好奇號(hào)火星探測(cè)車，行駛19公里履帶受損，火星探索任務(wù)能完成嗎？好奇號(hào)的探索任務(wù)比以前更早完成。好奇號(hào)的設(shè)計(jì)使用壽命是兩年，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)電池電量充足。美國(guó)航天局決定無(wú)限期延長(zhǎng)“好奇”號(hào)的使用壽命，以探索更

好奇號(hào)火星探測(cè)車，行駛19公里履帶受損，火星探索任務(wù)能完成嗎？

好奇號(hào)的探索任務(wù)比以前更早完成。好奇號(hào)的設(shè)計(jì)使用壽命是兩年，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)電池電量充足。美國(guó)航天局決定無(wú)限期延長(zhǎng)“好奇”號(hào)的使用壽命，以探索更大范圍。

好奇號(hào)是美國(guó)2011年發(fā)射的探測(cè)器，2012年登陸火星。這是過(guò)去最大的火星探測(cè)項(xiàng)目，總投資26億美元。它的目的是在火星上尋找生命元素。所謂生命元素是水、有機(jī)物和其他物質(zhì)。在為期7年的探測(cè)任務(wù)中，“好奇”號(hào)發(fā)現(xiàn)了火星上的古河床，估計(jì)火星表面的土壤含水量約為2%，還發(fā)現(xiàn)了一些疑似火星古湖的地區(qū)。2018年，美國(guó)宇航局操縱“好奇”號(hào)在火星表面鉆了幾厘米深的孔，發(fā)現(xiàn)了幾種有機(jī)物。但美國(guó)宇航局已經(jīng)延長(zhǎng)了它的壽命，任務(wù)將繼續(xù)更新。

最近好奇號(hào)發(fā)回照片，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪子壞了，但暫時(shí)不影響探測(cè)器的行走，但這種情況還會(huì)繼續(xù)發(fā)展。好奇的生命也許不會(huì)太長(zhǎng)，但這仍然是一個(gè)偉大的成就。美國(guó)宇航局也在謹(jǐn)慎處理這一情況，定期用相機(jī)拍照，了解車輪狀況。在這么長(zhǎng)的距離內(nèi)修復(fù)車輪是不可能的，因此只能謹(jǐn)慎、合理地對(duì)待這個(gè)問(wèn)題，規(guī)劃和選擇下一個(gè)勘探任務(wù)。

由于火星探測(cè)器是無(wú)人駕駛的，它在火星上的速度非常慢，也就是說(shuō)，它害怕傾覆，行駛了19公里?？梢哉f(shuō)，探測(cè)范圍相對(duì)較小。不過(guò)，據(jù)說(shuō)美國(guó)航天局計(jì)劃未來(lái)在火星上投放無(wú)人機(jī)，這可能也相對(duì)困難?；鹦巧系拇髿鈱犹?，無(wú)人機(jī)無(wú)法滑行。

好奇號(hào)探測(cè)器在火星上發(fā)現(xiàn)的日食有何特別之處？

早些時(shí)候，美國(guó)宇航局宣布好奇號(hào)探測(cè)器在火星上拍攝到日落后的日食。周四，美國(guó)宇航局對(duì)3月25日的陰影進(jìn)行了一次全新的觀察，并發(fā)布了一些引人注目的GIF圖像，包括火衛(wèi)一和德伊莫斯在太陽(yáng)前經(jīng)過(guò)的照片。

好奇號(hào)桅桿上的相機(jī)配備了一個(gè)太陽(yáng)濾光片，可以充當(dāng)日食眼鏡，因此它可以安全地“凝視”太陽(yáng)。

火星衛(wèi)星非常小。火衛(wèi)一的直徑是7英里（11.5公里），而戴莫斯的直徑只有1.5英里（2.3公里）?；鹦l(wèi)一日食發(fā)生在3月26日。

