怎樣去評(píng)價(jià)武漢地鐵？武漢的地鐵作為最近幾年才開始大規(guī)模新建的地鐵城市來說，硬件設(shè)施可謂非常好，現(xiàn)代修建地鐵線路和車站的思路也不一樣，所以每個(gè)武漢地鐵站點(diǎn)都很漂亮，都有一定的根據(jù)武漢當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)而設(shè)計(jì)的思路

怎樣去評(píng)價(jià)武漢地鐵？

武漢的地鐵作為最近幾年才開始大規(guī)模新建的地鐵城市來說，硬件設(shè)施可謂非常好，現(xiàn)代修建地鐵線路和車站的思路也不一樣，所以每個(gè)武漢地鐵站點(diǎn)都很漂亮，都有一定的根據(jù)武漢當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)而設(shè)計(jì)的思路，所以相較于北京和上海這些建設(shè)地鐵很多年的城市來說，武漢地鐵無疑是新的，漂亮的。但是武漢地鐵的配套設(shè)施包括交通換乘、線路設(shè)計(jì)和北京、上海地鐵比還有一定的差距，當(dāng)然這也可能跟武漢地鐵建設(shè)還在初期有關(guān)，整個(gè)武漢地鐵的線路覆蓋還不夠多和北京上海相比還有一段距離。所以地鐵線路間的交通換乘還不是很方便，地鐵后的最后一公里、二公里、三公里的建設(shè)還不是很完善，光谷地鐵站設(shè)計(jì)承載預(yù)期嚴(yán)重不足，所以造成了光谷地鐵站一到假日嚴(yán)重?fù)矶?，甚至能堵出地鐵站的地面入口，堵到地上的馬路上，這在其他地區(qū)真的是很罕見。希望武漢的地鐵建設(shè)者們能在未來充分考慮高速發(fā)展的武漢。為未來武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人口增長(zhǎng)所需要的充足空間和線路需求。打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。