飛機的油箱在哪里？通常，飛機上只有三個油箱，中央油箱和左右油箱。一些飛機的尾部也有配平油箱。通過給尾部的配平油箱加油，可以調整飛機的俯仰姿態(tài)。戰(zhàn)斗機還將配備輔助油箱，可分為一次性和非一次性兩種。當然，

飛機的油箱在哪里？

通常，飛機上只有三個油箱，中央油箱和左右油箱。

一些飛機的尾部也有配平油箱。通過給尾部的配平油箱加油，可以調整飛機的俯仰姿態(tài)。

戰(zhàn)斗機還將配備輔助油箱，可分為一次性和非一次性兩種。當然，對輔助油箱的使用有更多的限制，對廢棄類型的廢棄場所也有更多的要求，但不用擔心天江油箱撞到頭部。

一架客機的中央油箱可以攜帶比左右翼油箱多得多的燃油。以737為例，左右翼油箱各可攜帶3噸以上的燃油，但中央油箱可攜帶13噸以上的燃油。

油箱似乎只存在于縫隙中，如前后貨倉中間、機翼隔板處，容量不小。例如，波音777-300ER飛機可攜帶140噸以上的燃油，空客380飛機可攜帶250噸以上的燃油。

中央油箱就在駕駛室地板下面，前后貨艙之間。即使是中小型客機也能進入。對于大型客機，人們可以站在里面。

為了防止機油波動，通常會設計許多隔板，這樣當飛機姿態(tài)改變時，就不會有機油慣性。尤其是機翼油箱，里面裝滿了機翼縱梁、橫梁、肋條和隔板。

油箱中有許多部件，如油箱總成、密度計、補償器等，用于計算油量。冷燃料還可以用來冷卻發(fā)動機潤滑油，這樣不僅可以減少油中的水結冰，而且可以更快地冷卻潤滑液。

還有油泵、加油閥、泵送閥、排放閥、滿油傳感器和幾十個大小部件。

戰(zhàn)斗機的輔助油箱基本上是插電式的。它們看起來像導彈。它們被用來提高戰(zhàn)斗機的續(xù)航能力。在關鍵時刻，它們可以被丟棄以減輕重量。當然，把它們當炸彈扔是不現(xiàn)實的。