這些衛(wèi)星在明亮的圓盤(pán)上看起來(lái)都像黑點(diǎn)。

這些觀測(cè)有助于科學(xué)家更好地了解火星周圍每顆衛(wèi)星的軌道?！标P(guān)于火星衛(wèi)星的軌道仍有一些不確定性，但通過(guò)從這顆紅色行星表面觀測(cè)到的每次日食，我們可以更好地了解這一點(diǎn)，”美國(guó)宇航局說(shuō)。

好奇號(hào)從2012年開(kāi)始探索火星表面，克服了技術(shù)故障和車輪損壞。它對(duì)太陽(yáng)的觀測(cè)是一個(gè)很好的跡象，表明任務(wù)仍在進(jìn)行中。

NASA好奇號(hào)探測(cè)器在火星上發(fā)現(xiàn)粘土意味著什么？

美國(guó)宇航局宣布，它的好奇號(hào)探測(cè)器已經(jīng)證實(shí)在它正在探索的火星區(qū)域存在粘土。這個(gè)被稱為“含粘土單元”的區(qū)域是好奇號(hào)最新的興趣點(diǎn)，因?yàn)檠芯咳藛T說(shuō)有粘土礦物的跡象。美國(guó)航天局稱之為“粘土藏身處”，這是證實(shí)在鉆井現(xiàn)場(chǎng)稱為基爾瑪麗和阿伯雷德。

美國(guó)宇航局周三宣布，來(lái)自kilmarie和aberlady的兩個(gè)鉆孔樣本顯示火星上發(fā)現(xiàn)的粘土礦物數(shù)量最高。好奇號(hào)在5月12日拍攝了一張新的自畫(huà)像來(lái)紀(jì)念這一刻，這一天，火星車在這顆紅色星球上度過(guò)了第2405個(gè)太陽(yáng)日。

新的鉆探地點(diǎn)靠近夏普山。美國(guó)宇航局說(shuō)，該機(jī)構(gòu)的專家在“好奇”號(hào)火星車于2012年抵達(dá)火星之前發(fā)現(xiàn)了富含粘土的區(qū)域。這一確認(rèn)表明火星隕石坑中有“大量的水”，美國(guó)宇航局指出，粘土通常是在水中形成的。

月球車上一個(gè)名為Chemin的礦物學(xué)儀器分析了巖石樣本，發(fā)現(xiàn)了高含量的粘土礦物和極少量的赤鐵礦。美國(guó)宇航局（NASA）一直在忙著探索陡峭的山脈和周圍地區(qū)，尋找火星曾經(jīng)具備維持生命的條件的跡象。

盡管樣本證實(shí)火星部分地區(qū)富含粘土，但美國(guó)宇航局表示，他們還不知道這一發(fā)現(xiàn)對(duì)該地區(qū)意味著什么，正如預(yù)期的那樣。根據(jù)該機(jī)構(gòu)的說(shuō)法，這些粘土巖“很有可能”是古代湖泊中形成的泥層。

火星探測(cè)器“好奇號(hào)”最近又有什么新的動(dòng)作？

多年來(lái)，美國(guó)宇航局科學(xué)家與好奇號(hào)探測(cè)器合作，帶來(lái)了許多令人興奮的時(shí)刻，揭示了這顆紅色星球及其歷史的迷人細(xì)節(jié)。近日，探測(cè)器啟動(dòng)了歷史上第二次“特殊化學(xué)實(shí)驗(yàn)”，并以全新的自畫(huà)像慶祝實(shí)驗(yàn)結(jié)束。

美國(guó)宇航局于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月11日在其網(wǎng)站上發(fā)布了這張照片。當(dāng)你看到這張照片時(shí)，你可能會(huì)覺(jué)得它就像我們每天的自畫(huà)像，但實(shí)際上它是由57張照片組成的。

