北汽集團自主品牌BEIJING發(fā)布，新能源能撐起北汽全部的希望嗎？我對北京新能源汽車相當樂觀。我第一次從吳晶的戰(zhàn)狼那里知道這個牌子。作為民族品牌，必須提前布局。如果每個人都認為它能盈利，那就輪到你了。

北汽集團自主品牌BEIJING發(fā)布，新能源能撐起北汽全部的希望嗎？

我對北京新能源汽車相當樂觀。我第一次從吳晶的戰(zhàn)狼那里知道這個牌子。作為民族品牌，必須提前布局。如果每個人都認為它能盈利，那就輪到你了。奔馳和寶馬都在開發(fā)電動車，所以我們要有自己的創(chuàng)新才能有出路。所以我對北汽很樂觀。

北汽新能源汽車和比亞迪哪個更好？

小時候在北京，我更了解北汽能源。如果拿北汽新能源和比亞迪相比，恐怕還不夠。

北汽新能源是什么時候開始的？直到2009年，公司才成立。2012年，曹泰團隊成立。當時，北汽新能源汽車還是藍圖。2014年前后，北汽新能源只有少量工程車。當時他們不敢上市，只能通過政策扶持，在北京作為租車使用。

早在2006年，比亞迪就已經(jīng)生產(chǎn)出純電動F3的原型車。當我參觀深圳比亞迪的工廠時，我看到工廠前面有一個發(fā)電站。據(jù)說F3電動車當時爆炸了。換言之，比亞迪的電動車比北汽的電動車至少早6年研發(fā)。

有趣的是，國家對能源汽車的定義是，在純電動條件下可以行駛70公里的車輛可以列入能源補貼清單。北汽新能源汽車將達到75公里，這是一個通行證。當然，據(jù)說120公里、150公里、200公里有不同的車型，但北汽新能源的用戶都知道，夏天開空調(diào)，冬天開暖氣是不行的。否則，里程將直接減少。

我曾經(jīng)和豐田的新能源技術(shù)供應(yīng)商談過中國的新能源汽車。我談到了豐田最好的解決方案，美國最好的技術(shù)，三星最好的電池。我說國產(chǎn)新能源汽車沒用。順便問一下，我問比亞迪怎么樣，但對方避而不談。有時沉默的回答是態(tài)度。比亞迪的水平可想而知。

北京新能源汽車股份有限公司的公司架構(gòu)？