高德和北斗區(qū)別是什么？我是老賈。我很高興回答你的問題。在國內(nèi)的地圖導(dǎo)航軟件中，一直是百度和高德的天下。高德是中國第一家地圖導(dǎo)航制造商。它積累了大量的用戶和詳細的地圖數(shù)據(jù)。高德有兩部分：地圖和導(dǎo)航。它的

高德和北斗區(qū)別是什么？

我是老賈。我很高興回答你的問題。

在國內(nèi)的地圖導(dǎo)航軟件中，一直是百度和高德的天下。

高德是中國第一家地圖導(dǎo)航制造商。它積累了大量的用戶和詳細的地圖數(shù)據(jù)。

高德有兩部分：地圖和導(dǎo)航。它的駕駛導(dǎo)航是基于衛(wèi)星和移動基站（輔助）的。

衛(wèi)星導(dǎo)航是常用的GPS和現(xiàn)在的北斗。高德需要得到導(dǎo)航系統(tǒng)的授權(quán)才能發(fā)布對接數(shù)據(jù)，以便在地圖上顯示。

北斗是一個專業(yè)的定位系統(tǒng)，可根據(jù)空間拖動幾十顆不同軌道的衛(wèi)星，實現(xiàn)對區(qū)域的實時精確定位。

該設(shè)備只需安裝北斗芯片，即可與衛(wèi)星、地面基站實時收發(fā)數(shù)據(jù)。

我們經(jīng)常使用共享單車、衛(wèi)星小鍋機頂盒等嵌入式北斗芯片來實現(xiàn)定位和鎖定。

有人說導(dǎo)航系統(tǒng)中高德地圖是最好的，你認同這種說法嗎？你經(jīng)常用的導(dǎo)航系統(tǒng)是哪個？

我用過凱立德，高德，百度手機導(dǎo)航地圖，凱立德是第一位，高德是第二位，現(xiàn)在用百度。

高德、百度兩款導(dǎo)航應(yīng)用，好用還是壞用在個人需求、體驗、喜好上。要評估這兩個應(yīng)用程序，我們不應(yīng)該籠統(tǒng)地說地圖是否好。我們應(yīng)該從幾個方面來看：

1。地圖更新頻率

高德是符合規(guī)章制度的，批準的新地圖只發(fā)布；百度不堅持一種模式，更新速度快，特別是城市道路。

2. 導(dǎo)航路徑推薦

（1）兩者各有特點，難以區(qū)分。再加上地圖更新，百度略顯優(yōu)勢。

（2）兩條路線推薦的友好性不夠。當城市里有多條路線時，大多數(shù)都會推薦主路線，而不管紅綠燈的數(shù)量和擁擠程度如何。熟悉當?shù)厍闆r的司機根本不走推薦的路線。

（3）大數(shù)據(jù)不是用來分析司機經(jīng)常走的路線，而是用來推薦導(dǎo)航路線，導(dǎo)致嚴重缺乏智能。

（4）對于長期公路擴建和養(yǎng)護造成的擁堵，兩個應(yīng)用沒有提前預(yù)警和擁堵預(yù)警，發(fā)現(xiàn)擁堵是不可避免的。

3. 在導(dǎo)航過程中，經(jīng)常會不經(jīng)通知就更改，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)為時已晚。

4. App界面友好，百度體驗高于高德，特別是在限速提醒方面。

5. App引導(dǎo)途中，兩款A(yù)pp經(jīng)常將高速出口匝道的限速作為主干道的限速進行廣播，造成混亂。

你覺得騰訊地圖和高德地圖哪個更好用？

與這兩張地圖相比，我覺得高德更好。

因為高德的用戶群比騰訊大，所以網(wǎng)友反饋的數(shù)據(jù)比較完整，特別是路徑比較多。一些騎手經(jīng)過高德路線后又加入了一些騎手，這使得高德地圖上經(jīng)常出現(xiàn)一些意想不到的快速路線。

在大數(shù)據(jù)時代，地圖本身就是一種數(shù)據(jù)收集。使用它的人越多，體驗就越好。

比如高速公路上有很多高德用戶，就可以通過每輛車的行駛軌跡來總結(jié)整體路況，這樣就可以安排個人更合理地避開擁堵的道路，節(jié)省時間。

事實上，就定位精度而言，現(xiàn)有地圖通常差別不大。主要影響因素是終端使用的差異。一般來說，手機比車載導(dǎo)航好，尤其是后來安裝的劣質(zhì)車載導(dǎo)航，信號也遠比手機好。不同的手機也有很大的不同。例如，他們有雙波段GPS定位，或空氣壓力傳感器，這顯然是更準確的定位。

此外，改變用戶習(xí)慣也很困難。畢竟高德地圖積累了很多用戶。即使騰訊地圖使用方便，普通用戶也很難主動改變，尤其是在體驗差別不大的前提下。

不過，據(jù)說華為要做地圖，精度可以控制在厘米級。當然，這一優(yōu)勢主要在于華為擁有大量的基站。在華為手機用戶數(shù)量龐大的基礎(chǔ)上，恐怕高德、騰訊和百度在精準定位上很難迎頭趕上。