好奇號(hào)已經(jīng)探索火星七年了，希望能揭開(kāi)火星的更多秘密。可以說(shuō)，它畢生致力于探索一個(gè)叫蓋爾的隕石坑。

據(jù)了解，火山口最有趣的特征之一是一個(gè)叫夏普山的高聳山區(qū)?；鹦擒囈呀?jīng)爬過(guò)尖峰一段時(shí)間了，已經(jīng)到達(dá)了一個(gè)叫做粘土承載單元的區(qū)域。顧名思義，這是一個(gè)粘土巖裸露的地區(qū)。因?yàn)檎惩练浅Ｉ朴诮沂净瘜W(xué)歷史，探測(cè)器有機(jī)會(huì)用專門(mén)為此設(shè)計(jì)的特殊杯子進(jìn)行“濕化學(xué)”實(shí)驗(yàn)。

美國(guó)宇航局戈達(dá)德航天飛行中心的保羅·馬哈菲在一份聲明中說(shuō)：“我們一直渴望找到一個(gè)足以吸引濕化學(xué)研究的領(lǐng)域。現(xiàn)在我們到了單位，終于拿到了?！?/p>

但是這些實(shí)驗(yàn)需要很長(zhǎng)時(shí)間才能完成，地球上的研究人員要到明年才能知道結(jié)果。所以現(xiàn)在對(duì)于好奇來(lái)說(shuō)，這可能真的是一個(gè)適合自拍的場(chǎng)合。

好奇號(hào)火星探測(cè)器是怎樣發(fā)射到火星的？

好奇號(hào)火星探測(cè)器是美國(guó)宇航局開(kāi)發(fā)的火星探測(cè)車。它于2011年11月從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角的肯尼迪航天中心發(fā)射升空，并成功進(jìn)入火星軌道。運(yùn)載火箭是atlas-v541（av-028）。這種火箭是美國(guó)用于航天發(fā)射的大型火箭，發(fā)射重量540噸。它能將17443公斤的有效載荷送入近地軌道，地球同步轉(zhuǎn)移軌道容量為8290公斤。“好奇”號(hào)火星探測(cè)器的質(zhì)量為3893公斤，因此用這種火箭發(fā)射它沒(méi)有問(wèn)題。經(jīng)過(guò)半年多的飛行，“好奇”號(hào)于2012年8月6日成功登陸火星表面。

正在火星探測(cè)的好奇號(hào)耐用性如何？

為了應(yīng)對(duì)火星惡劣的生存環(huán)境，美國(guó)宇航局的“好奇”號(hào)火星車配備了實(shí)心鋁合金車輪，但根據(jù)發(fā)回地面的最新“自拍照”，紅色星球上的巖石仍然對(duì)火星車造成損壞。這張照片是7月7日由火星手鏡頭成像儀（Mahli）相機(jī)在好奇號(hào)機(jī)械臂末端拍攝的?？梢钥吹?，好奇號(hào)的輪胎胎面上有很多裂紋和穿孔。

“盡管輪子上有一些洞，但根據(jù)2014年初開(kāi)始的測(cè)試和建模，好奇號(hào)仍然可以在火星上行駛數(shù)公里，”好奇號(hào)團(tuán)隊(duì)成員羅杰·克雷格·維恩斯（Roger Craig Wiens）在2012年抵達(dá)火星后的任務(wù)更新中寫(xiě)道，“好奇號(hào)”已經(jīng)行駛了12.99英里（20.91公里），當(dāng)輪子還在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候。

美國(guó)宇航局定期檢查好奇號(hào)車輪的狀況。今年年初返回的損傷與最新圖片基本一致，表明這些損傷沒(méi)有進(jìn)一步擴(kuò)大。好奇號(hào)的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)設(shè)計(jì)出了聰明的解決方案，包括調(diào)整車輪速度以減少巖石的壓力。隨著機(jī)會(huì)的消失，“好奇”號(hào)是美國(guó)宇航局在火星上唯一仍在服役的探測(cè)器。