本科生如何在鐵路局盡快成為干部？抬頭一看，他們都是局里的領(lǐng)導，還有一大批局長、科長、科長。他們都是高素質(zhì)的。他們大多在30歲至50歲之間。他們在一段半的時間內(nèi)不會退居二線。往下看，在車輛段、工務(wù)段等基

本科生如何在鐵路局盡快成為干部？

抬頭一看，他們都是局里的領(lǐng)導，還有一大批局長、科長、科長。他們都是高素質(zhì)的。他們大多在30歲至50歲之間。他們在一段半的時間內(nèi)不會退居二線。

往下看，在車輛段、工務(wù)段等基層單位，有一大批高中畢業(yè)但依靠關(guān)系或代替父母工作的新大學生、老職工。

所以本科生到鐵路局來，似乎前途光明，但有一段半的時間，他們會想升職加薪，估計有點難。

雖然他們不同于公務(wù)員，但至少是國有企業(yè)的正式員工（目前，鐵路局已經(jīng)改組為鐵路局集團公司）。

但據(jù)我所知，中央企業(yè)和國有企業(yè)都在精簡機構(gòu)和人員。勞務(wù)派遣人員如果自身能力不強或背景關(guān)系不強，直接成為正式員工的難度實際上更大。

但是，不管有多困難，我認為本科生至少有學歷優(yōu)勢。另外，如果他們腳踏實地，愿意工作，有一定的成績，就不難從勞務(wù)派遣成為正式員工。只要他們成為正式員工，國有企業(yè)的干部地位自然就會產(chǎn)生。

為什么還有那么多人把國家鐵路局和國鐵集團分不清楚？

國家鐵路局是負責鐵路項目審批、規(guī)劃和規(guī)章制度制定的行政機關(guān)。國家鐵路集團是一家商業(yè)企業(yè)。

鐵路局正在進行改革，對鐵路局員工的工資有影響嗎？

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