網(wǎng)友解答: 博瑞GE、紅旗H5，兩車雖然定性都是燃油車，但GE畢竟還是油電混合，性能在同類型車?yán)锸潜容^差的但仍舊比H5更強(qiáng)力，所以跨界對比建議考慮紅旗?；A(chǔ)參數(shù)對比博瑞GE，指導(dǎo)價(jià)13.

博瑞GE、紅旗H5，兩車雖然定性都是燃油車，但GE畢竟還是油電混合，性能在同類型車?yán)锸潜容^差的但仍舊比H5更強(qiáng)力，所以跨界對比建議考慮紅旗。

博瑞GE，指導(dǎo)價(jià)13.68-17.98萬，車身尺寸4986*1861*1513、軸距2870mm，中型轎車。

紅旗H5，指導(dǎo)價(jià)14.98-19.58萬，車身尺寸4945*1845*1470、軸距2875mm，中型轎車。

級別定位兩車相同，顏值設(shè)計(jì)也都偏運(yùn)動風(fēng)格，懸架均為獨(dú)立懸架但前懸不同，博瑞GE為雙叉臂、紅旗H5為麥弗遜，雙叉臂的操控性略比麥弗遜出色一些，但也得看調(diào)教水平，實(shí)際體驗(yàn)兩車伯仲之間。

博瑞GE最頭疼的還是這臺三缸發(fā)動機(jī)，電機(jī)只有10kw對于性能的提升很有限，P2.5架構(gòu)由電機(jī)控制偶數(shù)檔位的雙離合變速箱，兩軸的磨損也不會同步，后期會不會有質(zhì)量問題也很難說。內(nèi)燃機(jī)方面這臺三缸發(fā)動機(jī)動力調(diào)教非常激進(jìn)，性能確實(shí)不差。

但這臺弱混汽車是不支持純電行駛的，也就是說發(fā)動機(jī)始終要運(yùn)行，久而久之發(fā)動機(jī)的噪音、震動、和聲振粗糙度會越來越差，這是三缸結(jié)構(gòu)無解的問題，這臺車哪怕上吉利的1.4T即使動力弱一些體驗(yàn)也會更優(yōu)秀，高顏值的設(shè)計(jì)很可惜被浪費(fèi)了。

紅旗H5動力搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率137kw、峰值扭力250牛米，匹配6擋手自一體變速箱。這套動力組合的特點(diǎn)是質(zhì)量穩(wěn)定但性能一般，測試的最好成績破百加速剛剛接近10秒。

這種動力水平的體驗(yàn)日常用車不會感覺到弱，只是極限駕駛的樂趣差了一些，對性能要求不是很夸張的話已經(jīng)可以滿足。

同級的兩臺車，弱混三缸的表現(xiàn)隨著用車時間的增加遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)的四缸發(fā)動機(jī)，紅旗H5的優(yōu)勢是很明顯的，建議考慮這臺車。

首先，從最直觀的外觀內(nèi)飾來說，都很有國際范兒，不僅大氣運(yùn)動，而且整體十分協(xié)調(diào)，所以，從顏值上來說，確實(shí)比較難選擇，不過我們可以繼續(xù)看看內(nèi)飾，走的都是豪華風(fēng)格，不過老實(shí)說H5的懸浮式中控大屏更加符合目前的審美主流，博瑞GE總有種用力過猛的趕腳，所以，整體來看，如果是從顏值出發(fā)選擇的話，個人更傾向于出自豪門的H5～～

可是，買車買的又不僅僅是外觀內(nèi)飾，還有整體的配置和產(chǎn)品質(zhì)量。所以，接下來我們看看兩款車的配置差別～～

公平起見，以價(jià)位相同的兩款車型為例。不過說實(shí)話，這個價(jià)位對于H5來說，拿最低配車型去跟博瑞GE的中配車型比，確實(shí)有點(diǎn)吃虧～～

因?yàn)檫@個價(jià)位博瑞GE能買到中配車型，很顯然配置上基本完勝H5，空間表現(xiàn)方面，兩車差距不大，不過H5的動力總成，還是很有優(yōu)勢的，1.8T四缸發(fā)動機(jī)＋6AT，穩(wěn)定性要優(yōu)于博瑞GE的1.5T三缸發(fā)動機(jī)＋7DCT，可是博瑞GE是油電混合車型，所以油耗表現(xiàn)更有優(yōu)勢。

如果預(yù)算在20萬左右的情況下，更推薦H5的中配車型，也就是1.8T智聯(lián)韻動型，如果預(yù)算在15萬左右，更推薦博瑞GE，畢竟它在價(jià)格上更有優(yōu)勢，而且配置相對更豐富～～