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博瑞GE和紅旗H5,該怎么選?

網(wǎng)友解答: 博瑞GE、紅旗H5,兩車雖然定性都是燃油車,但GE畢竟還是油電混合,性能在同類型車?yán)锸潜容^差的但仍舊比H5更強(qiáng)力,所以跨界對比建議考慮紅旗?;A(chǔ)參數(shù)對比博瑞GE,指導(dǎo)價(jià)13.

網(wǎng)友解答:

博瑞GE、紅旗H5,兩車雖然定性都是燃油車,但GE畢竟還是油電混合,性能在同類型車?yán)锸潜容^差的但仍舊比H5更強(qiáng)力,所以跨界對比建議考慮紅旗。

基礎(chǔ)參數(shù)對比

博瑞GE,指導(dǎo)價(jià)13.68-17.98萬,車身尺寸4986*1861*1513、軸距2870mm,中型轎車。

紅旗H5,指導(dǎo)價(jià)14.98-19.58萬,車身尺寸4945*1845*1470、軸距2875mm,中型轎車。

級別定位兩車相同,顏值設(shè)計(jì)也都偏運(yùn)動風(fēng)格,懸架均為獨(dú)立懸架但前懸不同,博瑞GE為雙叉臂、紅旗H5為麥弗遜,雙叉臂的操控性略比麥弗遜出色一些,但也得看調(diào)教水平,實(shí)際體驗(yàn)兩車伯仲之間。


動力傳動系統(tǒng)

博瑞GE最頭疼的還是這臺三缸發(fā)動機(jī),電機(jī)只有10kw對于性能的提升很有限,P2.5架構(gòu)由電機(jī)控制偶數(shù)檔位的雙離合變速箱,兩軸的磨損也不會同步,后期會不會有質(zhì)量問題也很難說。內(nèi)燃機(jī)方面這臺三缸發(fā)動機(jī)動力調(diào)教非常激進(jìn),性能確實(shí)不差。

但這臺弱混汽車是不支持純電行駛的,也就是說發(fā)動機(jī)始終要運(yùn)行,久而久之發(fā)動機(jī)的噪音、震動、和聲振粗糙度會越來越差,這是三缸結(jié)構(gòu)無解的問題,這臺車哪怕上吉利的1.4T即使動力弱一些體驗(yàn)也會更優(yōu)秀,高顏值的設(shè)計(jì)很可惜被浪費(fèi)了。


紅旗H5動力搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率137kw、峰值扭力250牛米,匹配6擋手自一體變速箱。這套動力組合的特點(diǎn)是質(zhì)量穩(wěn)定但性能一般,測試的最好成績破百加速剛剛接近10秒。

這種動力水平的體驗(yàn)日常用車不會感覺到弱,只是極限駕駛的樂趣差了一些,對性能要求不是很夸張的話已經(jīng)可以滿足。


同級的兩臺車,弱混三缸的表現(xiàn)隨著用車時間的增加遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)的四缸發(fā)動機(jī),紅旗H5的優(yōu)勢是很明顯的,建議考慮這臺車。


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網(wǎng)友解答:

首先,從最直觀的外觀內(nèi)飾來說,都很有國際范兒,不僅大氣運(yùn)動,而且整體十分協(xié)調(diào),所以,從顏值上來說,確實(shí)比較難選擇,不過我們可以繼續(xù)看看內(nèi)飾,走的都是豪華風(fēng)格,不過老實(shí)說H5的懸浮式中控大屏更加符合目前的審美主流,博瑞GE總有種用力過猛的趕腳,所以,整體來看,如果是從顏值出發(fā)選擇的話,個人更傾向于出自豪門的H5~~

可是,買車買的又不僅僅是外觀內(nèi)飾,還有整體的配置和產(chǎn)品質(zhì)量。所以,接下來我們看看兩款車的配置差別~~

公平起見,以價(jià)位相同的兩款車型為例。不過說實(shí)話,這個價(jià)位對于H5來說,拿最低配車型去跟博瑞GE的中配車型比,確實(shí)有點(diǎn)吃虧~~

因?yàn)檫@個價(jià)位博瑞GE能買到中配車型,很顯然配置上基本完勝H5,空間表現(xiàn)方面,兩車差距不大,不過H5的動力總成,還是很有優(yōu)勢的,1.8T四缸發(fā)動機(jī)+6AT,穩(wěn)定性要優(yōu)于博瑞GE的1.5T三缸發(fā)動機(jī)+7DCT,可是博瑞GE是油電混合車型,所以油耗表現(xiàn)更有優(yōu)勢。

如果預(yù)算在20萬左右的情況下,更推薦H5的中配車型,也就是1.8T智聯(lián)韻動型,如果預(yù)算在15萬左右,更推薦博瑞GE,畢竟它在價(jià)格上更有優(yōu)勢,而且配置相對更豐富~~

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