所以，高德、騰訊、百度等在地圖上玩得一模一樣，新思路不大，還是沒有新改革者。

高德是免費的，它是用什么來維持運營的呢？希望明白人能說道說道？

像百度和高德地圖這樣的應(yīng)用程序并不是每一個為地圖付費的用戶都能賺錢。從某種意義上說，客戶數(shù)量是公司的資產(chǎn)，包括客戶基數(shù)、客戶個人信息和出行習(xí)慣。那么，如果你不依靠個人客戶賺錢，你靠的是什么樣的利潤呢？其實，也很簡單。讓我們列出一些大利潤。

第一，廣告收入。細心的朋友會發(fā)現(xiàn)，打開應(yīng)用程序后，地圖上會有一些注解。地圖上除了一些地標性建筑外，還可以看到酒店、醫(yī)院、商場、酒店等一些地方。這是一種隱性廣告。此外，應(yīng)用程序中還有一個發(fā)現(xiàn)周圍區(qū)域的功能。應(yīng)用程序中有很多商業(yè)信息。這些信息不是免費包含在應(yīng)用程序中的。只有那些付了費用的人才會把你標出來，并在應(yīng)用程序中引導(dǎo)你，從而把你放在前面。

第二，服務(wù)其他企業(yè)的收費。例如，滴滴、美團等一些應(yīng)用，以及一些需要定位和導(dǎo)航的軟件，都會使用百度和高德的技術(shù)。這些不是免費的。為這些企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)，要收費。

第三，用戶的信息、習(xí)慣、主要活動等也被app記錄下來。對這些數(shù)據(jù)進行了分析。最后，根據(jù)不同客戶的需求，為不同客戶提供客戶需求分析，并通過大數(shù)據(jù)分析賺錢，這也是重要的一部分。

最后，每次進入應(yīng)用程序時，我們都會彈出廣告，這也是一個有利可圖的項目。

總之，百度地圖和高德地圖為用戶提供服務(wù)，客戶也是他們收入來源的基礎(chǔ)。只有擁有龐大的客戶群，他們才能利用這些資源做廣告。另一方面，技術(shù)輸出和大數(shù)據(jù)分析是有利可圖的。

跑長途，高德地圖、百度地圖、騰訊地圖，哪款占優(yōu)勢？

排除方法是先排除騰訊。看來騰訊以前用過一次，但我覺得不太舒服。而且，用戶數(shù)量非常少，很少有人使用它。你用的人越多越好。所以，排除法是第一種。

說到長跑，如果都是公路，百度和高德地圖應(yīng)該有點區(qū)別。如果涉及的路徑很多，建議選擇高德，因為高德也會明確標出一些路徑，但正因為如此，高德喜歡走捷徑，通向小路，所以很容易通向一些實際無法通行的道路，這也是我個人遇到的。在此之前，我只在手機上安裝了高德。之后，我也安裝了百度。而且你使用百度越多，感覺就越好。如果你計算未來的時間，百度應(yīng)該更準確。

為什么高德、蘋果、北斗用的衛(wèi)星地圖照片都是一樣的？

這個問題沒有答案?，F(xiàn)在我明白了，就說幾句吧。① 首先，北斗不應(yīng)該放進去。其次，目前蘋果上的地圖原本是高德地圖。

中國的北斗衛(wèi)星是一個全球定位系統(tǒng)。它以GPS為基準，不提供地圖服務(wù)。地圖服務(wù)由高德、百度、谷歌等地圖公司提供，標題所有者下載的北斗地圖大多是互聯(lián)網(wǎng)上的不良商家故意揉搓北斗人氣，將一個普通的地圖應(yīng)用打包成北斗地圖，欺騙吃瓜者造成的。建議產(chǎn)權(quán)人盡快卸載。

要使用北斗定位，你根本不需要所謂的“北斗地圖”。你只需要你的手機硬件來支持北斗定位。導(dǎo)航軟件可以選擇知名的高德、百度，他們會自動呼叫你的移動北斗模塊，用北斗定位。

蘋果手機上的第一張地圖是谷歌地圖，因為谷歌退出中國市場后，谷歌導(dǎo)航在中國完全沒有用。最終，蘋果只能選擇中國的一款地圖軟件，最終選擇了高德地圖。如果你有時間，可以上網(wǎng)查一下，馬上知道。所以，古道爾和蘋果的衛(wèi)星地圖是一樣的。

總之，北斗是一個定位系統(tǒng)?；ヂ?lián)網(wǎng)上所謂的北斗地圖都是在欺騙人們安裝其他應(yīng)用程序。建議卸載。蘋果最初使用高德的地圖。

我是舒志峰。我憑經(jīng)驗回答問題。請注意評論。

高德地圖怎么收費？

不需要。2013年8月29日，高德宣布其“高德導(dǎo)航”手機應(yīng)用免費。

曾幾何時，高德地圖導(dǎo)航需要收費，但隨著導(dǎo)航軟件進入手機時代和免費時代，大部分導(dǎo)航軟件選擇了免費模式。

高德導(dǎo)航可以下載離線地圖包使用。如果需要獲得實時更新和實時路況，就會產(chǎn)生一定的流量。交通費由運營商收取，與導(dǎo)航軟件無關(guān)。

注冊地圖將提交會員信息。這些大數(shù)據(jù)公司可以為一些企業(yè)和h