貨拉拉，快狗，滴滴，三大貨運巨頭，誰能笑到最后？誰笑到最后都不重要，我敢肯定加確定最后哭的是司機[流淚][流淚][流淚]跑滴滴還是跑貨運比較掙錢？跑貨運和跑滴滴完全不一樣！滴滴就和跑出租車一樣，白天工

貨拉拉，快狗，滴滴，三大貨運巨頭，誰能笑到最后？

誰笑到最后都不重要，我敢肯定加確定最后哭的是司機[流淚][流淚][流淚]

跑滴滴還是跑貨運比較掙錢？

跑貨運和跑滴滴完全不一樣！滴滴就和跑出租車一樣，白天工作不怎么出遠路，工作相對比較輕松，滴滴屬于出勤工資，出勤率高回報就多。貨運裝好貨物后幾乎就要24小時不停的趕路，有很多貨物還要限時間，在車上吃不好，喝不好，睡不好，還要捆車，幫忙卸貨裝貨，掙得薪水屬于固定工資，如果是A2證工資相對要八千左右，總之付出的多回報相對就高點，可是貨運是24小時不回家的工作！

想買一臺4.2米廂式貨車做兼職貨拉拉是否合適？就像兼職滴滴一樣，有空才接單？

營運車，那個是要費用的。

不是私家車，你停著不開，一年做一兩次保養(yǎng)，交三五千保險費和停車費就行了。6年才去審車，多省心。

一個輕卡貨車，大多是掛靠在各個物流公司，以重慶為例，一年管理費，還有保險費、審車費、二維費等，加起來一年費用都在11000左右。

如果是私戶，一年費用大概五六千，是便宜。

但是在很多大城市，私戶是很難辦到通行證的。貨車沒有入城的通行證，那貨車就是擺設了。

就算現(xiàn)在買個貨車可以上私戶，貨車賣家也可以給你辦通行證，但是買車費用也比公司戶貴兩三萬。重慶主城區(qū)，買車上私戶，一個通行證都要上萬塊了。如果是紅通內(nèi)環(huán)以內(nèi)都進不了，結(jié)果貨車還是當擺設，沒多少業(yè)務。

還有貨車限行，主要是限早晚高峰比如早上七點到九點，下午五點到七點。等你干了一天工作，下班去拉貨，你住市區(qū)，卻發(fā)現(xiàn)貨車連門都開不出去。

貨車比較大，一般小區(qū)停不下來，貨車只能停很遠的郊區(qū)，必然離你住所很遠或者上班地點很遠。當然你在郊區(qū)居住以及上班，無視這情況。

輕卡貨車普遍上下貨慢，上貨一個小時下貨一個小時，在開車一個小時，運費才200來塊，一天搞四五個小時，晚上回家睡覺一兩點了，你確定你受得了？一天收入扣除油錢，也就一百多的收入，養(yǎng)個輕卡，一天攤下來的費用都要差不多100塊錢。你確定賺錢？

還是理想天天有貨拉。事實上，除了物流公司、生鮮配送是晚上半夜三更干的多，大多老板晚上極少叫車，所以晚上沒什么業(yè)務。

滴滴貨運開通了大貨車嗎？

近期，滴滴不動聲響搞了個大運作，它正式開通了滴滴貨運。

其實滴滴開通貨運也可謂是眾望所歸，一方面它擁有強大的客運資源，名氣大，實力雄厚，開拓新的市場更有利于它的長期發(fā)展；

你用滴滴打車叫到過哪些車？

你以為上圖這貨是什么？出租車？對，就是電動出租車。你們一定會說，切，出租車兼職滴滴又不是新聞。

所以關(guān)鍵在于，這貨根本就不是出租車，這個司機是買了一輛和出租車長得一模一樣的電動車（廢話其實就是一個型號）。涂裝神馬的一模一樣，只是沒有頂燈和門上的公司名稱和出租車標識。司機說，這車開出去一堆人站路上給他招手，，，，，我一直以為這種車只有出租車公司才會買，，，，，

還有一個事情我覺得也可以說說。

這事兒不知道是誰想出來的，真TM人才。

就是拿Uber和滴滴當同城速遞用，雞湯上車，人不上車，送到目的地有人接貨。

尼瑪價格還挺合適，十幾塊甚至幾塊錢。

我遇上好幾回了。

拼車拼到個雞湯，也是夠拼的。

滴滴貨車收費標準？

滴滴貨車的收費標準取決于三個因素:車型，車長和噸位車型包括平板車，高低板車，廂式車，小型客車，大型客車，危險品車燈。

滴滴貨車平臺有大車嗎？

有的，跟貨拉拉一樣面包，小型貨車，大型車都有