近期火爆的比亞迪“刀片電池”，你覺(jué)得比亞迪是否會(huì)在全市場(chǎng)供應(yīng)？比亞迪于3月29日召開(kāi)了刀片電池大會(huì)。比亞迪開(kāi)發(fā)了一種新型磷酸鐵鋰電池——“葉片電池”，將于今年首次量產(chǎn)，并應(yīng)用于比亞迪新車型“韓寒”。新

近期火爆的比亞迪“刀片電池”，你覺(jué)得比亞迪是否會(huì)在全市場(chǎng)供應(yīng)？

比亞迪于3月29日召開(kāi)了刀片電池大會(huì)。比亞迪開(kāi)發(fā)了一種新型磷酸鐵鋰電池——“葉片電池”，將于今年首次量產(chǎn)，并應(yīng)用于比亞迪新車型“韓寒”。新一代“葉片電池”不僅能使單位體積能量密度比傳統(tǒng)鐵鋰電池提高50%，而且使整車電池壽命達(dá)到8年以上120萬(wàn)公里。計(jì)劃未來(lái)兩年將機(jī)組能量密度提高到180wh/kg，系統(tǒng)能量密度提高到160wh/kg。

葉片電池主要在于其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。由于比亞迪韓版的軸距可以達(dá)到3米左右，因此可以輕松應(yīng)對(duì)電池的布置?！?/p>

“幾乎所有能想到的汽車品牌都在和我們討論基于‘葉片電池’技術(shù)的合作方案。”賀龍透露?？上н@么好的電池不會(huì)對(duì)外銷售。比亞迪3月15日宣布，將進(jìn)一步加快新能源汽車核心零部件的對(duì)外銷售。”“葉片電池”將改變行業(yè)對(duì)三元電池的依賴，使動(dòng)力電池的技術(shù)路線回歸正軌在未來(lái)，比亞迪的技術(shù)和產(chǎn)品將向全球開(kāi)放共享，”王說(shuō)

磷酸鐵鋰電池本身具有高安全性的優(yōu)勢(shì)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，去年5月以來(lái)，新能源汽車自燃事故中，使用三元鋰電池的占86%，使用磷酸鐵鋰電池的占7%。

僅就電池裝機(jī)容量而言，比亞迪就躋身全球動(dòng)力電池裝機(jī)容量前三名。不過(guò)，與其他電池廠商相比，比亞迪在擴(kuò)大客戶多元化方面確實(shí)有很大的發(fā)展空間。