴仗的出現(xiàn)。

由好久有壞，有優(yōu)點就有不足之處

智能泊車系統(tǒng)，進出自由不設置人員管理，都靠手機交費，如果有的車主忘了交費或者故意不繳費會有什么懲罰措施，本地車的方式貌似是檢車的時候過不去，那么外地車如何處理呢？

是智能就有可能出程序問題，如果程序錯誤致使車主在經(jīng)濟上受到損失又該如何處理呢？不會讓車主天天不工作然后跑這事吧。

另外邯鄲把這個泊車系統(tǒng)進行商業(yè)運營，這樣也無可厚非，但是居然形成了城市割據(jù)，以一條路位界開啟了雙APP時代，這樣是否加重了百姓的不方便。我個人認為還是統(tǒng)一了比較好。

綜上所述，智慧泊車估計是個大的趨勢不僅邯鄲要執(zhí)行估計其他地市也會陸續(xù)執(zhí)行，免費停車的時代有可能就要終結(jié)。

作為邯鄲人真不知道說什么好 ！?。?！

首先先說說街邊停車收費是否合理？ 邯鄲稍微繁華點的地方，不管是商場、飯店、汽車站、火車站，還是寫字樓、醫(yī)院、學校，只要是能停車的地方，一般通通要交停車費。

就連路邊臨時停車位、公共停車位，如今你一停，就有一位穿著馬甲的大媽不知道從哪跑出來問你要四塊錢，搖身一變就成了不交錢不許停車的收費停車場。

從普遍認知上講，邯鄲的道路是納稅人投資建設的，納稅人投資建設的的公共道路任何個人或單位有什么權(quán)利占為己有，納稅人的公共用地怎么可以讓什么收費公司、或其他什么單位收費？即使是具體到《邯鄲市停車場管理辦法》，該辦法將停車場分為三類：公共停車場、自備停車場和臨時停車場，只規(guī)定了公共停車場可以交給單位或個人經(jīng)營，而道路停車位應屬于臨時停車位，收費并沒有法規(guī)支持。

再來說說這個智能泊車系統(tǒng)吧

2017年11月開始，邯鄲市開通了智能停車收費，app軟件分別為邯鄲泊車和邯鄲愛泊車。開始以為兩個軟件都可以用的，后來才知道，要同時安裝兩個軟件才行，因為他們按地域瓜分了邯鄲市公共區(qū)域停車收費的利益。人民路以北歸邯鄲泊車收費，軟件顯示人民路以北的停車位個數(shù)及收費標準；人民路以南歸邯鄲愛泊車收費，軟件顯示人民路以南的停車位個數(shù)及收費標準，兩個軟件互不兼容，劃路而治。

這事簡直就是個笑話，明顯是按地盤瓜分公共區(qū)域停車收費的利益，雖然我們不知道背后的受益者是誰，但絕不妨礙大家對慕后瓜分利益的聯(lián)想。停個車居然要裝兩個軟件，本來公共停車區(qū)域應該免費提供給市民的，現(xiàn)在居然全部劃線收費，真是一塊基本沒有成本的肥肉。